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乐视生态计划失败后，贾跃亭顶着舆论压力，背负上百亿债务远走美国，专心投入造车事业，在贾跃亭以及投资方、FF全体员工的不懈努力下，FF旗下首款量产车终于被推到了量产边缘，距离量产仅剩“一步之遥”！
百尺竿头更进一步
历经五年之久，法拉第未来从无到有，将一张手绘的FF91变成可以在路上奔跑的准量产车，而且还是在“粮草供应”极不稳定的情况下，其中的艰辛不言而喻！
2014年，贾跃亭一排众议花费重金在美国洛杉矶郊区创办了电动车企法拉第未来，并花费重金从世界各地招募了一批汽车行业精英，其中不乏宝马、特斯拉、奔驰、奥迪、法拉利、通用汽车、大众、宾利、劳斯莱斯等众多车企的重量级高管加盟，组建了一支世界级的研发团队。
2017年1月3日，在美国拉斯维加斯，电动初创车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）发布首款量产车型FF91，该车凭借秒杀特斯拉的性能以及诸多前沿科技加持获得台下不少观众的一致认可，新车在发布仅仅36小时内，预订量就达到64124辆。
然而事与愿违，乐视系由于前期扩张的太快，诸多项目的疯狂烧钱，乐视“粮仓”早已开始断粮，尽管贾跃亭引入融创孙宏斌150亿元及时救场，但对于四处漏水的乐视依然只起到缓解的作用，本质上依然没有解决关键问题。
由于缺乏资金持续供应，乐视系不少产业出现瘫痪，法拉第未来在发布旗下首款量产车型后，FF91项目差不多也陷入停滞状态，随后乐视债务危机全面爆发，无力扭转败局的贾跃亭远走美国全力推进法拉第未来项目，妄图成功造车东山再起！
2017年11月30日，恒大集团借香港时颖之手跟贾跃亭的法拉第未来牵上线，香港时颖计划出资20亿美元驰援法拉第未来，并获得该公司45%的股权，在香港时颖公司的鼎力相助下，法拉第未来如鱼得水，开始步入快车道，并拟定了量产交付计划。
2018年1月8日，在拉斯维加斯举办的CES展期间，FF91低调的在会展附近的一家酒店，举办了一个小范围的试乘活动，几家国内媒体人员受邀试乘，极果CEO刘鹏在试乘FF91之后表示，FF91加速很快，高速突然变道，车辆的稳定性很好，外观、车灯太漂亮了，FF这一年耽误的真太可惜了。
随后，FF汉福德工厂开工，并购进了大量的机器设备，与此同时FF国内关联公司在广州南沙拍的一块601亩的工业用地，FF表示，该地块将作为FF国内的生产基地。
2018年6月25日，恒大集团以67.46亿港元收购香港时颖公司100%股份，坐实恒大入股法拉第未来，进军汽车领域的事实。
随后FF91预量产车顺利下线，就在外界纷纷认为贾跃亭靠上许家印或将东山再起的时候，双方因为FF实权以及资金问题翻了脸！
2018年12月31日，恒大跟法拉第未来达成和解，双方也就此分道扬镳，作为法拉第未来单一的大股东，恒大撒手，直接导致FF陷入“断粮”之态。
辗转大半年时间，法拉第未来靠着变卖公司资产以及贷款勉强维持生计，FF全球员工也从近1300人缩减到近600人，至于FF公司安排的无薪休假员工，那么长时间的等待估计该散的早已经散去，如果FF资金问题能够解决，或许他们还会选择回来。
时间来到2019年11月份，国内时间11月20日，贾跃亭创办的电动初创车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）现任首席执行官毕福康在洛杉矶车展未来出行论坛上诠释了FF变革未来出行之路，当天FF也正式向观众敞开车门，展示了FF91的内饰样本，贾跃亭以及FF人士把它成为第三互联网生活空间，并表示，这是家与目的地之间的最佳载体。
据业内人士表示，贾跃亭一直藏着掖着的内饰正式亮相，也意味着FF91已经更接近成功了，此时FF选择亮相FF91的内饰，目的可能有两个方面，一是鼓舞员工士气，二是吸引更多的投资人，提振投资人的信心！
贾跃亭的FF91将在明年9月交付！
12月3日，FF创始人兼CPUO贾跃亭在社交论坛上转发了超跑爱丽丝体验FF91内饰的视频，贾跃亭表示，为了FF，一切都值得！
今年9月3日，贾跃亭创办的电动初创车企法拉第未来正式官宣贾跃亭卸任FF全球CEO一职，该职务由刚入职FF的原拜腾汽车董事长毕福康担任，而贾跃亭则将退居二线，出任FF的新职务CPUO（首席产品和用户官）。
10月14日，Faraday Future官方消息，贾跃亭为彻底解决其在国内的债务问题，已经在美国申请个人破产重组，FF表示，这将给FF的股权融资和未来IPO带来积极的帮助。
据贾跃亭债务处理小组表示，个人破产重组方案完成后，贾跃亭先生把个人所持有的全部FF股权和相关收益权转让给债权人，个人担保义务和债务得以解除，从而可以回国推动和落实FF中美双主场战略。
同时，贾跃亭将继续以FF创始人和CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标，实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化，从而使全体债权人通过信托资产的增值实现偿债目标。
前段时间，FF新任CEO毕福康博士在接受记者采访时表示，首款FF91车型定位为超高端豪华车，售价在20万美元以上，计划于明年9月开始量产交付，初期都将使用纯手工打造，对标车型为宾利Bentayga，由于定位于超高端市场，预计首批交付量大约在“几百台左右”。
11月15日，贾跃亭在美花费巨资创办的电动初创车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）高调宣布，前华晨宝马全球供应链副总裁Benedikt Hartman、前观致汽车和karma汽车首席科技官Bob Kruse加盟FF。
两人加入后，FF顶层高管阵列就更加强大了，既有“i8之父”毕福康，来自通用的产品开发副总裁Waqar Hashim，特斯拉的生产制造负责人Mark Cuyler，来自Space X的供应链副总裁Pablo Ucar，以及曾在观致担任过研发负责人的研发高级副总裁Matthias Aydt，如今还要加上前宝马高管Benedict Hartman、通用汽车高管以及Karma及观致汽车的首席科技官Bob Kruse，同时还有名声赫赫的乐视网掌门人贾跃亭等等……
FF91参数：百公里加速2.39秒，续航最高可达700公里，搭载三个电机，车内搭载11块智能液晶屏幕，搭配全景天窗、配备零重力座椅，对开门设计，可插三张SIM卡叠加网速，支持在车上办公、看电影、玩游戏、娱乐、K歌、视频聊天、购物等生活所需。
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