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作为珠宝行业的时尚宠儿，祖母绿在装饰和搭配上总能展现出高贵典雅和神秘魅力。 AX车身彩色胶片的电光系列宝石也具有这种“胶片”力。
今天车身颜色变化的主要特征是这个凯迪拉克 CT6。其天然动感的宝石绿色为整车带来更多活力和新鲜感。明亮的灯光使CT6看起来像一个浓郁的祖母绿。车身更温柔，更有玉石。颜色变化后，CT6结合了祖母绿的特征。它具有凉爽，明亮和有光泽的颜色，似乎可以渗透到一切。它充满了无限的魅力和诱惑，已成为交通中的“宝石精品”。
在豪华中型和大型车的水平上，设计不再像美那么简单，而是为了体现品牌的理念和风格。横向上，德国设计在这个市场中不乏合理性和复杂性，英伦设计的经典和魅力，北欧设计的简洁性和自然性，以及美奢华的优雅和氛围。
老式的美豪华版由林肯表示。在大陆，您仍然可以感受到半个多世纪以来的“奢华”风格。荣誉感已经到位，但总是感觉不那么受欢迎和年轻。
相比之下，凯迪拉克的设计风格显然更加开放，整体定位早已偏离了老式的美奢侈品，并且更接近年轻的欧洲对手。
其以大胆的“新美式豪华”设计风格，将具有前瞻性的美式设计融入细节当中，营造出从视觉到听觉乃至触觉的感官盛宴。盾形格栅更是霸气外露，依旧延续着凌厉的风格;“星爆式”日行灯造型精致大胆，让人过目不忘。
5179 * 1879 * 1492mm宽大的车身甚至达到C +踏入准D级的水平，将凯迪拉克的“钻石切割”设计语言发挥到极致。
来到车尾，带有折线的LED尾灯辨识度很高，尾箱盖上的尾翼也把氛围点缀出来;再往下看，双边共四出的排气布局十分应景，这在之前可是只有3.0T车型才能享受到的福利。
这台动力是2.0T + 8AT组合，强调动力的爆发力，整个动力输出的线性程度不如现在的2.0T + 10AT。新款CT6这套动力系统有些大排量自吸发动机的韵味，动力输出线性，平顺，油门开度的大小，基本都能被细腻地反应到动层面，这对于CT6的旗舰轿车定位来说正好合适。
在贴了电光宝石绿膜后，我就一直觉得这台凯迪拉克 CT6，应该45度的仰视，才是最美的角度，这些年越发圆润的“钻石切割”外观设计，赋予了这才旗舰车型从容不迫，自信优雅的品格和内涵。其实一台车和一个人一样，到了某个阶层，自然就会具有某个阶层的特质，到了CT6这个级别，所追求的，绝不仅仅是外观设计上的好不好看，而是精神层面上的是否契合。
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