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接着分享我的习水土城古镇见闻。本次贵州遵义之行，经仁怀茅台镇、赤水市、丙安古镇后，到了土城，也要住上两天，好好感受一下这个千年古镇的独特魅力。
昨日中午从丙安古镇坐中巴到了习水土城古镇，车费20元，车程一个多小时，路况极好。中巴车很“友善”，招手停车，就近下车，一车人都像是亲朋好友，其乐融融。虽然听不懂，我还是被温暖的气氛所感染，心情也变得畅快起来。古镇客栈前台的美女建议我去青杠坡，我听成了“青杠波”，就以为是什么湿地水景公园之类的。贵州的方言，真是听不懂，干着急。
从土城去青杠坡，并无公交车。自驾或跟团当然方便了，背包客的自由行就只有坐摩的了。土城的摩的集中在上图的景区东门外，与其他地方摩的“凶神恶煞”的形象不同，土城摩的挺温柔，上了一个帅哥的车子，说好了10元钱，出发了。
青杠坡战斗遗址距离土城古镇约5公里山路，坐摩的大约20分钟就到了。山路是高速路标准，现在的贵州山区的公路修得太好了，看来是下了大力气。这是战斗遗址的大门，再前行1公里左右，就来到了青杠坡战斗纪念广场。
一路飞驰，远处小山坡上就是青杠坡战斗遗址纪念碑了。
青杠坡战斗遗址位于贵州省习水县土城镇青杠坡村，据说是因满山长着青杠树而得名。这周围的山、石和土，都是红色。乡亲们说，这是红军的鲜血染成的。以青杠坡战斗为核心的土城战役，是毛泽东在遵义会议后亲自指挥的第一仗，是红军四渡赤水战役胜利的直接因素。
到达青杠坡战斗遗址的山脚下纪念广场了，付完车费，准备上山瞻仰一下。突然发现不对劲儿，偌大的广场里，只有几台私家车，别无他物，我怎么回去呢？这是个问题，赶紧叫住已经发动车子准备离开的摩的帅哥。一问之下，吓出一身冷汗，返程如果没有车只能花上两个小时走回去了。赶紧和帅哥商量好等我一下，给我15分钟，马上回来。
手机是个好东西，摩的帅哥蹲在摩托车旁专心玩起了手机，我也就放下这棵悬着的心。
纪念广场去往纪念碑的登山石阶入口处，有两组巨大的石雕，生动还原着青杠坡战斗中红军的勇猛顽强的惨烈场面，很是震撼。
石雕
青杠坡山顶修建了这座高19.35米红军烈士纪念碑，由原中央军委副主席张震题写碑文的“青杠坡红军烈士纪念碑”。
纪念碑前有瞻仰吊唁者敬献的花圈。在本次遵义的旅行中，深深感受到红色旅游的热度，所到之处，经常会看到全国各地的各单位组织的红色旅游团，很多人还穿上了红军服装，在红色旅游胜地里重温入党誓言，重走红军路。
青杠坡战斗遗址
纪念碑基座的正面雕刻着“青杠坡战斗遗址”几个大字，其他三面是青杠坡战斗简介。看到这个简介，莫名有点紧张。记得小时候参观时，老师按惯例会布置作文，同学们总是带着纸笔抄下这些简介，不知道现在的学生们会不会这么做了？估计是不会了，用手机照下来就行。另外，万能的网络也一定会有相关资料，时代在变。
青杠坡战斗简介：1935年1月24日红一军团进占土城后，进至黄陂洞、复兴场受挫。红军主力陆续抵达土城。川军刘湘一面调重兵封锁长江，一面派八个旅向松坎、赤水、合江一线推进。27日，郭勋祺部尾追至青杠坡与红军后卫接火。此时红军前有阻敌，后有追兵，军委决定在青杠坡歼灭尾追的郭勋旗部4个团。28日晨，战斗打响，毛泽东等到青杠坡附近的大埂上指挥。
由于判断敌情有误，敌参战部队实为8个团，且还有增援部队赶到，我军部队阵地被突破。危急关头，朱德、刘伯承亲上前线指挥作战，毛泽东、周恩来命令干部团发起冲锋，夺回阵地，同时电令红二师从元厚火速回援。经过反复争夺，红军占领主阵地营棚顶，由于敌情发生变化，未能达到歼灭尾追敌人的目的，红军伤亡3000多人，歼敌3000多人。毛泽东等当机立断，指挥红军撤出战斗，改变行军路线，西渡赤水河。
青杠坡战斗后，实施的四渡赤水，正确处理打与走的关系，打得赢就打，打不赢就走，走是为了更好的打，从而化被动为主动，最终南渡乌江，威逼贵阳，巧渡金沙江摆脱几十万国民党军队的围追堵截，实现了军事斗争和重大转折。
远处是青杠坡红军烈士陵园，陵园中安葬着青杠坡战斗和周边战斗中牺牲的红军烈士，其中，有烈士单体墓碑56座，有籍贯地信息的烈士37位。今天是来不及了，希望下次有机会凭吊先烈。去年开始，有关部门组织了寻找革命烈士后人“活动，并陆续发布了这37位烈士的相关信息。
看路标，纪念碑的右前方除红军烈士陵园外，还有红军军医纪念馆，时间很紧，不能去有点遗憾。
在红军烈士纪念碑前深鞠躬后，赶紧下山了，不知道山脚下的摩的帅哥还在不在？有点忐忑。
返程时，我在摩托车后座上与帅哥聊得挺开心，摩的帅哥的温和气质让我耳目一新，以前觉得贵州民风彪悍，此番旅行遇见的都是热情好客的贵州人，增加了我对贵州的好感。
记得来的时候路过了中国女红军纪念馆，就在这里下车吧，顺便参观一下。
待续，我在习水土城古镇。
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