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说起长安逸动EV460这款车，笔者已十分熟悉。从首次试驾到深度测试，再到后来开着它执行长途自驾游项目，都为我留下深刻的印象。无论整车设计和配置，还是405公里的续航里程，都让其拥有很高的性价比。但说到最后，这都是一名汽车媒体从业者的感受，缺少真实车主的反馈。而本期车主访谈我们就为大家请到了长安逸动EV460的车主，来一起看看他是怎样评价这款车的？
[·1·因高性价比选择长安逸动EV460]
谈到当初为何选择逸动EV460的时候，齐先生笑着说，说实在的，当时逸动EV460真没在我的候选名单里，一个非常偶然的机会，看到了这款车，感觉就对了，就喜欢上了，听起来是不是有点感性和任性？
原来，齐先生考虑买车时，逸动EV460上市没多久，平日不太关注车市的他还不知道这款车的存在。他通过朋友、网络、去4S店，陆陆续续也看过几款车。相同配置下，比亚迪秦Pro EV 价格更高，性价比较低；吉利帝豪EV 450整体设计略显老旧，齐先生不喜欢；而近期刚上市的广汽新能源Aion S整体售价偏高，超出购车预算，且在续航里程方面优势并不明显。
一圈看下来，齐先生总觉得差了那么一点，买车的计划就搁置了，直到听一位长期关注新能源汽车的朋友说起，才开启了这场与逸动EV460的“偶遇”，也为今后拉网约车埋下了伏笔。
第一眼或许被逸动EV460的颜值所吸引。齐先生表示自己比较在意车型的外观设计，最好要有个性和吸引力，希望自己的车能有点回头率。在这一点上，逸动EV460蝶翼式家族前脸显得很精致，新能源车特有的蓝色饰条搭配犀利的LED日行灯都让人过目难忘。
再加上补贴后12.99-13.99万元的售价，以及购车时提供四大权益（终身免费道路救援、智领版赠送五年免费车机基础流量、免费赠送充电桩及安装服务并保留1年充电桩资格），和两大礼包（老客户置换新车最高享5000元支持、办理按揭购车可享受最高两年贴息支持），更是提高了整车性价比，这也成为齐先生最终选购逸动EV460的重要原因。
[·2·综合续航达405公里，免去充电烦恼]
在消费者最为关心的续航里程方面，逸动EV460综合工况下的续航里程达405公里，三元锂电池组容量为52.56kWh。并搭载一台最大输出功率为100kW、最大扭矩245Nm的电动机，与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱，整体动力性能可以得到保证，这点也得到了齐先生的认可。
齐先生作为一名网约车司机，405公里的续航里程可满足一天的续航使用要求，不会因续航过短造成充电次数增加，或错失一些“大单”。即使遇到前一天没有给车辆充电的情况时，使用快充桩进行充电也非常方便。快充模式下电量从30%充至80%需30分钟，0-80%充电仅需50分钟，免去充电带来的烦恼。值得一提的是，该车还配置“全时AI管家”，可使用APP远程掌握车辆信息，实时查看充电状态。
齐先生说，根据以往规律，跑网约车油费就占车费流水的4成了，有一些新手司机由于路线不熟，空驶的时间多一些，油费占比更是高达5成。而电动车运营的成本就是比较低，可以说想赚钱就得用电动车去跑，这样可以在省下来车费两成的收入。总体来说，相较于传统燃油车，电动车凭借其相对低廉的使用成本，更适合用于网约车。
[·3·低成本带来更大收益]
因为用电动机替换掉发动机，让电动车在保养成本上与燃油车型形成了明显差异，其常规保养项目中不再有我们熟悉的更换机油、机滤，而是以车辆检查和更换空调滤芯为主，可用极低的成本来养车，从而为齐先生带来更大的收益。
还有更为重要的一点，便是在电费方面，逸动EV460理论最低百公里电耗可低至9.4kWh/100km，如果1kWh按照0.5元进行计算，百公里仅需4.7元。
其次，逸动EV460实行三年10万公里整车质保，电芯八年12万公里质保政策。根据规定，该车保养周期为10000公里保养一次，首次保养在行驶5000公里后进行，且为免费保养，没有更换项目，全部是常规检查项目，包含油液、底盘、刹车片和线束。除首次保养免费外，常规保养包括：付费全车检测（工时费160元）和更换空调滤网（材料费18元，无工时费）。
[·4·舒适的驾乘感受]
逸动EV460开起来的感觉丝毫不费力，转向精准，还提供运动、普通和经济共3种驾驶模式。从实际感受来看，无论在哪种模式下，驾驶风格都是稳稳当当的。在加速过程中不会给人突兀的感觉，整体动力表现比较充沛，动力输出线性且平顺。切入运动模式后，加速踏板变的灵敏起来，会让车内乘员感到一些“推背感”，加速有力。
除此之外，逸动EV460还具备单踏板操作模式，一旦适应这种操作模式，便可大大提高经济性，同时还能缓解在拥堵路段时的疲惫感。再配合定速巡航功能，让齐先生驾驶更加简单，相比没有配备单踏板操作的车型，逸动EV460可轻松应对网约车工作。
值得一提的是，逸动EV460的悬架结构与燃油版车型有较大区别，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，而燃油版车型后悬架为扭力梁式非独立悬架。在面对颠簸路面时，悬架系统可过滤掉大部分震动，但又可保留相应路感，支撑性足够，底盘扎实不会有松散的感觉，同级别车中具有不错的行驶质感。
同时，逸动EV460令人称道的还有车内乘坐空间，无论头部还是腿部空间都十分充裕，也是领先同级别对手的。即使安装了婴儿座椅，也完全不影响后排其他人的乘坐体验，完全满足了家人一同出行的需求，而且后排地板中央突起很小，齐先生表示。
[·5·主被动安全配置丰富]
在齐先生看来，一辆爱车里满载着自己生命中最重要的那些人，它之于生活的意义早已超出了从A到B，它是家的保护伞，是安全的港湾，更是一台车的根本，逸动EV460在这方面就十分符合齐先生的要求。
在安全方面，逸动EV460采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计，从图中我们可以看到，前保险杠骨架、前纵梁、A/B/C柱、门槛焊接、后侧围的轮眉焊接、以及前机盖，通过不同颜色区分出使用不同钢（铝）材料，以获得不同的强度和溃缩性能。全车关键部位均配有完备防撞钢梁，可保证车辆正面碰撞时，前部动力舱传递的冲击力不会影响前车门正常开启。能充分保障车内乘员的生存空间。
此外，全系搭载了EPB电子驻车系统、TPMS直接式胎压监测系统以及6安全气囊等主被动安全配置，全方位的保护驾乘人的安全，足以证明长安汽车在新能源领域的综合竞争力。主动安全上，逸动EV460搭载了新一代博世9.3 ESP、EPB电子驻车系统、TPMS直接式胎压监测等众多智能安全黑科技，呵护全车乘员的安全。
不论是踩下油门，还是将方向盘握在手中的那一刻，还是用超大空间款待客人和家人的那一刻，亦或是由逸动EV460高性价比带来的认同感那一刻，都让齐先生由衷地感到安全。
[·6·全文总结] 整体说来，选择一辆车也是选择了一种生活方式，除了日常工作需要，齐先生周末还常常会开车陪家人一起出去游玩，家人也都很喜欢它的乘坐感受，后排宽敞，调校的底盘也更为柔软舒适。有了逸动EV460，让齐先生开始重新认识了汽车。它不只是工具，更是朋友，是伴侣。四个轮子上不止有工作，还有生活。
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