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五岳是群山之尊，泰山是五岳之长。我国名山众多，山景易寻，却没有一处能像泰山一样拥有如此厚重的政治文化底蕴，自然景观和人文历史的叠加效应让泰山在世人心中拥有了独一无二的地位。而杜甫登临泰山留下的千古名句——“会当凌绝顶，一览众山小”更是向世界发出了登泰山的邀请。
如今，每年都有数以百万计的游客慕名来到泰山，一睹五岳至尊的风采。在泰山景区实行封闭式管理的当下，几乎每一位来到泰山观光的游客都要或多或少地乘坐景区客运车辆进行接驳，因此，景区客运线路的运营管理水平、车辆运营质量都将在很大程度上决定着游客们是否能够慕名而来、乘兴而归。
近日，宇通第六届山岳类景区运营经验交流会在泰安举行，来自国内山岳类旅游景区的上百家旅游客运企业齐聚山东，交流经验，共谋发展。借此机会，商用汽车新闻传媒记者采访了“东道主”——泰山景区客运有限公司（以下简称“泰山客运”）党总支书记、董事长、总经理宋其涛，听他讲述泰山客运如何讲好旅游客运领域的“泰山故事”。
从零开始采购33辆客车公开PK
很难想象，如今秩序井然、接待能力过硬、服务高度标准化的泰山客运在6年前还是“有党员无党组织、有领导无领导班子、有车辆无维修保障车间”的“三有三无”企业。接手泰山客运的时候，摆在宋其涛面前的是：闻名遐迩的泰山和与泰山盛名极不相符的交通接待能力。
泰山客运需要一次“脱胎换骨”。2014年入职之后，宋其涛立即开启了大刀阔斧的改革，改革运营机制，科学合理制定绩效考核办法，盘活现有资源，让泰山客运良性运转起来。对此，宋其涛表示，“接管泰山客运之后，我深感责任重于泰山，使命光荣也艰巨。”
理顺了体制、机制问题，通过合理考核调动了员工主观能动性之后，宋其涛又将改革的方向指向了车辆。究竟什么样的客车才能不负泰山盛名挑起泰山旅游客运安全高效运营的重任？
在当时公司发展刚刚迈上正轨的时候，宋其涛展现了身为企业领头人的魄力，为企业发展长远计，在景区客运车辆的选择上，他慎之又慎，“我们从全国排名前三的客车生产企业，每家购买了1辆车，在泰山进行试运营，后来为全面考核车辆的性能表现，我们又从3个品牌各追加购买了10辆车，一共33辆客车共同参与试运营。并且，从我们的驾驶员队伍中挑选出33名最优秀的驾驶员对试运营的车辆进行考核，谁的表现好，我们以后就购买谁家车辆。”
一个月的试运营结束后，宇通客车从三个品牌中脱颖而出。据介绍，宇通客车在车辆配置、安全性能、售后服务等方面均有不俗的表现，驾驶员也普遍给予了宇通客车较高的评价。
“宇通客车胜出后，我们就认定了宇通客车。泰山是中国的也是世界的，选择了中国第一、世界最大的客车品牌才无愧于来到泰山的游客。”宋其涛表示，2015年，泰山客运与宇通客车开始了合作，此后的5年时间，宇通也不负盛名，在车辆质量、性能、售后服务、配套设施等方面均达到了泰山客运对车辆的预期。
最佳匹配 成就跨越式发展
如今，泰山客运与几年前的萧条状态已经不可同日而语。
据介绍，泰山客运承担着天外村、桃花峪两条封闭路线点到点的运营任务，目前共拥有旅游客车195辆，宇通占据了80%的份额，是名副其实的“主力担当”。
随着疫情的阴霾逐渐散去，泰山又恢复了往日熙熙攘攘、游人如织的热闹景象，据介绍，泰山旅游人数已经连续两个月同比正增长，增量在2万人次左右。如此大规模的客流量也对景区车辆安全高效运营提出了挑战。
“泰山景区目前采取封闭式运营管理模式，我们泰山客运采取了由车辆调度指挥中心统一调度、指令发车、限速行驶、有序运行的科学调度管理模式，做到了线路的安全、高效运营。”宋其涛介绍道。
泰山道路蜿蜒，弯道多，坡道多，路况复杂；加之日益增长的客流量带来了密集的车辆运营需求，这不仅对景区客运车辆性能提出了严苛要求，而且对客车生产企业的售后服务能力也是巨大的考验。
对此，宋其涛表示，一旦车辆出现问题，宇通的售后服务人员能够及时迅速的解决问题，“这样的服务能力和服务水准是其他品牌所达不到的。”
对巍巍泰山而言，五年不过是弹指一挥间；对于泰山客运的发展而言，这五年是跨越式发展的五年。
据介绍，泰安客运围绕文化兴企、品牌立企、亲情化管理、效能化提升和特色化扶贫五大“新政”，谋篇布局、担当作为，连续十三年保持了安全运营零事故、连续五年优质服务零责任投诉的良好记录，公司安全、社会与经济效益均实现了最大化，游客满意度、社会信誉度、企业贡献率均创造了历史最好水平。
凡是过往皆为序章，未来，泰安客运仍有新规划、新作为，在景区客运车辆选择上，也将向更加节能减排的新能源客车领域拓展，首选的品牌，依然是宇通。
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