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曾是“自主一哥”，如今却落到最后面，奇瑞这10年经历了什么？
10年前我们绝对不会想到国产车会有今天这般耀眼的发展，在那个年代里大众、奔驰、宝马是大街上随处可见的车型，而国产车留给大家的只有粗制滥造这样的印象。如今10年的时间过去了，国产车呈现出了另一番百花齐放的姿态，并且在全球市场上也有了极高的地位，比如说吉利、长城、比亚迪等这几个品牌，它们的表现都是非常不错的，然而也有一个让我们十分惋惜的名字那便是奇瑞了，为什么大家都在努力的成长，而偏偏只有它走到了今天的地步呢？
1997年的某天一家国产车企悄悄的问世了，那便是奇瑞了，白手起家的它，在造车方面付出了不少的汗水与努力，直到2007年奇瑞终于站起来了，它的销量达到了38万，成为了名副其实的自主品牌老大。当年的一辆奇瑞QQ曾经火遍了大江南北，频频出现在销量排行榜的第一名，而奇瑞也在这段时间里得到了最为迅速的成长，2010年奇瑞的销量更是突破了70万大关。
在奇瑞销量暴涨的这段时间里，其他自主品牌在做什么呢？先来看看长城，那时的长城所有的车型加起来销量还不到40万，吉利更不用说了，它也只是勉强地迈过了40万大关，这两个品牌的销量加起来也不过是奇瑞一个的销量罢了。曾是“自主一哥”，如今却落到最后面，奇瑞这10年经历了什么？这也就意味着那个时期的奇瑞是当之无愧的老大哥了，如果将它称之为国产一哥也是名副其实的。
然而时间回到2020年，距离奇瑞的巅峰已经过去了10年的时间，今天的奇瑞在销量上依然还是74万辆，然而当年仰望它的吉利、长城等，它们早就突破了100万辆，奇瑞老大哥的身份也略显尴尬，当年吹捧自己的小弟如今各个混得比自己强，相比奇瑞的心里也相当不是滋味，而就在它惆怅的时候，现实就更为残酷了，它被踢出了国产品牌的第一梯队。一个曾经如此辉煌的品牌，如今却沦到了这种地步，这到底是何种原因呢？
首先便是对市场的把握不准确了。当年的奇瑞之所以在销量上得到了一个绝佳的成绩，主要是因为旗下的QQ这款车，一是价格便宜二是样式讨喜，所以让奇瑞的销量飙升，在整个2010年，单瑞QQ这款车子就能够达到30万以上的销量，占了奇瑞所有车型中的50%。在那个时代里，大家喜欢奇瑞QQ是因为车子的类型不多，然而到了今天轿车越野层出不穷，两厢车再也受不到重视，奇瑞当然也因此失去了优势。
明明已经认识到了这个问题，然而奇瑞却没有任何的动作，依然还是在推出各类微型车品牌，这些品牌全部都是以两厢车为主，它们的样式像极了老年代步车，奇瑞本想借助QQ的风力让这几个品牌迅速的成长起来，然而非但没有帮助到它们，反而自己也陷入了一滩烂泥当中。
接连倒下了两个新品牌，奇瑞按理说应该得到教训了才对，而它又推出了多款车型，那便是是奇瑞旗的高端品牌了。国产车推出高端品牌早就不是什么稀罕事儿，比如像长城的WEY吉利的领克都卖得都是非常不错的，奇瑞的观致却仿佛一滩死水没有任何的波澜，随后又接连面临着倒闭的消息，让这个品牌也终于和大家说再见了。
如今的奇瑞已经被打击得不成样子，唯一能够拿得出手的便是它的发动机，而它的这番结局也像极了一个认真学习的学霸，虽然对考试和做题十分在行，然而一说到人际关系却搞得一塌糊涂。同样奇瑞对技术钻研得十分透彻，然而却忘记了除了汽车本身的品质之外，还要有市场规划，如果这两者只做到了其中一个，那么也不会取得成功。
奇瑞的今天虽说让人觉得十分可惜，但是小编相信是金子总会发光，一个认真努力的学霸总会找到一条适合它自己的道路，奇瑞也是如此，经过摸索了无数次的失败之后，成功应该就在一念之间了。不知道大家对此有何看法？您对奇瑞又有何种评价呢？
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