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“收到，马上过去！”、“明白，3点55分前一定到位”……下午3点，王继兴胸前的对讲机不时响起各执勤点同事们的声音，几乎每一声他都要沟通回复。“这就是我们每天工作的状态，不好意思。”作为北京市公安局公安交通管理局（以下简称“北京市交管局”）海淀支队公主坟大队的民警，王继兴坦言，如今自己肩头的责任更重了。
日前，北京公安交管部门新组建的“首都交警铁骑队”正式亮相，奔赴京城各角落开始“上岗”。有十一年工作经验的王继兴，就是这支“铁骑队”的成员之一。
现场
灵活机动响应 每天巡逻50公里
星期四下午3点，海淀区复兴路与羊坊店路相交的十字路口车来车往，一片繁忙。北京市交管局海淀交通支队公主坟大队民警王继兴，已在执勤岗位上工作了很久。
王继兴身旁是一辆刚刚配发给他的新式警用摩托车，车身上“首都铁骑”四个字十分显眼。“是不是觉得这摩托车很酷？关键不在个头大小，这辆车最大的优点是灵活机动，科技感满满，很适合我们‘铁骑’队员工作。”
“铁骑队”所配发的新式警用摩托车安装了全新的警灯、警报器、喊话器等。每名铁骑队员还配备了专门的高性能骑行服、装具以及单警随身携带的电台、肩灯、警械具等装备。“这种摩托驾驶机动性能好，配备的装备也比之前更实用，用了一段时间，的确好用，提高了我们应急和执勤的效率。”
“您好同志，请靠边……”不一会儿，一辆小汽车被王继兴拦了下来。王继兴先是给车主敬了一个礼，而后向车主解释其违反限行的违法行为，并现场进行了处罚。王继兴同时告知车主，如不服裁决，15日内车主可以向上级机关申诉。“哎，我就是侥幸，刚从家门口出来，没想到就碰到你们了。”该车主懊悔地说道。
短短十分钟内，王继兴就查处了三起违反限行规定的违法行为。“违反限行的违法行为我们经常碰到，每天都会处理很多起。”王继兴介绍，身为“铁骑队”队员，除了在日常查处违反限行之外，诸如外埠号牌车辆进五环、客车载货存在安全隐患、摩托车驶上长安街延长线、闯灯越线、不按指示标志行车等等，都是日常巡逻和定点执勤中查处的重点违法行为。
在这支新组建的185名“铁骑”队伍中，公主坟大队队里每天轮班的“铁骑”队员们，都会在自己的岗位上忙碌着，“包括三环路东段巡、万寿路巡、四环巡等，都有安排专门的摩托车组执勤。”
公主坟大队相关负责人刘然介绍说，这些队员都是经过了层层选拔和培训。而具体到执法，既有路面巡逻又有定点值守。在高峰时段，队员会选择在繁华区域的堵点进行疏导；而在平峰时段，队员们则在路面巡逻并及时查处交通违法。据初步统计，从成立以来，该队“铁骑”队员平均每天巡逻近50公里。而在巡逻和疏堵工作之外，共查处了各类违法行为600余起。
背后
巡逻疏堵执法 处理效率提升10%
对于“铁骑”队员们来说，现场执法只是工作内容中的一种。据北京市交管局相关负责人介绍，新成立的“首都交警铁骑队”日常主要职责有三个：日常巡逻、缓堵疏堵和现场执法。主要承担全市环路、城市主干道、繁华商圈的高峰疏导和事故快处、道路巡控处突、动态交通违法查处以及其他临时性紧急任务。
为此，下午平峰时段的路面巡逻执法结束后，傍晚6点左右，王继兴又骑着摩托车去往海淀新兴桥北北向南路段，开始晚高峰时段的巡逻和疏堵工作。“晚高峰时段，车流量特别大。尤其是我们辖区西三环有一段从莲花桥到花园桥近7公里的路面，早晚高峰经常拥堵。”王继兴介绍，拥堵的原因多种多样，本身车流量很大是一方面，同时还有一些诸如发生事故、车辆抛锚、不按规则并线行车等等因素，“所以需要我们安排专人在现场，既现场指挥疏堵，也要现场处理可能发生的突发情况。而每到这个时候，摩托车就凸显出了它的优势。”
