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丰田除了给大家“开不坏”的印象以外，还有一个潜意识里的特点，省油。无论是向世界公布了热效率最高高达41%的发动机技术，还是全系把油耗低的第一把交椅都坐的很稳，丰田都把自己的技术能力毫无保留的展现在即将面临电动新能源和轻量化的方向上，成为世界上销量最好的车企。
从这个事实也能证明，大部分的人群还是偏于理性的会选择安全性高，燃油经济性好的车型，毕竟大部分汽车也是大家居家使用的必备工具。在国内，可能最近各领域综合的势头有些削弱的丰田看似走了一个小的下坡路，但其最知名的居家买菜车依旧是在销量排行榜上毅力不倒，依然能以月销2.5W的销量领跑日系轿车，就是大家心目中曾经的花冠，AE86的后代，新款卡罗拉。而其混动版更是把省油推上了极限，“十个卡罗拉双擎，九个跑滴滴”，卡罗拉双擎瞬间在大家心目中成为了滴滴神车，那今天就来看看这款卡罗拉双擎：
从外观上看，卡罗拉双擎并没有像雷凌、威驰系列把大胡须整得特别明显，简洁地用了肌肉线条来勾勒出应该有的层次感以及贯穿车系的keen look的造型，豆哥会认为这种简洁的造型更符合国人的中庸审美，颜值好看，但不能太过，也就不会出现现款凯美瑞被大家纷纷吐槽的局面。侧身和尾部其实并没有太大的差别，就是在油箱盖，前翼子板的位置加上了一些蓝色的标示，以区别于普通版车型。和很多混动车一样，蓝色的点缀还是能让整车更显的动感几分。
内饰方面，蓝色的痕迹就更多了，一键启动、换挡把、仪表盘显示这些地方都让原本全黑的内饰增添了不少动感的风格，也一定程度上拟补了内饰偏硬塑料的单调。不过好在其无愧于丰田打造买菜车的品质，除了之前所提的一键启动，无钥匙进入、PM2.5空气过滤、防眩目内后视镜、感应雨刷还有远近光灯自适应调节功能等等，都让这台买菜车变得科技感爆棚。此外，后排170mm的受试者能留下两拳的空间可以说轻松应对工作居家的大部分情况。如果后排要坐三个人的话，中间毫无感觉的凸起也是个不错的加分项。
动力方面，这也是大家最为关心的配置，1.8L阿特金森循环发动机加上永磁同步电机，，原本就99马力，142牛·米的动力加上72马力、最大扭矩207牛米辅助输出，综合功率可达135马力，堪比一台2.0L发动机。最重要的是，这套混动能够让整车的油耗低至4.6L/百公里，按照如今有家6.18元/L来算，一公里的油费也仅需0.28元，即2毛8。虽说很多人会认为混动版比普通版多出的价格可能需要开10万公里才能回本，但如果说这车专职跑滴滴的话，若每天平均能跑出150公里，这车两年就可以回本了。
总的来看，这车外观讨人喜，内饰配置丰富，并且不失动感，动力方面能够做到同级别油耗最低，并且并不会使得动力弱于同级，甚至能堪比2.0L。整体来说这车原本就在丰田卡罗拉的好口碑下人气很高，另外现有的车主反馈和口碑等等都在给这车持续加分，作为混动界“买菜车”“滴滴车”的老大，当之无愧。
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