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在全球范围内，流行通用的变速器类型除了双离合与自动变速之外，自然是手动变速箱以及无级变速器了，可是你对序列式变速箱又有多少了解呢？这种从赛车变速箱演变而来的设备如今已经使用在了很多跑车车型上，而亮相于日内瓦的Zenvo TSR-S就采用了这一传动设计。
外观方面，Zenvo TSR-S能够视为之前发布的TSR赛车的公路版本，也是TS家族的第三款产品。车身选用碳纤维结构打造，整体分量为1495kg。车身尺度长宽高为4815/2038/1198mm，轴距为2906mm，离地空隙95mm。新车装备了铸造铝的轮圈和米其林Pilot Sport Cup 2轮胎。该车还选用了碳陶刹车盘和6活塞卡钳（前盘395mm，后盘380mm）。
动力由5.8升V8发动机提供，带有两个涡轮增压机和顺序多点燃油喷射，可产生1177马力（878千瓦），配备了一款赛车派生的7速桨式换挡变速箱，是“现有最快换挡变速箱之一”，可以使车辆在2.8秒内从静止加速到62英里/小时（100公里/小时） 。更令人印象深刻的是，TSR-S在6.8秒内可加速到124英里/小时（200公里/小时）。此外还提供了三种不同模式的可调节的性能设置。
Zenvo虽然是一间位于丹麦、年产仅15辆新车的超跑车厂，旗下也只有ST1与TS1 (包括庆祝品牌成立10周年的TS1 GT与赛道版TSR) 两款车系，但是这两款手工超跑，不仅分别搭载6.8升V8涡轮加机械增压及5.8升双机械增压汽油引擎，还可各自提供1,104与1,163匹的最大马力。
靠大师级巨匠纯手工打磨而成的，必是精品！Zenvo便是如此，坚持手工生产，每一辆都独一无二，你初看可能并不能感受到它的美，但是你细细品味起来，却觉得Zenvo真是酷到了骨子里。与其它豪车不同的是，Zenvo的发动机是自主研发，动力达到1500匹马力以上。这真是难为这个丹麦的小厂了，要知道前几天日内瓦车展上发布的布加迪Chiron也是1500匹马力的水平。
丹麦跑车制造商Zenvo对于中国的消费者来说可能比较陌生，不过作为一款超级跑车来说，拉风的外观设计以及强悍的动力就足以抢到路上很高的回头率了。
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