让王继兴印象深刻的是，之前没有配发新式摩托车的时候，在执勤过程中也遇到过一些尴尬。
“有时候环路上会出现区域性的严重拥堵需要尽快进行疏解，但我们到了现场后，警车根本开不上去，只能把车放下面，自己步行或者一路小跑上去。”他透露，与此相比还有更尴尬的情形——车辆在道路内侧车道发生了事故，路面两头已经堵死，开警车去根本不可能，只能骑普通摩托车或电动车去到马路对面，翻越中间围栏进去执勤。
现在有了新配发的摩托车，这些尴尬得到了很大化解。记者采访了解到，“铁骑队”大批换装新式摩托车后，普遍提升了处警的反应速度。
“新车性能好、质量好，加快了民警到达现场和清理现场的速度。尤其是车流量特别大的时候，这种机动灵活的新摩托车，可以较好地保证民警安全和出警处理效率。”公主坟大队相关负责人说，该队经过调查和统计研究发现，“铁骑队”队员的处理事故效率较之前提升了约10%。
未来
选拔严培训全 规模将增至800人
北京市交管局相关负责人介绍，“首都交警铁骑队”是在保持基层交通执勤大队原有摩托车配置的基础上，从城区各交通支大队选拔出一批优秀中青年交警而组成的。目的就是为了进一步提高交管队伍的路面动态管控、快速反应、快速处置的能力，在严查快处各类违法行为的同时，最大限度改善“因乱致堵”、“因祸致堵”等现象。
从具体的选拔和考核标准来看，要想成为“铁骑”队员，可谓标准严苛，需要“过五关斩六将”。“铁骑”队员不仅要求熟练掌握事故处理、疏导维护、执法查处等交通管理基本技能，而且还要具备应急保障、摩托车特种驾驶等警务技能。“本来我们也工作了很多年，摩托车驾驶技术已经比较熟练了。但是这次培训和选拔还重点训练了我们一些特种驾驶技能，比如慢速、扎弯等等，对我们自己的业务既是熟悉，也是一种提升。”王继兴说。
记者了解到，组建“首都交警铁骑队”不仅是成立了一个新的工作队伍，放在改革视野来看，同时也是深化交管警务改革的一个全新动作。北京市公安局公安交通管理局副局长孔令辉介绍，组建首都交警铁骑队伍，是一项改革交管警务机制、提高路面管理能力、更好维护交通秩序、回应广大市民关切的务实举措。
而考虑到北京的交通和道路现实情况，首批总共185名“铁骑”队员，也只是迈出了改革的第一步，这支“铁骑”队伍的人数在未来还将持续“扩容”增加。“首都交警铁骑队伍”将分为三个阶段去建设，“到2021年底，铁骑队伍将扩大至800人，具备骑巡条件民警培训比例达到100%。”
北京市交管局相关负责人透露，今后“铁骑队”将既能够充分发挥自身的灵活机动、快速反应、一岗多能优势，也可以依托交管部门的智能交通管理系统及指挥调度系统，实现扁平化指挥，达到闻警必应、快速响应、高效运转的状态。
成为“铁骑”队员十多天时间以来，王继兴坦言，工作量比以前更大一些，自己肩上的责任担子也更重了，但他感觉很自豪。“虽然自己在别人眼里可以算是一名‘老警察’，但在成为‘铁骑’队员后，我开始了新的征程。国庆节马上就要到来，‘铁骑队’全队都会在岗位上打起精神，认真履职，保证好京城百姓的出行安全和出行体验感。”
来源 北京日报客户端
作者:李松林
摄影:李松林
监制:辛宏、王军华
编辑:匡峰
流程编辑 王梦莹
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