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大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！国内汽车市场在经过去年置换最严苛国六标的寒潮大环境后，又在今年年初遇到了百年难遇的市场封市，坦白来说，这样的环境对于各大车企来说，可并不算一个好消息，不过自从市场全面复苏后，整个市场却迅速回暖，尤其是豪华车市场，根据汽车市场最新销量数据显示：7月份全豪车系的零售成绩要同比增持三分之一左右的样子。市场份额完全打破了预期纪录，在让人惊喜之余，也表明了一点：国内市场的潜力巨大。7月份销量暴涨71.5%，奥迪A6L为何越卖越好？
而奥迪A6L应该算是一二线豪车体系中，率先破局的流量王者。根据数据显示：奥迪A6L在7月份的销量达到了17232辆，销量数据瞬间暴涨71.5%，纸面数据对比的话，在BBA同类型豪车体量中，根本找不到任何对手。那么，这款打破以往商务风格的“官车”，为何能在骂声中越卖越好呢？
首先，奥迪A6L在新车换代后，曾经有过一定的销量断痕，但从5月份就一改状态，开始带节奏，一路高歌凯旋，尤其是到了7月份，它的销量数据已经飙升到了17232辆，销量逆势增长71.5%，重新回到了销冠榜首的位子上。而这样的情况，其实并不是偶然，要知道即便遭遇疫情的影响，奥迪A6L也在今年前7个月达到了93659辆的成绩，相较于去年没有疫情的时候，还超过了一半还要多，这样的销量涨幅，在汽车市场上可是很少见的。
其次，奥迪A6L新车改款，虽然在前期造成了一定的销量断层，但个人认为，这只可能是人云亦云的说法所致，将低调的官车形象弱化，年轻换代的全新外观造型设定，还是很成功的。再者就是奥迪A6L的价格优势，新车上市不久，全系就给出了8万的优惠终端，存量竞争之下，肯定价钱低更吃香啊。消费者就是在关注质量，也必须在性价比优势的前提下。
然后再看奥迪的质量，与德系大众帕萨特在中保研上的惊天一撞不同，A6L的碰撞成绩堪称惊艳，除了耐撞和后期维修的经济属性得分偏低之外，其余各项指标都称得上优秀。具体表现在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、行人安全和辅助安全方面，较为优异，但它在后期经济维修和正面碰撞上，得分却低到了一个凄惨的地步，最终无限拉低了整体评分，当然，这两项低到令人发指的评分，并不影响整体的安全性能评分，安全性能还是让人非常满意的。
最后，是品牌号召力，奥迪A6L在汽车市场上可是号称“常青树”的，以前官车形象就已经在市场上闯出了莫大名头，更不必说新车换代还打出了“打破传统商务用车”的口号和定位，同时兼顾外观造型的年轻化和内饰空间的科技属性，横向拉伸消费者的需求度，于无声处听惊雷，奥迪A6L之所以能达到这样的销量高度，其实与自身的品质、品牌和迎合市场的概念不无关系。
但作为BBA车系和同级C级豪车的主力竞争车型，宝马5系和奔驰E级依然在销量榜单上对它穷追不舍，三者之间的销量差距甚至都超不过2000辆，而这样的差距，对于奥迪A6L来说，并不安全，所以并不能掉以轻心。对此，大家怎么看呢？7月份销量暴涨71.5%，奥迪A6L为何越卖越好？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！
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