提示：本文共有 2743 个字，阅读大概需要 6 分钟。
玩车教授总经理邱江（左）与东风雪铁龙 公关传播 高级总监屈洪宇（右）
2020（第十六届）北京国际汽车展览会于9月26日正式开幕，在这场备受全球汽车行业高度关注、有着巨大和广泛国际影响力的国际顶级车展展会上，“玩车教授”有幸专访到东风雪铁龙 公关传播 高级总监屈洪宇先生，以下为专访实录。
玩车教授：屈总好，欢迎您光临玩车教授展台，这届北京车展我想让您介绍一下东风雪铁龙展台的亮点和重点车型。
屈洪宇：这次东风雪铁龙展台有这样几个亮点，第一，我们带来了一款雪铁龙19_19概念车，去年在巴黎亮相，今年首次在中国实车亮相。这款车型可以体现雪铁龙未来十年整体的设计语言方向，未来的雪铁龙会往哪个方向走，从这款车上可以看出来，你们也可以到展台实际看一下。
第二，我们目前全新的主销车型，重点包含天逸家族，包含刚刚上市的三擎四驱的天逸PHEV车型，还有天逸燃油版车型，还有旗舰轿车C6，还有云逸、C3－XR这两款小型SUV 的 C-Series潮享版。天逸PHEV刚刚在成都车展上市，这款车在产品力上具有明显优势，应该说是雪铁龙目前技术的集大成者，三个驱动引擎，一个1.6t的发动机和两个驱动电机，综合功率达到221KW，综合扭矩高达520牛米，动力在同级里是碾压级的，这从公开数据上都可以看出来，百公里加速媒体实测是6秒以内。之所以具有这么强的动力性能，背后是应用了非常先进的插混架构，是超越同级、超越主流的。
我们采用的是P0+P2+P4三电机架构，目前市面上的插电混动车型多是双电机架构，我们这款车在后桥多了一台电机，既能实现纯电四驱，也能实现混动四驱。同时在舒适配置方面，应用了雪铁龙一直有口皆碑的大师级底盘调校，天逸PHEV把原来的后悬改成了五连杆的独立后悬，配备的按摩座椅在同级里也是独一份。本身我们的品牌定位是舒适，天逸PHEV就是品牌最新的舒适旗舰。
雪铁龙所有车还是希望大家去开起来，一般开了都说好，我们得到所有参与过我们试驾活动的媒体老师的反馈，全部是正向的。
玩车教授：雪铁龙的产品毋庸置疑，在产品力这块很强，主要在品牌这块有什么提高或者措施？
屈洪宇：这几年雪铁龙在中国市场发展客观上遇到了一些困境，我们内部一直说品牌处于转型期，转型期就意味着有阵痛，有些是我们本身预料到的，有一些是之前没有预料到的，包括像今年的疫情。品牌这块因为这几年的销量不尽如人意，从全球来看，雪铁龙品牌处于一个进攻型发展的快速发展阶段，现在进入新兴的市场并快速扩张，只是这几年在中国市场看起来处于收缩状态。
在品牌上，雪铁龙是一个百年品牌，今年是新的一百年的第一年，有很多故事的内涵，不管是技术积淀还是品质积淀、品牌调性，有很多还是值得让大家更多的去了解的。但现在的消费者，特别是年轻一代的消费者，对雪铁龙的品牌认知度不是很清晰或者不是很强烈。从股东到我们整个公司和品牌的管理层都认识到这个问题。下一步重要的工作是做品牌形象的专项提升。
从今年开始，股东每年提供800万欧元专项用于品牌形象提升的费用，我们目前做了第一个阶段三年的行动计划，希望通过我们不管是增加品牌曝光，还是以体验为主的大型线下活动，加强跟消费者之间的沟通，核心目的就是告诉大家雪铁龙其实是一个源自于法国、深耕于巴黎，是引流潮流、独特设计、大胆创新又舒适的品牌，是个非常年轻的充满活力的品牌。
