提示:本文共有 2493 个字,阅读大概需要 5 分钟。
大连老火车站的历史,你还记得?
我们生活在现在的都市,感受的都是现代都市给我们带来的新鲜感与科技感,时代在变迁,社会在进步,这就是我们现在生活的感受,本人之前写过一篇文章是《遇见大连火车站》,每个人心中都有小时候的回忆,有一些历史每每提起的时候心中还是不由得一阵阵感慨,今天我们就来说说大连老火车站的历史,这座城市发展与变革的最好见证者。
2014年12月10日后,大连沙河口火车站将停办客运业务,这一消息又勾起了人们对那些老火车站的关注和回忆。
铁路线,是广袤土地上蜿蜒的血脉,联结着每个远走游子的心,而火车站,则犹如镶嵌在铁路上大大小小的节点,因频繁不断地迎来送往,有了“伤离别”和“再聚首”的意味。除了情感上的碰撞,大连那些老火车站所展现的,更是一幅城市发展的沧桑历史画卷;在过去的百余年中,这些老站先后经历了沙俄、日本殖民期间、苏联红军军事管制时期、新中国成立后的建设时期和改革开放时期等延续至今。
它们是这座城市发展变革的最好见证者,重写老站,仿佛面对漫长的岁月长河,去静静的翻阅一页页老旧的故事画册。
停运(客运)时间:2014年
历史追溯:建成之时叫“沙河口驿”,是沙河口的标志。
西安路商圈形成的助推剂
论及沙河口火车站这座承载了大连100多年记忆的老站的历史意义,可以说,正是当年的沙河口火车站助推了西安路、华北路以及大连西北部的发展。
始建于1909年的沙河口火车站,当年名叫“沙河口驿”。据史料记载,明朝嘉靖年间的沙河口地区名叫“沙河墩”,是以沙河(今马栏河)而得名。1908年起,沙河口一带人口逐渐增长,沙河口火车站应运而生。
沙河口火车站不仅起着交通运输的作用,更是地域经济繁荣的助推剂,昔日荒凉的“大正通”大道正是以沙河口火车站为基础,才发展成为今日繁华的西安路。
日本侵占大连后,在今解放广场至沙河口火车站之间,修建了一条大通道,名为“大正通”,也就是今天的西安路的前身。当时的“大正通”沿线颇为荒凉,日本侵略者将原沙俄的铁路维修工厂,由大连火车站迁至今天的兴工街,改名为铁道工厂,又在南沙河口地区创办机械制作所(大型铁工厂),从而使人口骤增,小商小贩云集。
兴工街至沙河口火车站、香炉礁逐渐连成一片且人气兴旺,形成了小范围的工商业繁荣区。
建成时间:1903年 ●历史追溯:现已改为大连北站 为避免乘客下错车而改名 1903年,就在周水子火车站开建之际,南关岭火车站已经建成并投入使用。 1896年,俄国建设的中长铁路通车时,今普湾新区石河以南的铁路线上出现了两个三十里堡车站,即北三十里堡火车站(今三十里堡火车站)和南三十里堡火车站(南关岭火车站),这导致旅客时常因分不清楚站名或粗心大意而下错火车,货物卸错地方。铁路局于是决定将南三十里堡火车站更名为南关岭火车站。 大连被日本占领后,南关岭逐渐形成小镇。 在日俄战争中,南关岭火车站曾扮演过重要角色。因其附近曾有俄军阻止日军进攻的重炮阵地,小说《旅顺口》里这样描述:1904年5月,驻守金州的俄军退却到南关岭火车站。此时,火车站正停着二三十辆空车厢,在贮水塔附近有一辆火车头出了轨。渴望逃命的俄国士兵拼命将火车头抬上铁轨。逃离之前,他们将火车站所有的空仓库及其他建筑物点燃,并炸毁了贮水塔。俄军撤退后,乃木统帅的日本侵略军在火车站周边短暂驻扎。
建成时间:1903年 ●拆除时间:2008年6月 曾遭到战争、大火损毁 金州老火车站和旅顺站一样,都源于沙俄兴建的中东铁路。当时,中东铁路的南段工程由旅顺向北修筑,沙俄同时在旅顺、达里尼、金州、普兰店等地修建火车站。金州老站始建于1898年,1903年建成并投入营运。 根据史料记载,金州老火车站位于金州古城南部约5里,当地老百姓习惯上把金州火车站地区称为南站。火车站建成不久就爆发了日俄战争,1904年5月26日,日、俄两国军队在火车站西南不远处的金州南山发生激战,最终,俄军退败,金州被日军占领,火车站亦受到不同程度的损毁。 1905年初,日俄战争以沙俄战败而告终,旅大地区再次落入日本人之手。1906年,日本人将金州站更名为“金州驿”。1917年至1921年增筑复线,并将原来的终点站从旅顺逐渐移到大连。 1938年,金州火车站站舍毁于一场大火,后来日本人又重建了金州站,这所新站舍主体为双坡屋顶,正面横向一字形展开,主入口中央部位矗立一方塔,具有浓郁的欧洲建筑特色。 2008年6月11日,随着中心塔楼的拆除,金州老火车站光荣“退休”,至此从人们的视线中消失。
始建时间:1902年 停运时间:1937年 选址地点:大连市中山区胜利桥西侧 像个“农舍”如今变成杂物房 最早的大连火车站其实不是现在我们看到的大连站,事实上,有两个地方。大连建市之初,俄国人先建了一个临时火车站,地点在老动物园附近。正式的火车站,是1902年到1903年之间,在胜利桥西侧修建的。 老站今天还保存着,就位于大连火车站第七站台附近。去看过它的人都知道,它是那么小,只有地上一层,白色的墙面,灰色的坡屋顶,朴素得好像一间农舍。后来,被用作堆放杂物的库房。如果不说,没有人知道它曾经是这座城市第一个正式的火车站。但就是这座小小的“农舍”,却从上个世纪初一直用到1937年。后来,日本人又在老火车站的南边修建了现在的大连火车站。 很多人都问,为何大连站的规模和气派连旅顺火车站、金州站都不如呢?殊不知,在当时,旅顺口的地位要远远高于大连,故而,俄国人把旅顺口火车站修建得最漂亮。 俄国人之所以将大连火车站的老站房选址在城市最早开发的东部,主要源于这里距离他们当时确立的行政区和官吏住宅区很近。俄国官员们要回圣彼得堡,出了家门就可以上火车了。另外,这里距离码头也很近,从火车上卸下来的东西,很快就能装上船运走了。
当今经济发达的中国,以至于大连有很多火车站还在继续运营,但是有的火车站已经只能作为货运火车站了,而且大连还多了一些高铁站,同时也缩短了大连去往异地的时间。
特别声明:以上内容如有图片或视频亦包括在内为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
看到此处说明本文对你还是有帮助的,关于“关于大连老火车站的历史 你还记得吗?”留言是大家的经验之谈相信也会对你有益,推荐继续阅读下面的相关内容,与本文相关度极高!