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日系车和韩系车，有着很多的相似之处，两者的市场竞争也一直很有看点。在轿车领域，有丰田凯美瑞与现代索纳塔、起亚K5的明争暗斗；在SUV领域，本田XR-V与全新一代傲跑的竞争也十分激烈。总体来说，本田XR-V略占上风，但在2020年3月份，全新一代傲跑一举完成对本田XR-V的超越，展现出十分强大的综合实力。
虽然属于同一级别车型，但本田XR-V的整体售价明显偏高，最低配版本指导价都接近13万元，甚至高于全新一代傲跑的顶配版本。但消费者在购车时，只会将同价位的不同车型进行比较，因此，全新一代傲跑2020款智慧版和XR-V 2020款经典版，才是合适的比较对象。
2020款经典版，是本田XR-V的最低配车型，搭载1.5L自然吸气发动机和6挡手动变速箱。手动变速箱现在已经是个“稀罕物”，但这款车的动力水平还是略微领先于全新一代傲跑的，不过这也是XR-V在面对全新一代傲跑时为数不多的亮点。同样都是1.5L自吸发动机，前者的百公里油耗仅为5.4L，远远低于本田XR-V的6.3L，说明即使是在本田最擅长的“省油”技术上，全新一代傲跑也完全不落下风。
从配置上看，这款售价接近13万元的XR-V可以用惨不忍睹来形容。除了最基础的车身稳定、防抱死系统之外，本田XR-V在高端化安全配置上乏善可陈，仅仅具备自动驻车和简单的上坡辅助功能；在内部配置上，XR-V“省掉”了天窗、后视镜加热、无钥匙进入、一键启动等配置，手动空调+织物座椅的内饰，更是落后于同级车的平均水平，可以说，除了本田这个比较有号召力的车标，这款售价接近13万元的低配XR-V在配置上几乎没有任何亮点。
与本田XR-V的“一无所有”相比，全新一代傲跑几乎是“全副武装”。通过搭载的DRIVE WiSE系统，傲跑为车主提供了前方防撞辅助、疲劳驾驶提醒、ACC自适应巡航、车道保持等一系列“跨级”的高端化安全配置，全面保障车主的行驶安全，杜绝各类事故的发生；同时，全景天窗、后视镜加热、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、皮质座椅等非常实用的舒适性配置，也能给车主带来更为优质的驾乘体验。综合实力上的碾压，能直接反映到终端销售数据上，这也是全新一代傲跑实现反超的关键因素，随着东风悦达起亚多种促销活动的开展，其整体销量也将更上一层楼。
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