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前言
“绿皮火车”
一个听起来充满了年代感的词。
绿色底色、黄色色带涂装的火车成为了五十年代到八十年代人们重要的回忆。
在九十年代的时候，随着铁路客车的车辆升级与改造，有部分的绿皮车消失在了人们的视野当中，取而代之的有“红皮车”、“蓝白车”。
而到了2014年的时候，橄榄绿色涂装的“绿皮火车”又重归人们视线。
可以说，绿皮火车承载了两代人的记忆。
小的时候，经常听长辈谈起“绿皮火车”上的故事，比如，从窗户爬进车厢、车厢内各色各样的小偷等等。
而今天，我要来讲一讲我们这一代关于“绿色火车”的记忆。
不同的人，不同的故事
我是一名90后，17年的时候，前往杭州上大学，当时我们城市虽然也有了高铁站，不过我还是选择了火车，理由也很简单，火车站距离我们家比较近。
我并不讨厌坐火车，因为我喜欢听别人聊天，当然，我也并不喜欢坐火车，毕竟火车较慢，时间还是很磨人的。
来来往往三年，我乘坐的都是同一辆火车，从哈尔滨开往杭州的。
在这三年里，坐火车仿佛已经成为了一种习惯。
每一次从杭州踏上回家的火车时，踏入车厢，便听到了车厢里来来往往的乡音，顿时一种熟悉感、亲切感油然而生。
车厢里大致有着三类人，第一类人是五六十年代的人们；第二类人是七八十年代的人；第三类人则是像我一样的九十年代的人们。
每一类人，都有每一类人的故事。
第一类人的故事叫做爱。
每一次踏上火车我都能见到许多六十年代的长者，他们中有人是携着老伴出行，有的则是带着孙子孙女出行，但更多的人都是带着厚重的行李。
“干不动了，回老家种地了”
一位大叔笑着对我说道。
这位大叔五十多岁，一直是在杭州做园林工作，与同村人一起。
大叔有两个女儿和一个小儿子，都已经全部结婚了，只不过小儿子成家之后一直没有份稳定的工作，在南方做着临时工的工作，所以，大叔非常担心这位小儿子，因此，虽然已经快要六十岁了，但还是选择出来工作。
“能挣一点是一点，在家里除了几亩地又没什么忙的事情了”
而像这样的长者在火车上我遇到不少，他们大多数人都是过百之人，做的却都是许多年轻人都无法胜任的体力劳动，而他们只希望自己能再多赚一点钱。
第二类人的故事叫做责任。
现如今，要说活的比较艰辛的人，大多都是七八十年代的人，因为，对于这类人来说，他们真的是上有老而下有小。
在火车上，我经常与这些大哥聊天，他们做的工作有的是做工地的，有的是开网约车的，有的是在公司上班的。
他们当中，有的人的工资都能拿到8000到10000，乃至10000以上。
但是，他们却不舍得做高铁。
一般来讲，高铁票的价钱是普通火车（硬座）的两倍，而在没有紧急事情的情况下，他们大多都会省下一半的钱选择乘坐火车，而这省下的钱或许就是某一个孩子的礼物。
第三类人的故事叫做未来。
说实在的，现如今，在火车上，95后，00后是不多见的（除了儿童），这些人大部分都选择坐高铁，这其实就是代表了一种未来。
当然，我们要讲的是90到95后的故事。这一类人，大多都处在人生的徘徊期，“高不成，低不就”是这类人的常态。
与他们的谈话中，可以听到许多关于未来的一种规划，他们有许多人，都是回家找工作，亦或者从家到外地找工作。
而他们所代表的是一个又一个家庭的未来。
总结
总的来说，“绿皮火车”承载了许多人不同的故事，这些故事里有辛酸、有无奈；有责任，有动力等等。
前不久，有朋友问我，为什么现在还有许多人选择坐火车而不选择做高铁呢？
我想，从这些故事中应该能找到答案。
注：图片来源于网上，侵权删
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