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众所周知，改革开放40年，中方取得了举世瞩目的成就，在经济上，中方的GDP已经突破了90万亿RMB，现在1天的财政收入，相当于解放时期的8年，中方GDP从美方GDP的零头，攀升到占美方GDP的66%。中方海军从还不如80年代的日本，逐渐成长为规模仅次于美方，拥有2艘航母，大批052D、055国产神盾舰的强大海军。在空军方面，中方也研发了全球仅次于美方的歼20隐身战机，超越了美方的F-35和俄方的苏-57。
但需要承认的是，虽然中方在各方面都取得了突破，甚至在美方引以为傲的科技领域，中方也在超算和量子技术方面，占据了领先的优势，但中方在一个关键的位置，还是距离美方水平很远，这就是航发领域。中方歼20、运20、武直10等一大批先进战机，虽然各方面都非常不错，但就是在核心的发动机上，一直无法取得关键性的突破，导致长期需要使用俄方的心脏，中方受制于人已经不是一年两年了，起码有几十年了。
大家知道，如果泰森有心脏病，即便他的拳头很硬，拳击很有力，那也很难发挥全力，因为随时有可能心脏停跳，中方恰恰就是有这个毛病，这严重制约了中方的军机发展。有人可能表示不信，称中方的火箭都能上天，为啥中方军机的发动机就不行，难道飞机的发动机，比火箭的发动机还要难搞。说实话，的确要难搞不少，一方面火箭发动机，也就是所谓的航天发动机，其使用是一次性的，用完了就毁了，不要了。
因此，设计的时候，不需要考虑使用寿命的问题，而航空发动机不同，飞机是要反复使用的，一款飞机可能使用十几年，而其发动机的寿命非常重要。另一方面，航天发动机体型大，而飞机发动机体型受到了就极大的限制，自身重量过重，就要严重影响载弹量和载油量，也就相对的削弱了战斗能力。因此，中方在航天发动机方面距离全球一流水平差距不大，而距离航空发动机的全球一流水准，差距那就大了。
但这局面可能在未来数年内得到扭转，就在最近乌克兰马达西奇老总访华了，还带来了其最新研发的武直发动机技术，其含义不言而喻。外界认为，目前美方对乌方进行制裁，而俄方也在对乌方施压，导致乌方遭到美俄的双重夹击，不得已只好携带重要的技术来华，寻求老朋友的帮助。只有中方可以帮助乌方度过难关，而中方需要什么，马达西奇其实是非常明了的，这也是中方企业斥巨资收购马达西奇的根本原因。
有专家就表示，马达西奇曾经参与过全球最大运输机安225的研发，拥有众多大运航发的专利和技术，在直升机领域，其发动机的水平也是全球领先的。乌方为了自救，拿出压箱底的国宝级技术来作为交换，中方若能得到，将节省30年时间。
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