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与法拉利品牌一样，作为同样出生于意大利的超级跑车，兰博基尼的名字同样来自于它创始人，费鲁吉欧兰博基尼。
1916年，费鲁吉欧出生于意大利北部一个朴实农民家庭。他一边帮助父亲种植葡萄，一边凭借对机械方面浓厚兴趣和专业学习机械知识。
二战结束后，费鲁吉欧用大量被遗弃的军用物资成立了最初的兰博基尼公司。主要生产拖拉机和加热设备。凭借着对机械知识的精通以及空缺市场的精准把控。很快兰博基尼成为了当时最大的农用机械制造商。
事业成功后，本身就非常喜欢跑车的费鲁吉欧买了一辆法拉利，正是这辆经典的250GT。让日后兰博基尼摇身一变，成为超级跑车界的后起之秀。
坊间传闻，费鲁吉欧在指出法拉利变速箱缺点的时候，遭到了恩佐法拉利的无情嘲弄。这个一生都在为超级跑车奋斗的企业家，不屑于听取一个以制造拖拉机为生的后辈的建议。结果费鲁吉欧咽不下这口气，决定制造自己的跑车与法拉利一较高下。
在以超越法拉利为目标这一强大驱动力下，费鲁吉欧卖掉了自己的跑车，并花重金从法拉利和玛莎拉蒂挖来大量人才。这其中就包括因为意见不合离开法拉利的贝萨尼奥。他设计的3.5升360马力v12发动机是兰博基尼挑战法拉利的核心。在20世纪的意大利车坛，它的影响力甚至超过了恩佐和费瑞肯。
在资金和技术的双重保障下，1962年，兰博基尼汽车股份有限公司正式成立。并于次年的意大利都灵车展上。向世人展示了自己的第1台作品350GTV。
同时兰博基尼也迎来日后为自己车辆设计注入灵魂的设计师马塞罗甘尼。这位从25岁时开始从师基奥瓦尼的天才。与另一位名垂青史的大使乔治亚罗成为同门师兄。
当时的350GTV还是一款用于展示的车型，真正的量产版350GT在1964年发布。新车在重新调校的底盘的基础上，在两年内一共生产了120辆。1966年工程师对350GT的发动机进行了改造。并将其用在了新车400GT上，这一改动使这款车得到了消费者高度认可。
整个团队也因此大受鼓舞，开始着手研发全新的车型。1966年在兰博基尼历史上有着重要地位的Miura问世，他有甘迪尼操刀制作，开创兰博基尼发动机中置设计的先河。
Miura的名字源于一个公牛品种，它来自西班牙的塞维利亚。体型巨大，而且异常凶猛。这一切都与mirror所展现出来的性能完美匹配。三年后兰博基尼推出了名为Miura J的赛车，由于当时经济受困，这款车只生产了一辆，并出售给了一位工业家。不久后这位工业家在和女儿出游时遭遇车祸。粉身碎骨的Miura J，给人留下的只有惊人的320千米每小时的极速速度。
由于在跑车领域的大规模投入进入70年代后，兰博基尼拖拉机公司遭遇了前所未有的经济危机。其拖拉机业务的最大客户取消了长期合同，是兰博基尼的销售额严重下滑。1972年费鲁吉欧无计可施，把兰博基尼拖拉机公司出售给意大利的工业设计设备制造商same。然后专心经营兰博基尼汽车公司。
1980年兰博基尼汽车公司破产被瑞士的米木拉兄弟收购。1987年命运多舛的兰博基尼因资金问题再次被拍卖，这次接手的是美国的克莱斯勒汽车公司。
三年后，一款名为Diablo的全新跑车问世，他是当时最快的量产跑车。最初的Diablo采用的是后轮驱动方式。
1998年兰博基尼再次转手，这次加入的是德国的大众汽车。也是因为如此才让兰博基尼在日后的研发上得到了更多的资金支持。被划归为奥迪管理的兰博基尼在2001年推出了旗舰级跑车Murcielago。他在西班牙语中翻译为蝙蝠低矮的车身配合，流水式的车身设计。使得蝙蝠视觉效果极具动感。
2007年，一款兰博基尼，历史上最贵的跑车Reventon揭开了神秘面纱。他的名字来源于一只在1943年斗牛比赛中杀死了著名斗牛士的公牛，寓意着强悍与绝对的力量。
从第1代跑车的惊艳问世，到毒药第六元素等一系列经典车型的层出不穷。在创始人费鲁吉欧和灵魂设计师甘迪尼倾其一生的热爱下。兰博基尼终于从一个难登大雅的拖拉机品牌变成了跑车领域的殿堂级成员，成为最受欢迎的跑车品牌之一。
他的每一个棱角，每一道曲线都是如此完美。极具霸气的logo，也无时不刻在彰显着其是要超越法拉利的决心。有人认为投身于跑车世界的费鲁吉欧是不成功的，但他也许并不会理会这种言论。
1993年一辆崭新的兰博基尼拖着一具棺木，回到了费鲁吉欧的故乡。放弃原来的事业，为了心中的执念投身于跑车事业。他的故事，注定为人们世代推崇。曾是拖拉机制造商，被羞辱后决定放弃事业造跑车，如今比肩法拉利。他的故事，注定为人们世代推崇。
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