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管虎八佰
最近管虎的电影《八佰》上映，很多人看完电影久久不能释怀，大家的思绪全部回到了当年那个波澜壮阔的时代，也是我们最屈辱的那段时光，于是陈大顺着四行仓库找到了上海金融三巨子，金城银行——周作民，大陆银行——谈荔孙，盐业银行——朱虞生；但是我更想讲讲在陈大心中最能代表那段历史的北门桥，是的，就是淮安的北门大桥。
全新北门大桥
北门桥
北门桥啊
北门大桥
陈大第一次正视北门桥却是因为一件惨事，已经记不住是哪一年，北门桥下里运河清淤，却不想竟然从河道捞出很多骨头，那些骨头都是日寇屠杀百姓军民扔进河道的，我很震惊，原来那么多年那些过往的历史并没有离开过我们，他们只是静静地呆在那边，等待着我们发现，在我们平静的生活中荡起清清涟漪，告诉我们那段历史一直都在。
北门桥历史
北门桥的历史要从那个满目疮痍的清朝说起，在清朝康熙年间（1670年），时任工部分司驻淮的著名诗人王士桢，为了收来往船只验船税，而在里运河用数只长方形木船，首尾相连形成浮桥，当有船只来往时，还可以随时开启，后因船税划归了“淮关”，浮桥首次遭到废弃，这就是北门桥前身。
清朝道光二十四年（1844年），因为北门桥南北桥口建立消防机构水龙局，为了方便过河，再次设置船桥，五船相连，设置木栏，每日定时开放，让来往船只通行。
在同治年间（1864年）秋，吴棠拆武家墩以北石工，修筑清江城，因为北门正对(拱宸门)正对浮船，所以称桥为“北门浮桥”，渡口称“北门渡口”。
1932年国民政府在北门浮桥外开建拉桥，该桥全长50米，宽5米，桥面可以拉动，故称“拉桥”。桥面分三部分，南北为固定桥面，中间为活动桥面。当有船只经过时摇动绞盘即可通过牵引中间桥面至南桥面叠拢。
1945年9月至1948年12月，淮阴城历经两次解放，北门桥也数度经历战火。战后，大桥只是简单修复，供给群众日常使用。
1958年淮阴经济发展迅速，原大桥无法满足日常需求，市政府扩宽本门大街，改名人民南路，同时填汪平圩新造了一条人民北路，于是北门大桥拥有了新名字“人民桥”。
1963年10月北门新大桥竣工，桥面改成了钢筋混凝土的永久性桥面，桥宽为8米，桥长仍为50米，全部投资为10万元人民币。
1979年，淮阴市政府又拨款30万元扩建北门大桥。在原钢筋混凝土桩柱东侧，增加了桥桩，将大桥桥面由原8米扩建成宽15米，其中车行道宽12米，两旁人行道各宽1.5米。当年8月改扩建完成后，在桥南北两端的桥裙上分别镶嵌了碑石，由淮安市著名书法家戚庆隆先生书写了“北门大桥 一九六三年十月 淮阴市建设局”和“北门大桥 一九七九年八月扩建 清江市城建局”。从此，人民桥又改称北门大桥。
2014年6月起，淮安市人民政府对北门桥又一次进行了升级改造。7月16日，在北门桥西侧发现了百米清江浦城墙遗址，引发社会广泛关注。
2016年元旦，新的北门大桥正式开放交通，迎接南来北往的人们。桥面道路拓宽至25米，比老桥宽了10米，为双向四车道，桥的四角则建有四座古朴典雅的桥亭，为里运河文化长廊又增添了一处新的景观。
北门桥战争岁月
淮安这座城市在历代都是战争必争之地，很多淮安的朋友也经常在电影电视剧中，看到淮阴这个名字，当年淮安还是淮阴时候，就已经发生过很多次战争。
民国28年（1939年）2月底，传闻日军来犯，驻扎淮阴的国民党韩德勤部竟然一枪未开闻风丧胆，仓促逃离淮阴，逃离前害怕日军追击，直接烧毁北门桥，然而大桥主体并未被破坏。日寇一弹未发占领淮阴城，直接从城北几家工厂抢出几块铁板，修复桥梁，保障通行。
日寇占领淮阴之后，烧杀抢掠无恶不作，经常在淮阴城乡扫荡，并且北门大桥也被架起机qiang，随时监控，封锁大桥。
从1939年3月直至1945年8月日寇宣布投降，淮阴城沦陷6年，北门大桥也沦为修罗场，鬼子在桥上屠杀抗日军民，并且经常在夜间抓来受难者用铁丝捆绑，坠上石块，丢入运河。附近居民经常听到被捕抗日军民，在桥上传来镣铐声和落水声，间或参杂着“打倒日本帝国主义”的口号，经专家考据，北门桥下日寇杀害不下四百人。
1945年8月，日寇战败，伪军潘干臣部继续盘踞在淮阴城作最后挣扎。我军攻解放淮阴城前夜，伪军放火烧桥，北门大桥再次遭遇战火毁坏。
新时代下北门桥
2014年北门桥拆建改造，在施工期间发现了清江浦北城门及城墙遗址。在桥梁改造完成之后也完整地保留下这段古城墙遗址，供后人参观。
2016年1月全新的北门大桥终于开放通车，开通后桥面道路扩宽至25米，双向四车道，在大桥的南北两侧各有2座古典桥亭，供大家休闲赏景，新北门桥不仅扩展了交通功能，还提升了防洪、蓄水、通航、城市景观等众多功能。
北门桥历经数百年历史，换过名字也重修过多次，经历过古运河的历史也参与过淮阴城的建设，还见证过那些滔天的战火，更重要的是也看过日寇侵华的罪恶滔天，如今终于看到了淮安日新月异的变化。
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