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也许正应了辛弃疾《青玉案·元夕》“……众里寻他千百度。蓦然回首，那人却在，灯火阑珊处。”
顺便说一下，这首词作于南宋孝宗宋淳熙元年。当时，强敌压境，国势日衰，而南宋统治者却不思恢复，偏安江左，沉湎于歌舞，以粉饰太平。当然，写到这里也许有人想反唇相讥，那么向您推荐《宋词鉴赏》，请研读后再说。
你以为国家引入“特斯拉”是引狼入室，笔者私下以为“引狼入山林，唤起众虎归”恐怕才是真实意图。
想当年，如果没有“苹果手机”的创新思维碰撞，如果没有“苹果手机”的超高溢价刺激，会出现今天硬生生把“三星手机”几乎挤出国门的“华为手机”以及各种国产手机在世界范围内百花齐放、异彩纷呈的超级业态。
当然“一山不容二虎”，市场虽大，但没有一块是多余的，只有厮杀之后才能真正看清谁是唯一的虎，谁又是见虎而觑的那群无首之狼。目前通讯行业，中国已经孕育出让美国都心生怯意的“华为”。那么，在汽车领域尤其是纯电动汽车领域，中国其实才刚进入布局阶段。
在国产“特斯拉Model 3”（笔者更愿意称之为“Tesla Model three”）入中国这片全世界仅存的超级森林之前，我们只听说过《狼来了》的故事，谁也没见“虎啸山林，百兽狂奔”的场面。
往事不堪回首，想当年“背着一堆廉价电池，满身塑料气息，玩具般的试销车型，靠着一套稍显复杂但不稳定的软件系统”就能成为万人景仰的巡回展品，打疼的可能不只是“四个轮子，两个沙发”这样的名言。
如果不是Tesla这样的致命一击，也许“比亚迪”还在生产那些一开就全身异响的燃油垃圾；也许“比亚迪”还在生产那些一撞就绚烂夺目的电动爆竹。当然从某种意义上我们感谢的不应该是看着中国人钱包猥琐微笑的Tesla；而是那些站在背后、高瞻远瞩的决策者。
“2020年3月29日，比亚迪正式发布刀片电池。”记住这个本来平常的日子，从目前来看，它已经达到了“磷酸铁锂电池”技术的巅峰。但是它的真正意义在于，从此以后，人类将不再面临车载动力电池燃爆的威胁。“2020年”这个可能被载入史册的“车载安全动力电池”元年，也许还不足以唤醒大国心态尚未真正建立，还处在“崇洋媚外”非理性思维下，不受控地以“博命”方式去捍卫“虚荣”的大批国人。
若干年前，因为“Build Your Dream”三个英文字母的缩写“BYD”及车辆质量问题引发的“品牌名污名化事件”似乎让比亚迪从此成为自主汽车里面最招黑的品牌，作为国内纯电动汽车界的龙头是不是有“总有刁民想害朕”的感觉。至于新势力们为什么总是“不黑特斯拉，专黑比亚迪”，也许可以用“捏软柿子”来解释，因为“特斯拉”缺点再多毕竟在公开的销量上新势力们根本无法望其项背（当然他们似乎仅仅把比亚迪作为纯电动汽车小型乘用车生产商看，从来也没想过，比亚迪作为一个集团的实力。）。
如果仅仅从“乘用车市场信息联席会”公开的销售数据看，没有人会意识到搭载刀片电池的“比亚迪 汉 EV”意味着什么。但是从“汉EV的订单量已经突破3万辆”这个非正式隐性曝量看，也许友商们还在津津乐道于“比亚迪 汉 EV”产量不足这个梗，但是笔者猜想的真实情况恐让友商胆寒。
实际上由于长期被黑的经历已经让比亚迪汽车养成了内敛的习惯，从比亚迪汽车长期的渠道建设和宣传风格看，这一次，比亚迪实际上完全低估了自己出品的“汉 EV”的市场效果。
实际上“汉 EV”真正的购买人群是一直在奋斗中的中产及其以上阶级的富一代，他们的智商、情商及担负的社会责任是青睐于特斯拉及自主新势力车辆外壳及科技溢价噱头的暴发户、二代小哥哥小姐姐和“乘风破浪的姐姐们”无可比拟的。这个人群最懂得生命的重要，因此，他们最核心的关注可能是安全。
目前市场上，只有“汉系列”才搭载了目前安全级别最高的动力电池。只要市场上还没有出现比“磷酸铁锂刀片电池”更安全的产品，正在暗中发力的比亚迪很快就会对包括特斯拉在内的世界上所有纯电动汽车势力形成降维打击。2020年8月，“比亚迪 汉 EV”2千多的出货量对比3万多的订货量，正是冰山一角，预示着即将到来的地动山摇。
君不见“恶霸一方，不可一世”的“滴滴大帝”都开始与比亚迪密谋用什么车型去进一步绝对控制已经相当“血腥”出行领域了吗？
颤抖吧！包括特斯拉在内的世界上所有纯电动汽车势力。如果有一天，你们还没有研发出比“磷酸铁锂刀片电池”更安全的电池；如果有一天，市场宣布禁止使用“磷酸铁锂刀片电池”以外的其它电池。希望你们庆幸当初没有恶搞比亚迪。
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