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海南解放70年来，这里发生了翻天覆地的变化，世纪大桥、清澜大桥、洋浦大桥、定海大桥、海文大桥……这一座座连通江海两岸的桥梁，是经济发展和人民美好生活的见证，更是琼州大地上引人注目的地标性建筑。
1969年2月，海口市人民桥修建时的情景。
1988年12月16日，当时海南省东线高速路上最长的桥梁——南渡江第二大桥修建的情景。
1990年1月3日，海口市和平桥修建时的情景。
1990年1月1日，海口市第四座人行天桥——海口宾馆人行天桥建成通行。
1994年8月28日，海南省第一座大型公路立交桥——海口市南大立交桥建成通车。
一座座大桥的兴建，首先改变的是居民的出行条件，使海南各地的联系更加密切。铺前大桥通车后，从文昌铺前到海口的路程，由原来的1个半小时缩短到了20分钟。
2014年4月15日，定安县城附近的南渡江上，一部拖拉机载着群众在木桥行驶，险象环生。
2016年10月23日，定安县城附近的南渡江上，新建成的定海大桥工程进入功能性通车。
2008年7月24日，横跨南渡江的琼州大桥。
2008年4月14日，始建于1940年的南渡江铁桥，是日本侵略海南的铁证。
位于海口市龙昆北路北延长线上的世纪大桥，跨越海甸溪入海处，2003年8月竣工通车，因其功能齐全、造型新奇而成为海口一个重要的旅游景观和城市标志性建筑，至今仍发挥着重要的交通枢纽作用。
2015年6月14日，海口市滨海立交桥的夜景流光溢彩。
2016年6月21日，清澜大桥结束了文昌清澜与东郊隔海相望的历史。
2016年8月31日，海口市迎宾大道与绕城高速互通立交桥。
清澜大桥、洋浦大桥这两座跨海大桥分别位于海南东部的文昌和西部的儋州洋浦，两座大桥建成后，对当地的规划布局、资源利用、经济发展产生了重要影响。
2017年2月18日，洋浦大桥是儋州与洋浦以及环北部湾的交通枢纽。
2018年1月23日，琼中黎族苗族自治县红岭大桥屹立在山水之间。
2019年2月16日，建于明代的海口市龙塘镇国仓村古石桥在每年早春时节露出水面。
随着我省近年来不断完善基础设施建设，高速公路网向中部延伸，琼乐、万洋等新建成通车高速公路项目，一座座雄伟的公路桥也在中部不断崛起，如琼乐高速就六跨昌化江，八跨南圣河，仅琼中至五指山段桥隧比高达43%，桥梁长度就有34公里，车行其间，如在云端，路旁景色更是美不胜收。
2019年1月2日，海口市南大立交桥的夜景美轮美奂。
2019年6月5日，我国首座跨地质断裂带的大型桥梁海南最长的跨海大桥——海文大桥。
而最令海南交通人自豪的大桥莫过于海文大桥，这座跨海大桥刷新了多项国内和省内桥梁建设纪录，它不仅是我省有史以来投资规模最大、桥塔最高、跨度最长的独塔双索面钢箱梁斜拉桥，也是国内防震、抗风级别最高和唯一跨越地震活动断层的跨海大桥。
2019年6月21日，海口市地标性建筑世纪大桥。
2019年10月9日，云雾缭绕中的海南中线高速路桥美如仙境。
2020年1月10日，在建的五指山至保亭至海棠湾高速公路南田藤桥东河大桥。
出品：海南日报摄影部
视频编辑：李天平
文字：邵长春
摄影：吴秋光 武进群 谭业全 陈元才 李幸璜 李天平 袁琛 武威
部分图片由海口城建档案馆提供
值班主任：张杰
值班总监：张毅
责任编辑：张琬茜
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