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全球高端汽车品牌英菲尼迪背后的故事

时间:2015-10-19

在第一个创意中,该公司使用了鸟类飞行的图像,讲述了建造机器对人类的重要性,以及受到大自然的启发,这家高端日本品牌的执行设计总监表示

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“英菲尼迪是一个迷人的品牌,有着惊人的亮点,”卡里姆哈比布(Karim Habib)说。“在第一个创意中,该公司使用了鸟类飞行的图像,讲述了建造机器对人类的重要性,以及受到大自然的启发,”这家高端日本品牌的执行设计总监表示。“我们的理念一直是为人类制造汽车,而不仅仅是制造机器。”这就是我觉得这个品牌吸引人的地方。

我们在这里讨论Q灵感,这是今年早些时候在北美国际车展上向公众展示的最新研究车。外观和室内设计以及技术在这款车预览即将到来的英菲尼迪家族。

哈比卜于今年7月加盟英菲尼迪,此前他在慕尼黑宝马公司(BMW)担任了17年多的设计主管。自从来到日本,他一直观察英菲尼迪相对年轻的历史,承认一些早期的汽车特别勇敢。例如,Q45没有前格栅,这在1990年是很不寻常的,而FX45,在2000年推出,是市场上首批运动射击制动suv之一。哈比布说:“设计不一致,这是显而易见的,但里面有很多未经加工的钻石。”

英菲尼迪从1989年开始在美国销售其高档汽车,然后在全球销售。五年前,管理部门与母公司日产(Nissan)分离,同时保持技术和工程方面的联系。“品牌所代表的概念是分开管理的,”Habib解释说,并指出这种主权意识帮助英菲尼迪形成了一个更强大的品牌形象。

这种演变还意味着找到一种独特的、引人注目的视觉语言来最好地表达Infiniti。Karim坦率地告诉我,虽然现在的设计是一致的,但是仍然需要发展。“我的使命是培育品牌。”它是关于跨视觉输入和输出,广告,经销商的工作。我们现在参与了所有这些领域。

Q灵感是这个讨论的一部分。当Habib加入英菲尼迪时,一个粘土模型已经被构思成非传统的轿跑车比例-较短的引擎盖和细长的车身打破了标准的三厢轿车风格。“我从未尝试过这种比例,我想挑战自己——探索一种不同的优雅。”所以,我从表面,体积和图形开始。我们的想法是保持一个简单和清晰的设计,这也是一个大胆的产品。

英菲尼迪先进紧凑的VC-Turbo引擎为这款车提供动力,这使得团队能够以不同的形式和流畅的手势工作,“更融入角色,更丰富经验,”哈比卜说。

这使他能够构想出一个平坦的内部楼层,再加上最小的全数字仪表盘,为四个成年人打开了大量舒适的机舱空间,每个人都有自己的轮毂和独立的浮动触摸屏。“当我们第一次看到这个巨大的空的室内空间时,我们的反射是要把它填满,但后来我们意识到,我们有机会利用这些空的和消极的空间。”因此,中控台似乎是漂浮的,上面的薄层突出了下面的空白空间,而浮动扶手将下面的空间带到了前台,”他说,并指出,“这个概念非常日本化。”

通过我们的讨论,很明显Habib对他的新环境很满意。他点点头,“这对我来说只是个开始。它是如此的神奇,我想看到和了解更多。我被每天的惊喜所鼓舞。我特别受到东京住宅建筑的启发,小空间的使用,以及消极的空间。

Q灵感没有传统的b柱,后铰链式后门提供了一个宽敞、开放的入口,给人一种纯净的避难所的感觉。哈比卜对此表示赞同:“这种幸福感对我们来说非常重要。我们试图创造一种基于人与经验的新设计理念,我想象的是围绕着人类活动的室内空间,“我注意到这一点在建筑中很典型,在汽车设计中并不总是被考虑。”“它需要一个丰富的设计。它是关于最大化空间来创造幸福的感觉,一个避难所。

概念车是一个设计理念的平台,例如由简单条纹LED前大灯构成的突出的前格栅——这与高端汽车设计中通常采用的动画和珠宝美学形成鲜明对比。相反,这是仿效日本克制的概念。Habib解释说:“有四个黑色的凹槽字符,它是关于凹槽的功能部分尽可能多。光的设计就像一面无限的镜子吸引着你。在生产方面,这太先进了,但这些无限镜子的想法是我们想要发展的。

对于Habib来说,人的因素,把用户放在他的想法的核心,是Infiniti设计前进的关键。“如果我们想要创造幸福感,那么我们必须使用温暖的材料——无论是传统材料还是新材料。”然后有一些材料被清楚地认为是日本的,我很高兴能在不太明显的情况下研究这些想法。他提到了稻草和日本织布,也提到了那里的一些房屋如何在立面上燃烧木材,以覆盖建筑,使其更能抵御恶劣天气。“问题是,如何在汽车环境中引入这些技术才有意义。”

接下来将展示的是三款概念车,展示了该品牌基于经验的目标。虽然Q灵感是关于丰富生活质量与强大的根源在日本美学,第二概念车将看看如何技术可以使生活更容易。他还说,接下来将是一辆纯粹专注于驾驶乐趣的汽车,最后是一个基于“迷人”的概念,“一个诗意的想法,我们还在最后敲定。”

最近英菲尼迪宣布计划在三年内推出一款电动汽车,并在2025年前推出混合电动和混合动力的电动汽车系列。哈比卜说:“我很高兴成为旅程的一部分。“我做了20多年的汽车设计师,虽然我很喜欢老爷车,但我喜欢把车作为一种产品推出去,让它变得有意义。”我的想法是,所有类型的交通工具都有空间。在东京开一周的车,你会看到小型的多功能车,然后是周末的兰博基尼!这两种极端的产品可以在社会中共存——每一种都有自己的目的,这可能预示着未来。至于Q灵感,他说,“它预示着英菲尼迪模式进入了一个新时代。”

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