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2018年10月2-10日每晚20:00-20:30
CCTV-2央视财经频道推出九集纪录片
《大山里的共和国建设者》
这是共和国建设者的故事
这是我们航空人自己的故事
干惊天动地事
做隐姓埋名人
60多年来，为了强国强军梦
为了挺直中国人的脊梁
一批又一批建设者坚守在大山里
坚守在国防工业的第一线
我爸妈是这个厂子的，
我们也是航空的，
下一代还是航空的…
他们初心不改，他们奉献青春
他们子承父业，他们接力梦想
老一辈的建设者，大多来自全国各地，他们在深山里默默奉献着青春。岁月匆匆，改变的是容颜，不变的是乡音。在景德镇的航空工业昌飞，厂里大部分工人和技术人员都来自东北，现在他们的二代、三代，虽生在江西长在江西，却说着一口流利的东北话。
他们子承父业，已经成长为今天航空工业昌飞的主力，延续着父辈的梦想。为了同一个梦想，几代人不断接力。
“我妈我爸是这个厂子的，等于一直都是航空的，我们这些孩子也是航空的，我们的下一代还是航空的…”
在建设航空工业昌飞的同时，在景德镇的市郊，布局了一家直升机设计研究所。中国近30年研制成功的直升机，都出自这家研究所。
尤其是直10的研制成功，实现了中国在超低空领域拥有专用武装直升机的梦想。
航空工业昌飞钟福强：“三代人了，像我爷爷那辈人，他们是白手起家打天下的，到了我父亲那一辈，也就是在摸索中不断地去探索，到了我这辈人，可能是赶超或者是超越，是发力了，应该是能做出点东西来。”
从哈飞、沈飞到昌飞，几代人不懈努力，让中国的直升机事业有了全新的发展。中国已经拥有的直升机涵盖几十种机型，站在前人的肩膀上，我们会更接近梦想。
还有更好的更先进的东西，我们还要去干…
他们服从组织，他们无怨无悔
他们扎根深山，他们不畏风险
一代技术一代飞机，现在的歼击机设计制造理念产生了很大的变化，一代一代的航空人，不断地迭代来升级技术，追上了世界歼击机的发展水平，实现了歼击机的跨代发展。
今天，中国已经建立了自主研发制造飞机的完整工业链条，成为世界上少数几个拥有比较完善的航空工业体系的国家之一。
航空工业首席技能专家苟德森：“每一次试飞，它都是一种荣誉感、使命感，每一样东西成功了是有荣誉感，但是更好的就是后面，还有更好的更先进的东西，我们还要去干。”
这里已是国际知名航空制造企业，在这里ARJ21支线飞机的机头组件正全速推进，由新型复合材料制成的波音787方向舵正在吊装，给空客加工生产的零部件也即将运往欧洲。正是老一辈航空人打下的基础，今天，中国人能够用自己的双手，描绘属于自己的蓝天。
上飞机之前…遗书写了几次…
这是中国在西部布局的另外一个大型飞机制造厂，代号182。在这里批量产出了中国第一批大中型运输机—运8。
当年一万多人，从沈阳、南昌、成都、西安的飞机制造厂被选调过来。这些退休的陕飞第一批员工，回忆起当年在这片深山里的白手起家，回忆起在这里的奉献青春…
“我在这个厂干了五十多年”
“来的时候很年轻，就是等于在这献了青春。”
“我们一块来了两千七百多人”
“建厂初期没有水泥路，一下雨稀泥巴就到腿这么深，自己搬砖、盖厂房，很厉害的。火红的年代，很激动…咱们都经历过的…”
那是一个个人服从组织，而又无怨无悔的年代。一无所有、一穷二白的境地，以身许国的全心投入、埋头苦干、不畏艰险…
今天的空警500总设计师欧阳绍修，镜头前回忆起空警200试飞时，登机前给夫人写下的遗书。
“上飞机之前，有的时候不能告诉夫人。告诉夫人的话，担心，还有给夫人写遗书呢，万一失事了走了…遗书写了几次。”
空警200，这是中国真正意义上自主研发的第一型预警机。今天，秦岭脚下的航空工业陕飞，从这里飞出的空警500，已经是世界一流的预警机。
我们能有现在这么高科技的设备、
能有这些成熟的理念，
都是站在父辈的肩膀上…
建国之初，只有三家飞机制造厂
今天，我国已拥有8家飞机制造基地
从战斗机到运输机、直升机，再到无人机
航空工业体系日趋完善
这里距离西安五十公里的阎良。小小的阎良城里，百分之八十的企业都与航空工业相关。每天早晨，数万名员工走进航空工业西飞这座厂门。
从1958年到2018年，从建厂到现在，30多种型号的飞机在这里生产。如今，大型军用运输机运20在这里生产。
航空工业西飞机翼装配厂张晨光：“在飞机上很难找出一模一样的两个相同的零件，大部分零件的形状、尺寸都是不一样的。所以说，装配一架飞机就像完成一项工程。”
过去完成中机身后机身机头三个部位的组装，一般需要一周甚至更长的时间，但现在仅需一天就能完成。在这背后是，走过的从手工敲打，到数字装配的全部工业化进程。
航空工业西飞 数字智能班班长胡杨 ：“制造业不同与其他行业，必须得一步一个脚印，我们能有现在这么高科技的设备、能有这些成熟的理念，都是站在父辈的肩膀上。”
在外面漂着始终没有归属感，
没什么幸福指数…
上世纪80年代，当计划经济向市场经济转型之时，航空工业贵飞也像很多兵工厂一样，订单量减少。那时很多技术工人离开贵飞南下广东，或者劳务输出到日本、新加坡，寻找出路。
机加工车间，正在生产“山鹰”教练机零部件的张雪峰，就曾南下深圳谋生，在外打工8年后又回到了厂里。
张雪峰：“反正那时候感觉，比这边要强一点，但是在那个地方始终就是没有什么归属感，总觉得是在外面漂着，就像人家讲的，没什么幸福指数嘛。”
今天的航空工业贵飞面对未来的竞争、新武器装备的研制任务，抓住国家军民融合战略发展机遇期，将民营企业的能力、资本、人才、资金引入。
“翼龙” Ⅱ无人机的柔性机翼就在这里生产。复合材料机翼，没有金属板、没有焊接，一层又一层新材料，比过去铝合金机翼轻了百分之五十，而航空工业贵飞的这座复合材料厂房，是由江苏扬州的民营企业投资建成。
新型教练机投产，无人机项目上马。
昨天在山洞里飞出歼6Ⅲ，今天世界上最先进的察打一体无人机，已从这边黔西高原上展翅高飞。
致敬那些在共和国成长历史中
做出过卓越贡献的人们
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