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在中国，大众是最畅销的汽车品牌，去年一整年，就有400万辆新车被消费者买走，而国产车老大吉利则是147万辆，两者差距显而易见。而在很多人眼里，大众主攻6-20万级家用车市场，旗下车型基本都称不上豪车，但事实上，大众集团是个庞大的组织，旗下品牌多达12个，除了大家熟知的奥迪、斯柯达和保时捷，更有超跑品牌兰博基尼、宾利和布加迪！
旗下这么多品牌，势必会造成一定程度的资源浪费，而在车市不景气的大环境下，经营压力也将空前陡增，此外，随着燃油车禁售规定的日益临近，新能源市场也成为了必争之地，其实，大众在今年年初就开始筹划未来方向，明确表态要着眼“电动车”和“自动驾驶”，重组全球网络，专注核心品牌，除了大众、奥迪和保时捷，其他均有可能被出售。
传出优化品牌、全面整合的消息后，近日，全球最大的财经媒体“彭博社”又爆出了一记猛料，称大众集团正考虑出售年销仅5750辆的兰博基尼，并在明年年底前完成操作，虽然尚未得出最终定论，但意思已经很明显了， 就是要赶在行业洗牌前收缩阵线，突出发展重心。据了解，兰博基尼曾在80年代破产，21年前被大众收购，如今已成为顶级超跑品牌。
大众有意出售兰博基尼的消息传出后，网友也沸腾了，因为对于中国车企来说，这是一个千载难逢的好机会，近年来，吉利、上汽等品牌纷纷扩张版图，其中，上汽收购了荣威和MG，吉利更是财大气粗，2010年，18亿美元收购沃尔沃，2017年，12亿人民币收购宝腾和路特斯，2018年，90亿美元入股戴勒姆（奔驰母公司），可以看到，吉利在收购的道路上越玩越大，那么，这次会不会再成接盘侠呢？
真的不是说说而已！当年吉利蛇吞象收购沃尔沃，就让人觉得不可思议，而李书福是一个志在全球的领袖，收购兰博基尼进军超跑领域，可以弥补品牌短板，挖掘中国市场潜力，并借机打入欧洲市场。那么，既然存在可能性，那么，如果大众集团决定出售，兰博基尼到底价值几何？
今年，英国著名评估机构Brand Finance发布的品牌价值百强榜上，兰博基尼力压雪铁龙、劳斯莱斯和长安，排在第52位，而据“彭博社”估算，兰博基尼的具体估值高达110亿美元，约合780亿人民币！显然，理想是丰满的，但现实却是骨感的，看到这样的估值后，网友也纷纷表示：打扰了！
去年的胡润百富榜，李书福的身家高达900亿人民币，收购兰博基尼基本上要花光所有财富，显然，这样的操作空间并不大！此外，虽然兰博基尼拥有极高的口碑，但是去年在华销量仅342辆，位居美国、英国、日本和德国之后，是该品牌的全球第五大单一市场，如此看来，斥巨资收购一个产量低、销量低和成本高的超跑品牌，确实是有些不切实际！
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