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晨曦中的周家山大桥云雾飘渺,如梦如幻,周家山大桥是重庆渝北区村级致富公路的连接大桥。刘琳 摄
“要想富,先修路”,这句老百姓口口相传的朴素话语,既是对修路致富实践的认可,也是对未来美好生活的向往。脱贫致富靠发展,发展先行是交通。
党的十八大以来,按照“外通内联”的要求,着力打通贫困地区“大动脉”。铁路方面,累计新增铁路里程 3.5 万公里,其中新增高铁 2.1 万公里。
公路方面,交通扶贫规划建设了 11.2 万公里国省干线公路,其中高速公路约 2.8 万公里,打通了多条“断头路”和“瓶颈路段”,县城基本实现了二级及以上公路覆盖。水运方面,“十三五”以来新改建内河航道里程 1962 公里,在建 870 公里;新增码头泊位 79 个。
民航方面,扶贫机场项目已投产 12 个,在建 2 个。邮政方面,邮路总长度(单程) 1222.7 万公里。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成,曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。
四渡河大桥地处湖北宜昌与恩施交界处,位于湖北巴东县野三关镇四渡河,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,是目前中国在深山峡谷里修建的全球最长悬索桥。郑高峰 摄
“隔山喊得应,相会要半天”是旧中国怀化交通闭塞的真实写照。怀化高铁的建成通车,把怀化带入了高速发展的春天。 田文国 摄
甘肃首条彩色公路于 2017 年九月建成,连接景泰县至黄河石林,全长 23.43 公里,犹如一条斑斓的彩带,为当地村民的出行带来了极大的便利,也快速带动了乡村旅游发展。 左雪兰摄
打通大动脉的同时,还要畅通“微循环”:大力推进村村通客车,超过 5 万个建制村新通了客车,力争实现所有具备条件的建制村 100% 通客车,农村地区实现“行有所乘;大力推进县乡村三级农村物流网络体系建设和“快递下乡”工程,进一步打通“城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户”双向运输服务。
随着基本出行条件的改善,贫困地区教育水平和医疗保障水平也相应提升,城市文明、基本公共服务逐步向贫困地区纵深覆盖。
湖南省岳阳市平江县加义镇四好农村路。 刘海波 摄
乡村三桥由近至远,分别是新桥、老桥、铁路桥,他们见证了忠防经济的发展。 丁四军 摄
随着国家对西海固扶贫力度的深入,西海固的交通基础设施条件得到了很大的提高,县与县之间都有高速公路连接,村与村之间全部通沥青水泥公路,村民出行快捷方便。黄虹 摄
小康不小康,关键看老乡。老乡富不富,基础在公路。“四好农村路”就像一条条金丝银线,一头连着田间地头,一头连着广大客户,把贫困地区与全国大市场紧紧连在一起,有效盘活了贫困地区的资源,助力农民商贸致富。
“四好农村路”连片成网,极大地缩短了往返城乡的时空距离,深刻改变了农村的生产生活条件和社会面貌,有力支撑了农村人口向工业和服务业转移,大力推动了农业社会向现代社会转变,助力农民创业致富。
“四好农村路”为偏远闭塞的乡村开辟了一条通往现代文明的大道,人流、物流带动了知识流、信息流、资金流,促进了贫困地区知识的传播、思想的开化、文化的交流、风俗的改进,使扶贫与扶志扶智相结合,助力农民文化致富。
“四好农村路”让乡亲们世世代代守护的山川秀色,成为游人如织的风景名胜,把绿水青山变成金山银山,助力农民生态致富。
巴东县刘家荒是一个高山贫困村,通过精准扶贫政策的实施,通了公路,夜色中的村级路上灯火通明。 税典松 摄
安徽省池州市石台县横渡镇高山村公路宛如舞动的飘带,蜿蜒在翠绿的山间。该村处于崇山峻岭当中,是一个以茶叶生产为主的山村,从前因道路不通,茶叶运不出去,村民日子过得很拮据。现在,连线成网的“四好农村路”让“老牛慢车”变成“风驰电掣”。 范柏文 摄
安徽省池州市九华乡桥庵村盘山公路。 魏宏祥 摄
一条条致富路通到大山深处、修到了乡亲们的家门口,也让乡村因路而兴、因路更美,为老乡们铺就了脱贫致富奔小康的康庄大道。
“小康”,是中国人延续了几千年的梦想。让人民当家做主人,过上幸福富裕的小康生活,是一代代中华儿女孜孜不倦的追求。2020 年,我们将决战脱贫攻坚,全面建成小康社会,实现第一个百年奋斗目标,这是具有里程碑意义的一年。
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