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作者丨青年报·青春上海记者 刘晶晶、吴恺
上海地铁的“换乘王”18号线
你听说过了伐？
今天，我们带你来抢先体验！
说到正在修建的18号线
就不得不提它“换乘王”的身份！
26个站点，全长36.8千米
横跨浦东、杨浦和宝山三大区
可与10条以上线路换乘！
相信不少市民朋友
都在等待它的到来吧！
好消息来啦~
近日起，上海地铁18号线一期南段
（航头——御桥区段）
正式进入多车全自动驾驶不载客
试运行演练的关键阶段！
试运行共计投入6列列车同时上线
电客列车将在不载客状态下开展各项运行测试
今天，记者就去提前探营了一把
18号线建设现场！
00:58全自动驾驶，超酷！
18号线是上海市城市轨道交通
近期建设规划中的重要线路之一
是联系城市东南地区、东北地区
与核心城区的便捷通道
一期南段工程包含航头站至御桥站
共8座车站，运营里程15公里
共设航头站、下沙站、鹤涛路站、
沈梅路站、繁荣路站、周浦站、
康桥站、御桥站8座车站
作为上海首批开通即具备最高等级全自动驾驶模式的运营线路，18号线具备自动唤醒、自动发车、自动折返、自动安全防护以及远程控制等高新技术应用。列车在正线运营期间，可根据实际需求，通过中央控制中心对列车车辆实施远程功能控制，实现全自动驾驶。
全自动驾驶模式有利于进一步提高线路和车辆资源的利用率，提升列车运营安全可靠度、列车准点率及终点折返效率。目前，上海轨道交通既有线路中，10号线已于2014年8月实现了全自动驾驶模式，10号线同时也是国内第一条自动化等级达到最高级（GOA4级）的大运量全自动驾驶运行线路。
为做好全自动驾驶的试运行演练，上海地铁制定了周密的执行方案，调试工程师24小时轮班跟车配合，每日安排2-3列列车不间断地在正线、车辆基地进行各类数据测试和验证工作，为最终正线试运行奠定了扎实基础。
值得一提的是，18号线列车的功能设计还体现了众多人性化亮点。每节车厢均配有无线充电座，是目前上海地铁首个拥有无线充电功能的列车。照明色温将根据时间实时变化，中午为冷色调，晚上则为暖光色。车厢空调可根据满载率自动调温，进一步提升乘客的体感舒适度。
借鉴中国传统“榫卯”工艺的原理，轨道交通18号线在国内首次采用内置式榫插型管片错缝拼装，增强了管片的韧性以及抗裂性能，显著提高成型隧道的质量，大幅减少了施工费用以及后期运营过程中的维保成本，降低了运营安全隐患，提升了管片拼装速度，填补了国内轨道交通领域对应技术空白，为后续同类项目提供了有力的技术储备和丰富的经验积累。
站名墙讲故事，有趣！
周浦站站台层的站名墙
未来将采用浮雕工艺
一度风靡上海滩的黄包车、
身着旗袍端坐的女子等图案
传递出浓郁的老上海韵味
让站名墙讲故事，也是18号线设计上的一大亮点。周浦是当年南汇经济最发达的集镇，清末民初，周浦就有“小上海”美称。因此，设计者提取颇具代表性的上海元素，以此指代周浦站。
再看御桥站，站名墙上是一座简单的石桥，背后藏着一个故事。相传当年乾隆离京南下，至上海后欲去南汇探望顾国师。国师闻讯，即北上迎驾，于咸塘滨和小腰泾汇合处与乾隆皇帝相会。后人为表纪念，将相会处的石头桥命名为“御界桥”。这一座由九块石板组成的普通石桥，便是站名墙上桥的原型。
站名墙不单是交通引导标识，也能承载更多历史感。设计者通过查资料、走访当地，挖掘每一个地区独特的历史文化，从大量的信息中提取出有价值的元素，融入站名墙之中，生动形象地反映车站周边的历史底蕴与人文特色。
极简工业风，有型！
进入康桥站站厅层
便看到在车站顶部
由综合支吊架支撑的管线裸露在外
排布整齐有序
黄色系配色明快醒目
再辅以精心设计的小细节
一眼看去，既给人以秩序感，又不失活泼
18号线虽还未完全建成
但极简工业风，已初见端倪！
无吊顶裸装，在上海地铁车站建设史上并非第一次，轨交9号线已开先河。不过，将裸装辅以色彩和细节，加以艺术化，尚属首次。“我们的原则是去繁就简，强调车站功能性，力求现代、简约、明快。”申通地铁集团18号线项目公司设计部高级工程师刘丽雯介绍，无吊顶裸装，让管线展现出应有的工业秩序美。
风格看似简单，要花的功夫却更多。建设方采用BIM技术，在模拟空间内，将一根一根管线梳理整齐。施工时，必须要有“强迫症”，容不得丝毫偏差。“管线也要成为装饰的一部分。”每一个综合支吊架上都装了颜色相异的包边角，这是设计者的小创意。“经过对比发现，加入这样的包边角后，整体更具视觉冲击力。”
据了解，18号线一期南段开通后
可在御桥站与11号线
实现换乘进入轨道交通路网
方便地区市民出行
一起期待“换乘王”18号线的到来！
责任编辑：黄奕珏
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