香港同城货运O2O平台货拉拉（Lalamove）宣布，近期获得了小米雷军旗下顺为资本领投的新一轮1亿美元（约7．8亿港元）融资。截至目前，这家公司估值已经接近10美元，有望冲刺独角兽。
货拉拉表示，本轮资金将用于实现在印尼和马来西亚市场的扩张，并进一步巩固在中国和东南亚的领先地位。
货拉拉总经理Chow Shing－yuk称：“我们原本只打算再筹资30－40万美元，实际却收到了大约3亿美元（来自感兴趣的投资者的报价），但是太多了，所以我们最终决定融资1亿美元。”
此前，该公司已经筹集了月5000万美元的总资金。对于冲刺独角兽，Chow Shing－yuk表示计划未来2－3年直接在香港证券交易所发起IPO，在此之前不太可能筹集额外的风投资金。
货拉拉目前在中国的100多个城市铺开了自己的业务，声称在交易量方面处于市场领先地位。进入2017年以来，货拉拉的业务量一直保持着30％的月增长幅度。截至目前，货拉拉平台注册司机已达200万，用户达1500万。
在中国大陆市场，货拉拉最大的竞争对手是58速运，后者最近与香港的物流配送公司GoGoVan完成合并。面对这个强劲的对手，Lalamove对自己的信心合租“2014－2015年，我们在中国有超过100个竞争对手，有些甚至与Lalamove有相同的用户界面。”周先生说， “那当时我们资源少，我们不是第一，现在有了这轮资金，可以帮助我们在经营的大部分城市都领先，我们相信自己可以承担起挑战。”
货拉拉将利用新资金扩大人才库。它计划再雇用100名员工，专注于改进技术和服务，以进一步削减交付时间，提高效率，因为公司在努力推动企业物流解决方案。这包括大公司的企业交付以及企业客户访问可以嵌入其平台的API（应用程序编程接口）来使用Lalamove服务。
Chow Shing－yu表示，Lalamove希望在3年内以10倍的速度运作。 目前，公司拥有约2000万用户和200万驱动程序支持的网络。
客户下订单后，一般司机接单约为10分钟，但货拉拉希望将这个时间缩短到5分钟。从下单到完成交付，平均只需要46分钟，比任何一家货运物流公司都快。
货拉拉列出了一些它服务的代表性客户，如新加坡的宜家，香港的Google和曼谷的Line。
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