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回想起在2009年当雪佛兰科鲁兹刚在国内上市的时候，凭借着其沉稳的操控性，给我们留下了深刻的印象。当年的科鲁兹最吸引人的地方就是美式的肌肉造型，很是吊起了年轻人的胃口，在当时的中国汽车市场，科鲁兹成为了叱咤风云的车型。相信有很多人看到全新科鲁兹外形之后，就会感觉眼前一亮。
其实科鲁兹在国内最辉煌的时候是在2010年到2014年之间，那时候的科鲁兹可以说是如日中天，就连大众的桑塔纳，宝来，都不是他的竞争对手。更不要提什么思域，凯美瑞了。当时的车大部分是以家用风格为主，外观老气横秋毫无特点。但是科鲁兹则是专门为年轻人打造的运动家用轿车。圆润的前脸，棱角分明的大灯，就是到了现在这个造型也不会过时。
在2007年电影《变形金刚》上映之后，大黄蜂就是当时年轻人最向往的车型，但是科迈罗的售价毕竟不是每个人都可以承受的，于是很多人就把情怀寄托到科鲁兹身上。到了2010年，当时热播的美剧《越狱》的男主角米勒成为科鲁兹中国区的官方代表人，再次让科鲁兹成为了万众瞩目的焦点。
但是科鲁兹的好景不长，也许就是辉煌的胜利蒙蔽了雪佛兰高层的双眼，他们决定换代。到了2014年，也就是科鲁兹最关键的一年，当时推出了全新一代科鲁兹，他们以为是能够乘胜追击的，但是事与愿违，新科鲁兹的上市就遭到了媒体和消费者的一致冷眼，各地的经销商更是怨声载道。无奈之下，雪佛兰只能重新启动科鲁兹的经典款，但是仍然止不住大跌的势头。到了2016年上半年，科鲁兹卖出18,000多台，这个销量比两年前的数字减少了2万台，同比下降9%。
于是，被利润蒙蔽了双眼的雪佛兰，又做出了一个惊人的决定，决定再一次换代。一般而言，一代车的生命周期是在5年到6年之间，这期间会出现几次的年度改款，就是升级一下外观细节和配置，但其他的不会有很大的明显变化。但是科鲁兹不到两年就换代了，刷新了中国汽车市场垂直换代的最短记录，或许这就是上代科鲁兹带来的失败。但是这一次换代还是没有能挽救在悬崖边缘徘徊的科鲁兹。
到了2018年11月份，科鲁兹的单月销售为2728辆，在轿车销售榜里面排名第91名，累计销量43,495，也就是说平均每月不到4000台，从一代的销售冠军到彻底跌落神坛，仅仅是用了4年的时间。这4年之间到底是经历了什么呢？
在2014年到2016年之间的第1次换代，科鲁兹就从经典的美系肌肉风格走向了韩系时尚的路线，失去了自身的特点，并在以大为美的国内市场却反道而行，新车相比于老款车型在长宽高分别减少了31毫米，11毫米，22毫米，和轴距正是减少了23毫米，这不就是扯犊子吗？
在2016年第2次换代的时候，国内的汽车市场已经翻云覆雨，曾经所有的老土家用轿车都开始旧貌换新貌，就连以中庸自居的丰田卡罗拉，都可以用时尚两个字来形容了，同款车型的还有本田思域，丰田雷凌，现代领动，别克英朗，威朗等等一批车。这其中有哪一款车不具运动风格呢？此时科鲁兹尽管是加大了轴距，提升了空间外观套娃的大哥迈锐宝，想要再一次脱颖而出已经来不及了。
已经有一段时间了，雪佛兰科鲁兹又推出了一款redline版本，这一次在外观上加入了一些红色的装饰元素，并且金领结徽标，后视镜和轮圈也做了熏黑处理，内饰还是加入了一些红色的缝线，有了一些层次感，这样做也就是为了讨好年轻人。
总结，或许除了再一次换代，是雪佛兰想出的唯一办法了。对这一台存在着很多人的情怀却又没落的科鲁兹，不知道你们有什么感受？
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