在过去的一百年中，每一个阶段雪铁龙都是处于引领时尚、引领潮流的位置，我们应该把品牌真实的形象、真实的面貌在中国呈现出来。特别是对年轻消费者，希望他们有购车需求的时候能够想到雪铁龙，把我们的产品加入到他们的购选清单，这是我们面临的一个非常大的课题。接下来会围绕股东真金白银的支持，我们会着力加强中国市场的品牌提升。
玩车教授：现在年轻用户在迭代层这块差不多已经进入95后，很多时候在终端市场，你的产品再好，在一些品牌形象上的建设都是非常有必要的，如果你都没有出现在人家的记忆里，或者想买车的，我们东风雪铁龙很难让他记住的话，这块对产品的销量有很大的阻碍。
屈洪宇：我们也希望借助像咱们玩车教授这样的本身就有很大的黏性用户群体的新媒体，也希望你们帮我们多发发声，让我们雪铁龙能够更好的触达到现在新一代消费群体，让他们来更全面的了解我们。
东风雪铁龙 公关传播 高级总监屈洪宇
玩车教授：关键是让他们感受试驾这款车，他才能真正认识到东风雪铁龙的产品。
屈洪宇：是的
玩车教授：今年第四季度或者明年，是否还会推出全新车型？全新车型是否以19_19概念车为原型而打造？19_19太前端了，有没有这样的打算？
屈洪宇：有的，从明年开始，我们的产品投放就进入了一个相对的密集期，每年都会有新产品。特别是明年这款产品，它是一个里程碑，因为它是雪铁龙全新一代设计语言的产品。像现在天逸家族是属于目前这一代的，具有亲和力的设计语言，明年的产品又更新了一代，但是核心的指向还是聚焦舒适，有一些新的设计语言。明年是第一款，接下来每年都会有全新的车。
玩车教授：哪些方面来满足中国汽车消费群体的需求？舒适是其中最重要的一个点，还有设计，还有别的吗？
屈洪宇：你说得非常准确，雪铁龙这一百年来最大的两个产品优势就是设计和舒适，设计非常具有辨识度，而且一定是be different，不管推出哪个级别的哪款车，一定不会跟市面上同级别的车走同样的路线，一定会别具一格的。雪铁龙的车远远看过去就能让你一眼认出它，这是设计上有一个非常强的导向。
另外是舒适，车最终还是要以人为本的，雪铁龙一直强调“以人为本”。车肯定要让人用得舒服，这个舒适既有身体上的舒适，又有心理上的舒适，从驾乘舒适到整个用车生活，再到各种各样的功能，以及操作简单便捷等等方面，是一个整体的舒适感。
玩车教授：天逸家族是雪铁龙目前的主销车型，也推出了PHEV版本，请您介绍这款车型的产品亮点及跟竞品相比的优势是什么？
屈洪宇：产品力来说，一句话来总结，技术和配置是最高的，但是定价是最低的，这是它最大的竞争力所在。拿天逸PHEV来说，第一它具有超强动力的三擎四驱，在同级车里独一份；第二，它采用超越主流的三电机的架构，即P0+P2+P4，比别人多了一整套驱动电机，既可以实现纯电四驱，也可以实现混动四驱；第三，它还有大师级底盘调校、按摩座椅等带来超凡体验的舒适配置。
天逸燃油版在同级里也是产品力很强的车，天逸的插电混动四驱版本是在之前燃油版的基础上，把舒适的基准又提高了一个等级，从舒适到更舒适。价格目前有两个版本，一个是23.47万元，一个是26.47万元，这在同级别合资插混SUV里也是最低的，这也体现出了我们的诚意。
玩车教授：也希望我们教授的粉丝多去试驾一下这款车，感受一下东风雪铁龙最好的产品。今天的问题就到这里，感谢屈总光临玩车教授。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“「专访」东风雪铁龙屈洪宇：技术和配置是最高的但是定价是最低的”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
