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在海底84.2米，有一支特殊的救援队，他们每天穿梭在海底隧道的车流中，参与事故抢险！海底隧道内车辆抛锚怎么办？追尾了谁拖车？车辆自燃谁去先期处置？这些都是青岛胶州湾海底隧道应急救援队的工作。胶州湾海底隧道应急救援队由15人组成，平均年龄35岁，队员全部为男性。隧道内出现事故，他们5分钟内达到现场，在车流中抢险，10分钟内做出应急处理。
7月11日上午7点40分左右，山东青岛胶州湾海底隧道，青岛到黄岛方向隧道内，发生一起交通事故。一辆私家车撞上隔离墙，导致发动机脱落、爆胎，无法移动，海底应急救援队的栾师傅和杜师傅紧急驾车前往救援。
“我们救援时，身边就是疾驰而过的汽车。”海底应急救援队班组长韩啸说，遇到车辆事故时，隧道入口上方的LED屏幕会显出禁行标志，但有的司机没有注意，便会误闯禁行车道。
目前隧道救援队的主要职责是日常检查巡视处理隧道内险情，保障隧道安全畅行。“救援”二字看似单一，但需要“十八般武艺样样精通”。作为专业的隧道救援队员，除了具备车辆维护的技能，还要做到随时可以开着拖车奔赴现场，所以15名队员都有拖车驾驶资格。为防止隧道内自燃车辆的二次事故，队员们要正确熟练地操作消防灭火设备；还要具备心肺复苏等急救常识。
青岛胶州湾海底隧道应急救援队在开例会。队员说：“睡觉从来不敢关手机，就怕就误了紧急命令，我们是24小时待命。”
30岁的班长韩啸是名地道的青岛小伙，虽然在团队中年龄小，但资历和经验一点也不少。从隧道开通至今，韩啸凭借过硬的专业技能和救援能力，从一名救援队员成长为班组长。
胶州湾海底隧道应急处置图张贴在办公室最显眼的位置，对于隧道内每个安全出口的位置，队员们都牢记在心。
海底隧道内，栾师傅和杜师傅分工协作，仅用五分钟时间，就将横卧在隧道内的事故车辆装上拖车。
“春秋还好，冬天和夏天是最难熬的！”对于工作环境，韩啸说，隧道里夏天潮湿闷热，加上没有风，每次出现场回来，衣服都湿透了，像洗了次澡。
办公室里，韩班长和栾师傅在观看事故处理视频。每一起交通事故都记录在案。
交接班之前，队员要检查好应急处置设备，保障应急救援工作正常进行。目前隧道应急救援队4人一个班。为了能按时接替晚班同事，有些住的远的队员，天还没亮就得从家里出发，除了吃饭睡觉在家，其余时间基本是在隧道度过。
海底隧道应急救援队。（完）
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