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只有经得起时间的考验，才是真正的好产品。
去过几年中被号称极有可能超越哈弗H6，传祺GS4身负众望，虽没有真正的超越哈弗H6，但是在2017年却以较高的单车售价、强大的销量表现与哈弗H6共同领跑紧凑型SUV市场，从市场表现上来说当年的GS4完全是一台强力产品。
但销量增长的同时也带来了庞大的投诉量，这些问题以摧枯拉朽之势将传祺GS拉下神坛，当年的这台神车如今可以说伤痕累累。
很明显，消费者在选购10万级国产SUV之时，传祺GS4更多的被遗忘掉。
1月份，传祺GS4销量仅为7000余台，当年的销量老二如今滑落到SUV销量榜44名。
一个问题，传祺GS4发生了什么？滑崩如此迅速的销量数据恐怕连传祺自己都没想到。
传祺GS4被淘汰的一个重要原因就是长期未大改款，其从上市到现在一直都是小改款，外形、动力系统进行小幅度调整，回首一看其上市已经有4年时间，在竞品哈弗H6不断推出新款的情况下， 传祺却疲于推出MPV以及更大尺寸SUV。
GS4目前进入到现款末期，一方面影响产品销量，这是一个原因。
而另一个原因就是全面爆发的双离合问题，很大程度上透支了消费信任，传祺的这台双离合变速箱目前投诉网站投诉量大增，尤其是首批购买车型消费者被这台双离合摧残不轻。
以车质网投诉为例，变速箱问题投诉量巨大，问题集中在异响、换挡顿挫、卡顿等问题，这些问题的存在极度影响使用感受。当然传祺也深知双离合这把双刃剑，在后期也推出了AT版本车型，但售价较高性价比较低的问题没能被消费者所接受。
现款GS4被市场边缘化的原因是因为自身产品力滑落导致，在不断推新的市场中，GS4没能拿出更好的产品力吸引消费者，在产品升级潮水退出的市场中，很明显现款GS4裸泳依旧。
而想要再次回到主流阵营中，传祺还需要拿出双倍的努力才能挽回GS4丢失的市场，针对动力系统、设计、尺寸重新作出调整，才能再次获得消费者的认可。
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