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路虎在国内消费者心中的地位曾一度超越主流的一线豪华品牌，揽胜系列成为了很多社会菁英人士成功的标志。随着世界汽车市场格局的不断变换，消费群体也在不断更新，消费者需要一些高端豪华品牌的入门级产品，揽胜极光就是其一。
新一代奇瑞捷豹路虎揽胜极光于2019年7月31日在上海正式发布，此次发布会共发布4款车型，售价区间为35.58-41.78万元。起售价以及全系对标售价对比老款车型都有所下降，这对于很多消费者来说的确非常具有吸引力。
新一代揽胜极光知识点：
1. PTA全新平台打造，更精致、更高级；
2. 搭载48V轻混动力，动力更平顺、强劲；
3. 增加多项科技配置，驾驶品质全面提升。
完美外观 简奢内饰
老款揽胜极光的外观设计就可堪称完美，来自LRX概念车的设计风格，一改路虎揽胜系列在消费者心目中的刻板印象。独特的外观设计风格，以及完美的车身宽高比都堪称极致美学。
新一代揽胜极光亦是完美之作，俗话说得好“细节之处见真章”，新一代揽胜极光的一些细节设计绝对禁得住细细品味。例如，扁平设计风格的LED前灯组、隐藏式的门把手等等，都使整车质感以及档次感提升明显。
相比于新一代揽胜极光外观的细致升级，它内饰的改变则可用翻天覆地来形容。经典四幅式方向盘、10.2寸的中控屏、10寸的空调控制屏幕、12.3寸的全液晶仪表盘以及全彩的抬头显示和电子挡杆都非常精致，整体风格极简奢华。
同时它在内饰氛围的营造上也很到位，无论是颜色的搭配、大尺寸的全景天窗，还是方向盘上的拇指触控调节按钮以及豪华温莎的真皮材质，都大大提升了整车的档次感和豪华质感。
新平台 新高度
新一代揽胜极光是首款基于全新PTA平台打造的路虎车型，全新PTA豪华横置发动机平台满足了新一代产品对电气化、智能化的装配需求，使新一代揽胜极光从骨子里得到了质的飞跃。
新一代揽胜极光车身尺寸与老款车型基本保持一致，但轴距增加了21mm。新车混动系统电池的设计非常巧妙，并未占用乘坐空间。极致的设计以及做工使新一代揽胜极光拥有更稳健的底盘和更优的空气动力学表现，进一步提升了整车行驶质感。
新一代揽胜极光搭载了由捷豹路虎自主研发的英杰力2.0T发动机，与之匹配的是重新调校的9AT变速箱，并搭载48V轻混动力系统，最大功率249马力，最大扭矩365牛·米。
全系标配的Terrain Response第二代智能全地形反馈适应系统，可以提供“6+1”种驾驶模式和地形模式。还可根据不同的路况和地形实现自动智能切换，驾驶者无需多余操作，只需把控好速度和方向即可。
22°的接近角和30.6°的离去角以及600mm的涉水深度，配合其充沛的动力以及优异的第二代智能全地形反馈适应系统，使新一代揽胜极光拥有了极强的越野能力。
随处可见的黑科技
常规的定速巡航、车道保持辅助系统、驾驶员疲劳监测、碰撞预防紧急制动系统、后泊车影像功能、360°智能泊车辅助、倒车广角侦测、交通标志智能识别系统和开门防撞安全警示等安全辅助系统只是基本配置。
除了以上这些常规的安全辅助功能以外，新一代揽胜极光还搭载了InControl智能驭领娱乐信息系统，这套系统集成了一系列娱乐交互技术，并全系支持Carplay和Carlife功能，极大的增加了驾驶趣味性。
新一代揽胜极光还拥有强大的人工智能系统，它会通过深入学习并记录驾驶者的驾驶习惯和个人爱好，然后通过车钥匙及配对手机“识别”驾驶者身份，为驾驶者提供座椅、方向盘、车内温度以及媒体偏好的自动调节和设置。
新一代揽胜极光首次采用了ClearSight GrandView（全地形“透视”）技术。它是通过车辆前进气格栅中央的一颗摄像头和外后视镜下沿的两颗高清广角摄像头拍摄，然后将车前180°的盲区视野画面集成在中控屏上，大大提高了行驶的安全性。
路虎这一次还将高清超广角流媒体内后视镜引入到了新一代揽胜极光上，它可以通过超广角摄像头代替物理反光来获知车后的状况，从而实现了当后座有人或后备箱有高大行李时也能做到后方视野保持清晰，大大提升了驾驶体验。
揽胜极光老款车型在同级别中的竞争力早已不够强势，时过8年揽胜极光终于迎来了它的换代。现如今奇瑞捷豹路虎满怀诚意，带来了价格更低但品质更高的新一代揽胜极光。
面对现如今激烈的市场竞争，新一代揽胜极光做出了全面的改变和升级。从内到外精致感十足，极高的行驶品质、炫酷的科技配置和强悍的越野性能都为它加分不少。希望捷豹路虎这次可以通过新一代揽胜极光，将整个品牌的价值和内涵传递给每一位消费者，再度取得品牌突破。
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