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对于90后、00后来说，"街车"无外乎就是本田飞度或是本田思域，而对80后而言，"街车"只有一款，它就是福特福克斯，至于说为什么。那就要追溯到十多年前，2004年，第二代福克斯在法兰克福车展亮相，第二年，国产福克斯由长安福特生产，同年还生产出了三厢版福克斯，一经上市，便引发了热潮，作为一款主打运动的家用轿车，福克斯为消费者的出行带来了新的选择，汽车不再是单纯的代步工具，它为当时许多年轻车主都提供了不一样的驾驶乐趣。
当然，福克斯的销量也是突飞猛进，尤其是在2012年9月到2015年2月之间，平均月销量在3万台以上，多次夺得国内轿车市场的销量冠军。而在2015年2月之后，福克斯就一直在走下坡路，不过月销量也多在1万台以上，直到福克斯更改为三缸发动机后，销量才真正跌到了谷底。在2020年2月的汽车销量数据中，福特福克斯两厢版只有可怜的523台，不得不说这台曾经的销量王，如今已经名落孙山。接下来，我们就来了解一下这台落魄的合资车，实力究竟如何。
福特福克斯最大竞争对手应该是大众高尔夫，两台车均是主打运动家用属性，不过说实话福克斯的外观要比高尔夫亮眼不少，因为大众近些年一直在实行"套娃"的设计理念，所以高尔夫看起来不过是一台"大号POLO"，缺少福克斯的精致与运动。
如今是福克斯的第四代车型，外观采用家族式设计语言，中网采用熏黑色的网状设计，紧凑型的设计让前脸看上去每一处部位都在尽可能向中间靠拢，因此张力十足，运动感也油然而生。而高尔夫的设计则比较普通，如果你不了解它，很难从外观上看出来它是一台主打运动的家用轿车。
大灯的造型比较常规，也许是在刻意隐瞒自己的身份，但眼神没有一丝一毫的怯懦，低配仍然使用的是卤素光源，只有高配车型才配备LED灯源，这点和高尔夫不分伯仲。配置也相差不多，仅高配车型才有自适应远近光灯、转向辅助灯，不过自动头灯是福克斯的标配，略胜高尔夫一筹。
福克斯分为三厢版和两厢版，但三厢版的销量不是很理想，能见度也比较低，毕竟两厢版才是福克斯的精髓所在。这台福克斯ST line版车型的车身尺寸是4404mm/1810mm/1454mm，轴距是2705mm，除了高度比高尔夫低了一些，其余参数均优于高尔夫。
不过，福特的空间利用率做的并不是太好，许多车主都曾反映福克斯的后排空间太小，不仅是顶腿，而是连上去都有些困难，当然这些问题也为福克斯后期销量递减埋下了很大的伏笔。
内饰方面，作为一款主打年轻、运动的紧凑型轿车，福克斯的内饰说不上豪华，但也不简陋，整体呈现中规中矩的设计，相比大众高尔夫千篇一律的内饰设计好得多。方向盘的造型比较吸引人，三幅式设计，底部还有银色镀铬装饰，尺寸小，粗细适中，透露着满满的运动风格，遗憾的是仅有顶配车型才配有换挡拨片，对于入手中低配置的车主来说缺少了不少乐趣。
说完内饰，再来看它的动态表现，2020款福克斯全系分为1.5L自然吸气三缸发动机和1.5T涡轮增压三缸发动机，虽然全系都是用的三缸机，但马力调教还是比较出彩，最高174马力的最大功率，尽管比不了高尔夫GTI，但是对比高尔夫1.4T车型还是比下有余。
传动系统匹配8AT或6AT变速箱，换挡速度足够迅捷，逻辑也足够清晰，符合它运动的属性，只不过底盘采用了前麦弗逊式悬架、后扭力梁式非独立悬架，足够凸显运动感，但毕竟它主要的用途还是家用，相比高配版的高尔夫来说存在不小的差距。
总结，作为当年家喻户晓的"平民钢炮"，如今落得如此惨淡的地步，说起来福克斯还是比较惋惜，毕竟它的外观足够惊艳，动力也够用，其次13.68万的价格就能入手到8AT的车型，相比高尔夫更加亲民，最重要的是它经典。作为80后心目中的一代"神车"，福克斯如果能将三缸发动机改为四缸，相信它还能继续续写它的传奇故事。
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