提示：本文共有 1413 个字，阅读大概需要 3 分钟。
我是陆月，一名“90后”党员，是中国船级社（CCS）广州分社一名审图人员，和往年一样，我选择回湖北老家过年，但突其而来的新冠肺炎疫情，让我的 2020 年注定变得不再普通。
1月23日，湖北开始实施交通管制，我所在的县城也实施了居家隔离措施。随后的一周内，除政府指定的生活必需供应外，所有的交通、门店、企业逐步暂停营运，我意识到可能短时间内无法返回分社复工。
2月3日，分社开始轮流值班，当天我连线参加了党支部视频大会，开展“病毒隔离、审图服务不隔离”的主题党日活动。会上要求党员发挥先锋模范作用，发扬“党员多审一艘船”的优良传统，不论是轮值上班还是居家办公，都要积极为船舶行业提供高效优质的服务。隔离不隔岗，我正式开始了隔离期间的在线审图工作。
在线审图首先要解决电脑问题，对审图人员来说电脑就像是战士们手中的枪。但老家的电脑因长时间不用出现了故障，而且这时县城已实施交通管制，找不到可以修理电脑的地方。我心急如焚，只好利用手机和平板核查船舶结构计算报告，但是这种工作方式无法及时开展结构有限元计算，细微的结构问题也难以发现，只能解决简单的审图任务，工作陷入困境。
每天看着同事们在部门工作微信群里热火朝天地讨论问题，发出审图流转提醒信息，我内心非常着急，希望自己也能做得更多，特别是作为一名年轻的共产党员，不能冲锋在前，对不起自己的党员承诺！就在这时，事情迎来了转机，我父亲因工作性质特殊，需要提前复工，可以外出往返，他想尽办法终于帮我修好了电脑，解决了我的燃眉之急。有了电脑就如同战士有了枪，我第一时间向部门主任汇报了这个好消息，同事们马上帮助我安装远程办公系统和计算软件，我迫不及待地打开电脑开始审图。
一台电脑、一本本子、一支笔，用电脑开展在线审图，用本子记录审图问题，让我步入审图正轨。船舶结构有限元计算，是验证大型船舶结构强度的主要方法，大型船舶结构非常复杂，有限元建模和计算不但需要扎实的结构力学基础，而且需要非常严谨和细心的工作态度，不允许出现差错。一看图就是一天，一建模又是一天，一计算也是一天，在疫区居家隔离的50多天，每天重复着基本相同的审图工作，虽然单调但很充实，一想到经过我审图和验算的船舶将在大海中迎风破浪，成为中国连接世界贸易的桥梁，自豪感油然而生。
准备建造的绿色环保型9500方多用途液化气船项目，是我国华南地区第一艘LNG双燃料多用途气体运输船，建成后主要向粤港澳大湾区城市群供气。有序复工复产后，中船黄埔文冲船厂希望加快审图进度来保障生产计划不受疫情影响。船舶建造，结构先行，我主动请缨重点项目9500方多用途液化气船的结构有限元审图，加班加点建立结构模型，对结构强度进行验证，对构件尺寸进行优化，加强与设计人员和船厂技术人员沟通交流，解决技术细节问题，按船厂生产进度需求及时审批了图纸，消除了船厂对生产节点延误的担忧。
在疫区居家隔离办公期间，单位领导、部门主任和同事们经常通过电话或微信询问我和家人的生活情况，让我倍感温暖。单位还为滞留湖北的工作人员专门建立了微信群，每天统计大家的身体情况，互通最新的政策消息，以及提供心理咨询等服务，让我感受到并不是一个人在战斗！
3月15日，习近平总书记给北京大学援鄂医疗队全体“90 后”党员的回信，也让我这个“90后”党员深受鼓舞。我暗下决心，早日回到广州后，要倍加努力地工作，把耽搁的时间抢回来，为保障水上交通安全、服务交通强国建设奉献自己的青春年华。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“中国船级社”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
