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随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，一代又一代神车横空出世，不断冲击汽车爱好车的购车需求。“商务领域的大哥”别克GL8，整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10，颇受90后年轻人所青睐。当汽车品牌不断推陈出新之时，汽车对市场一定要深加理解方可成功，如这款揽胜。揽胜这辆车好不好？空间表现如何？读完这篇文章你就涨知识了！
揽胜被路虎打造成SUV中的佼佼者，依托自身傲视同类的空间表现，能够充分满足车友以空间凸显自身豪迈性格的内在需要，所以，揽胜不出意外地取得成功。但是人们愈加期待美好的物质生活，用户的心理预期也不断提高，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，一辆单纯只有空间特色的汽车，很快就会出局。当下势头正旺的揽胜，定位必然清晰明朗，优点很明显，它其它方面表现卓越吗？是否足够诚意？对于路虎主要缔造的车型——揽胜，谈谈个人见解。
第一眼看到揽胜，俊俏俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。前脸家族式的中网构型设计，极具特色，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。张弛有度的侧面线条从头延伸至车尾，突显车侧特别格调，精雕细刻的轮圈颇具运动气息，提升揽胜的整体感。揽胜内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。中控设计缺乏特点，没有让人眼前一亮的设计特点，硬塑料占绝大部分，软性材质偏少，档次偏低，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升揽胜的内饰规格，但仍旧无济于事。综合表现而言，揽胜的内饰配置让一些年轻人避之而不及。
动力上看，揽胜的动力发动机是排量为3.0的机械增压发动机，可以爆发出340Ps的最大马力，最大限度扭矩为450牛米。仅看数据，揽胜的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现较为平稳，半坡起步和爬坡超车相对考验车主的水平。变速箱使用了8挡手自一体变速箱，虽然没有极大的缺陷，但换挡速度较慢，低挡升降反应较长，而高挡升降是平顺的。百公里提速的最佳成绩为5.5秒，与奔驰GLS比起来难分胜负。从总体上说，揽胜的动力系统不可让车主欣喜若狂。
空间一直是购车者主要眷注的要求之一，揽胜是一辆5门5座的SUV，空间表现比较让消费者满意。揽胜整车的尺寸达到5000*2073*1869mm，尺寸在同级车型中有一定的亮点。在1869毫米的车身高度的帮助下，即使身高176cm的客人坐在车内，头部都能有两拳空余。车宽数据也达到了2073毫米，三个高个子坐在后一排也不会觉得很拥挤，乘坐较为舒适。揽胜具有2922mm的轴距，使其纵向深度达到新的高度，就算首排座包稍微靠后，后一排依然有不错的腿部空间。
对于车子舒适性，揽胜的舒适体验不输同类任何车型。悬挂和底盘对震动的过滤让我感觉惊喜，在通过不平整道路时，在优良的减震系统支持下，车中客人并不会出现大幅弹跳。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，空调冷却功效让人如浴春风，爽朗舒适，在隔音方面稍微有些欠缺，速度上60码之后，会有一定的风噪。用车者和乘客的舒适感受只能用“赛神仙”形容。
客观评价，揽胜的操控感不能给驾驶者带来良好的驾驶质感。变向过轻，中高速过弯容易让人感觉缺乏自信。变速箱不够聪明，不能很好地理解驾车者意图，反应有迟滞。总而言之，揽胜的驾驶感受比较中庸，没有太多趣味，但是胜在安全。
对于一款SUV来说，揽胜在油耗上并没有什么亮点。油耗平均数据达到了12.5L。高速油耗相对偏低，仅为10.4L，市区16.2L，相对于1826KG的整车重量来说，揽胜的油耗让我略感败兴。
总的来看，揽胜之所以能让人喜爱，并非只是空间比较突出，同时在舒适性、外观等其他维度也一样优质，各项优点都格外契合消费者的需求。可知在SUV中，揽胜性价比还是比较突出的。那么对于揽胜这辆车好不好？空间表现如何？读完这篇文章你就涨知识了！各位看官有何见解呢？
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