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上期基金定投发车信息见《基金定投回检9期》。
一、 当前车次情况
本周上证指数收涨3.54%，创业板收涨6.38%。各个车次基金收益率随之上涨了3%—8%之间。大家会发现不同车次的涨幅差别很大，比如1号车和3号车两辆车涨幅较小，而我们的7号车一周涨幅超过了8%。主要由于基金配置的品种差异带来的，前者偏指数均衡，后者偏行业，侧面反映出当前更偏向于结构性行情，比如生物医药。
从第一辆车发出转眼已经过去了10周，看到当前的收益不知道朋友们会作何感想。上1号车的小伙伴会不会觉得期间大盘涨了近500个点，基金收益率才10%出头，心有不甘；上7号车的朋友会不会因为在大盘下跌了133个点的情况下获取了8%的收益而喜上眉梢。其实，财财想说的是，各有所得，基金从不以一时得失论英雄。
下面两张图可以代表1号车和7号车的两种操作方式。第一张图是年初开的一个智能定投，每周扣款基数为300元，买入大盘开始回调，中途应该追加购买过2-3次，奔着存钱的目的去，投入时间及心理负担几乎为零，半年时间到目前收益率是19.3%；第二张图是我们发的7号车，为了做个短期交易示范，买在阶段高点，进去之后大幅回调开始补仓一次，踩准了短期回调最低点，第二点由于工作忘了买入，20天在指数回落的情况下收获了8%，下周准备出掉。
看起来第二张图更让人心动，但是跟车的小伙伴可能不是那么轻松，初始资金投入要更大，回调带来的压力更大，补仓的时间不好把握。这其实反映出短炒基金的一个弊端——灵活性欠缺。由于不知道基金的完整持仓，你很难根据大盘指数的涨跌完全对应基金的涨跌，同时场外基金以大盘收市时持仓的股票价格综合结算，会丧失很多盘中的机会，如果以日频来计的指数波动幅度不大，很难做出差价。看一个基金的业绩好坏或者基金经理的运作水平高低至少是以年为单位来考虑的。因此，在基金投资上，当前还只是起步，等半年、1年甚至多年过去，回过头来看大家可能会有更多的感悟。
二、 下周安排
本周指数有不错的反弹，距离前期高点还有一定的距离，但考虑到贸易摩擦，市场不一定会走得很顺畅，当前保持正常投入即可。7号车作为一个短期车次，下周会寻找时间卖出，到时候会微博同步通知，其余车次平仓买入。
三、 交割明细
本周三4号车忘记买入，在周四进行了补买；上期指数变动数据有一些不准确，财财已作出相关修正，不影响大家操作。下一期财财应该会发出新车，有推荐的朋友可以给财财留言，感谢留言的小伙伴对财财的信赖，你们的支持会是财财不断前进的动力。一起开车，一起吃肉！
（免责声明：文中提到的个股和基金，仅为案例所用，不构成投资意见，请勿据此操作。）
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