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听了同事的建议，花24万提辆丰田威兰达，车主：我只想说句良心话！
丰田威兰达外观看起来简直是超帅了，这辆车在外观的设计上是非常用心的，不管是前脸的样式还是车尾的造型让人看上去都觉得很舒服，而且整台车子看起来也是运动气息满满的，挺适合年轻人。威兰达的内饰挺让我失望的，座椅是仿皮和真皮混搭的材质，这个还挺不错，但是这个塑料材质的方向盘放在一台20多万的车子上确实有点突兀感，再者就是这个101英寸的中控车机一点都不实用，功能很单一，而且操作起来反应也是比较慢的，关键就是这个设计也比较丑一些。
毋庸置疑，威兰达的空间特别大，这辆车的车身尺寸在同级别车型中本来就不算小，再加上我这车内的座椅布局也是非常合理的，这样不仅前后排有了足够的乘坐空间，比较长又比较竞的车身尺寸留给后备箱的储物空间也会很大，所以说对于这个车子的空间我还是非常满意的。
这辆车不管是开在高速上还是平时在市区都有着非常棒的动力表现—市区多为电机做工电动机的反应速度是非常快的，比般的内燃机优势要明显很多，速度比较高的情况下多为内燃机做工，这台25的发动机动力表现也确实是非常优秀了，后期的动力出本真的是非常充足的，就感觉它的油门睬下去动力的响应是非常积极的，所以这辆车开着也会让我觉得很有自信，尤其是在高速上充沛的动力储备让每一次超车都可以轻松地完成
这台电子CVT无极变速箱最大的特点就是比较平顺一些，车子开着不会有太强烈的顿挫感，而且我买的这一款是四驱版本，所以它的通过性和脱困能力是非常强的，偶尔遇到路面不好也完全不必担当然我也是实际测试过才会这么说的，上一次和朋友的普拉多去玩了（当然只是非常轻度的越野路面）我觉得威兰达也是完全没有压力的。
油耗特别省，单位离家里比较远一点，网好有一程比较顺路的高速，有时候早上起晩了或许是在市区路段堵车比较严重的话我都会直接上高速，基本上也就是这样的用车环境吧，挺固定的，目前我这车的表显油耗是5.1，总之这台车子在高速上面不见得有多么省油，甚至有时候比市区还会更高一些，但综合油耗真的很低。其实这台车子带给我的乘坐感受挺般的，虽然说后排座椅的靠背可以调节，这个设计的确是挺贴心的，但问题就是我这车上座椅以及它的靠背都是比较硬的，这样在驾乘时间比较久的情况下也还是会觉得很难受，就不论所谓的配置，仅仅从这个座椅上来讲，我觉得这个车子就做得不是很好更何况底盘也没有那种厚重感，也没有那种比较细腻的感觉，所以整个的行驶品质还是要和同级别的许多车子差很多
听了同事的建议，花24万提辆丰田威兰达，车主：我只想说句良心话！优点：其实这台车子身上的优势也已经是很明显了，作为丰田的全新SUV车型，威兰达确实是有着非常漂亮的外观设计，而且基于全新TNGA架构下打造的这个外观风格也真的是很漂亮的，车内的空间也比較大，整个的空间整合度真的是非常棒的，当然这些也都是次要的。主要就是有一个非常好的安全性保障，同时也有着非常先进的混动技术，就单单从这2点来讲，这台车子也已经是非常厉害了，首先有一个更高的安全性保障，才是一台车子的根本，其次有着一套非常强的混动技术，能保障非常好的动力同时又能带来非常经济的油耗，所以这就是我所认为这台车子比较有优势的地方。
缺点：第一个问题就是这台车子的舒适度并不是很好，因为原车的这个座椅舒适度确实有点太差，虽然说配置还相对能跟得上，但实际的舒适性体验也确实是不怎么样；还有就是整个的内饰也并没有达到我想要的效果，一台20多万的车子，而且还是丰田品牌也不是什么BBA这些豪华品牌，方向盘居然用的是一个塑料的材质，这个我是很想不通的，同时这台10.1英寸的中控车机不用，我说了解的朋友大家应该也都知道，真的是很不好用的，反应速度比较慢，同时整个的设计也比较丑。
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