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与法拉利品牌一样，作为同样出生于意大利的超级跑车，兰博基尼的名字同样来自于它的创始人费鲁吉欧-兰博基尼。1916年，费鲁吉欧出生于意大利北部的一个朴实的农民家庭，他一边帮助父亲种植葡萄一边凭借着对机械方面的浓厚兴趣钻研学习机械知识，并最终成为了意大利空军的机械师，积累了丰富的相关知识。
费鲁吉欧
二战结束后的1949年，费鲁吉欧用大量被遗弃的军用物资成立了最初的兰博基尼公司，主要生产拖拉机和加热设备。凭借对机械知识的精通，以及空缺市场的精准把控，很快兰博基尼成为了当时最大的农用机械制造商。事业成功后，本身就非常喜爱跑车的费鲁吉欧买了一辆法拉利，正是这辆经典的250GT让日后蓝博基尼摇身一变，成为了超级跑车界的后起之秀。
250GT
坊间传闻，费鲁吉欧在指出法拉利变速箱缺点的时候，遭到了恩佐-法拉利的无情嘲弄，这个一生都在为赛车事业奋斗的高傲企业家，不屑于听取一个以制造拖拉机为生的后辈的建议。结果费鲁吉欧咽不下这口气，决定制造自己的跑车与法拉利一较高下。不过这个说法后来被费鲁吉欧的妻子否认，她在采访中表示，费鲁吉欧发现那辆车存在不足是事实，只不过是以书信的形式寄给了恩佐，得不到回应后，费鲁吉欧才决定挑战制造能超越法拉利的超级跑车。
恩佐-法拉利
总而言之，在以超越法拉利为目标的这强大驱动力下，费鲁吉欧卖掉了自己的跑车，并花重金从法拉利和玛莎拉蒂挖来大量人才。在资金和技术的双重保障下，1962年兰博基尼汽车股份有限公司正式成立。并于次年的意大利都灵车展上，向世人展示了自己的第一部作品350GTV。由于在跑车领域的大规模投入，进入70年代后，兰博基尼拖拉机公司遭遇了前所未有的经济危机。
350GTV
此后，费鲁吉欧虽然大力寻求资金的援助，但还是无法负担制造超级跑车的高额成本。1980年，兰博基尼汽车公司破产被瑞士的Mimran兄弟收购。1987年，命运多舛的兰博基尼因资金问题被再次拍卖，这次接手的是美国克莱斯勒汽车公司。1998年，兰博基尼终于在一次又一次的转手中迎来了最终归宿，也正是这次新东家德国大众的加入，让兰博基尼在日后的研发上得到了更多的资金支持。
Murcielago
被划归奥迪管理的兰博基尼，在2001年推出的旗舰跑车Murcielago，它在西班牙语中翻译为蝙蝠。低矮的车身配合流线型的车身设计，使得蝙蝠视觉效果极具动感。两年后兰，博基尼推出了Gallardo，这款车的定位稍逊于蝙蝠，所使用的发动机全部来自于奥迪
Gallardo
从第一代跑车的惊艳问世、到毒药、第六元素等一系列经典车型的层出不穷，在创始人费鲁吉欧和灵魂设计师甘迪尼倾其一生的热爱下，它终于从一个难登大雅之堂的拖拉机品牌，变成了跑车领域的殿堂级成员，它的每一个棱角、每一道曲线都是如此完美。极具霸气的logo也无时无刻不在彰显着，其誓要超越法拉利的决心。
有人认为，投身跑车事业的费鲁吉欧或许是不成功的，但他也许并不会理会这种言论。1993年，在蒙蒙细雨中，一辆崭新的兰博基尼拖着一具棺木回到了费鲁吉欧的故乡，放弃原有的事业为了心中的执念，投身于跑车事业。他的故事注定为人们世代推崇，那头仍在奔腾的公牛，也将继续带着费鲁吉欧先生的桀骜，生生不息。如果你是土豪你会选择兰博基尼的跑车还是法拉利跑车呢？
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