提示：本文共有 1736 个字，阅读大概需要 4 分钟。
好了，第二段来了来了，
晴天先生将用上——
用英航里程兑换的东京—上海的票了。
这一段体验在第4篇之前哦。
办完登机牌，JL879，
从东京成田返回上海浦东！
故事一：机场钉子户
日本机场对于拍飞机都是特别友好的，
几乎每个机场都是有观景台的，
而且大部分都只有铁丝网，
还在网上开了专门的照相口。
成田机场仅从大小来说，
在全世界范围也许几乎排不上号。
但有绝无仅有的特点，让它名噪世界……
你们觉得跑道、滑行道和停机坪中间，
那一堵堵的围墙，是什么呢？
那就是全球最知名的钉子户们！
那些住在机场范围内、跑道边的钉子户！
当年成田机场建造的时候，
政府和当地农民一直未谈拢土地使用问题，
甚至几度发生严重的流血冲突事件。
最后经过几十年的拉锯，
官方只能做出妥协，
让这些钉子户留在了机场跑道和滑行道边的草地上面！
甚至为这些住户专门兴建了隔音围墙和窗户，
并建造地下联络道穿越跑道，
和外面的干道相连……
甚至由于有几家就在第二跑道上，
导致跑道只能缩短建造，
后果就是不能起降大型客机。
而滑行道更是为了避开民宅，
而造的歪歪扭扭。
不过近几年，
随着坚持“祖宅不能动”的房主们，
相继年迈去世，
而小一辈全部和机场达成补偿协议，
这些房子终于可以逐渐开始动工拆除！
不久的将来，
绝无仅有的奇观，也终将逝去。
故事二：机场休息室
说完故事一，晴天先生要去休息室啦！
日航在NRT国际区有2个自有休息室，
一个就在海关后面，
另一个在位于外侧的卫星楼连廊上，
都各自分为头等舱休息室和樱花休息室。
头等舱休息室专供头等舱旅客，
以及寰宇一家的高等级会员使用。
樱花休息室，除了商务舱外，
超级经济舱和经济Y舱（最高价位）都可用。
机场出发层位于3楼，
位于海关后面的休息室，
主休息室大门旁边有个小楼梯，
4楼还有一块很小的休息室区，
专供喜欢安静不需要吃东西的客人使用。
其实这是一个独立的头等舱休息室，
就那么点大，无餐食，
没有窗户，比较昏暗。
由于晴天也就是进去拍两张照片，
所以前台很好说话的放行了！
日航休息室都有这样的储物空间。
主休息室也是分了两层——
3楼是前台、带餐饮的头等舱休息室，
以及樱花休息室的餐厅，
而2楼是樱花休息室的休息区。
有很大的落地玻璃，
外面停靠着的几乎全是日航飞机。
樱花休息室吃的东西不是太多，
不过这个牛肉咖喱饭，
真的是味道好到不行，
一不小心就多吃了几碗……
（还不是几口，是几碗！到底是几碗呢？）
故事三：邻座翘脚女
准备登机，日本航空B787-8，
注册号是JA828J。
根据PLANESPOTTERS数据，
这架客舱为C30Y176，
算是区域型航线的配置。
（这一架常年用来飞到浦东的夜班……）
JAL这款公务舱座椅是SHELL FLAT NEO，
2-2-2的布局。
这个座椅实际上是——
Rockwell Collins的MiniPod的平躺版本。
晴天之前旅程中坐过的泰航那个牙医床，
就是同一版本座椅的非平躺版本。
（还有东航老333的商务舱也是……）
JAL787的，
虽然座椅可以放平成床，
但放平后整个床是稍向前倾斜的，
因此也常被飞友们成为“斜坡床”。
上图里，请注意看隔壁的那位…的脚！
全程就一直那么搁着，
除上了一次厕所……
害的晴天全程都没好意思麻烦她，
也导致这一程基本都是手机拍摄……
而且这妹纸一上飞机就占了我靠窗的座位，
乘务员提醒她坐错了，
结果说了好几遍，
她才一脸不情愿嘟嘟囔囔的挪到旁边！
以为霸坐是高铁专利，
没想到居然在商务舱也会遇到。
晴天先生也只能压压气，静心体验——
毕竟座椅是可以放成床的，
宽度还是很喜人的。
再一次点了日式套餐，
左边那个小纸包里——
是3团白米饭团，
你可以把章鱼蘸了酱油芥末以后，
放在饭团上，就变寿司了！
这一程的餐食没有太多可评价的，
除了章鱼，其它几个小食都比较一般。
倒不是说不好吃，
主要是不是很合晴天的口味。
尤其是那一小段鱼肉，
不知道用的什么肉质比较干的鱼，比较柴。
这几年日本两家航司的餐食质量还是随着大环境下降比较明显的。想当年晴天坐着全日空的经济舱都可以吃到让人惊艳美食的日子，已经一去不复返了！
饭后点了抹茶，
上了哈根达斯，这餐就算完了。
降落前，趁着妹子去上厕所的间隙，
才拍了一张座椅放平的效果。
虽然稍有坡度，
但并不是太明显，
躺下后也没有要往下滑的趋势，
算是比较舒适了……
感谢小模特的出演。
连载还将继续，
有空有劳大家关注一下副号吧。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“连载 ｜ 晴天飞遍日航②：在坐上JAL787之前 先听他说说成田钉子户的故事……”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
