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“逆袭合资，一战封神。”
这是3月27日，在“神车300万 哈弗十冠嘉年华”直播盛典月活动中，长城汽车股份有限公司高级副总裁兼销售公司总经理李瑞峰对“国民神车”哈弗H6作出的高度评价。相比于无数个“第一”来说，也许这8个字最能代表哈弗H6所取得的辉煌成就，因为它实实在在地引领了一个时代。
让我们把时间拨回到2011年，当时国内的汽车工业正处于快速发展初期，国内汽车市场大部分被合资品牌所占领。上汽集团2011年销量超400万辆，丰田也即将要迈入百万阵营。自主品牌中只有五菱可以与之抗衡。在这样的环境下，相信谁也没有想到，在一个当时名不见经传的地方，有一群对汽车充满热忱的年轻人，用一腔热血打造出了一款可以引领一个时代的“爆款”车型，并且彻底改变了中国汽车的产业格局。
1、8年、300万
哈弗H6的成功也许有人会想到，但相信没有人会想到，其影响会如此巨大。其实就连当时打造哈弗H6的长城人也没有想到，他们当时的目标是用几年时间超过本田CR-V，但事实上，哈弗H6只用了不到一年时间就超越了本田CR-V，还有大众途观等热销的合资车型。
在当时的市场环境下，定位紧凑型SUV的哈弗H6面临两大细分市场的挑战，一个是售价在20万以上的合资品牌，例如上述的丰田CR-V、大众途观等；另一个是逆向开发的10万以下的自主车型。而哈弗H6从研发初期就决定面向基本处于空白状态的10万-15万价格区间。这一阶段，实用性与高性价比成为哈弗第一代产品的成功秘诀。
哈弗H6的成功让长城汽车在两年后决定（2013年）决定开始独立运营哈弗品牌，聚焦SUV产品的开发与制造。除此之外，哈弗H6在技术上也发生了质的改变，自动挡开始大规模使用，同时也将谱系分为升级版、运动版，以便满足不同消费者的需求。
此后在2017款车型上，哈弗H6又进行了“红标”与“蓝标”的区分，以满足用户更加个性化的需求。在实行了一系列市场策略以后，哈弗H6助力哈弗品牌在2016年实现了飞跃式增长，从不到40万辆的水平跃升至将近60万辆的规模。值得一提的是，哈弗H6在2016年也创下了有史以来的销量纪录，12月单月销量达到8万辆。
在这样的高光时刻，哈弗H6也在2017年的上海车展迎来了自己的第二代车型。除了继承第一代车型的优秀基因以外，各大层面均进行了大幅升级，同时也快速布局了多款个性化配置车型，2018年的冠军版、2019年的铂金版、GT车型等等，使得消费者的选择空间更加宽广。不断的技术迭代，让哈弗H6的产品力始终保持在最佳状态，也让其实现了连续81个月SUV销量冠军的“神话”。
2、天时+地利+人和=神话？
不得不说，哈弗H6的出现正可谓生逢其时，中国汽车产业的高速发展为哈弗H6的成功提供了得天独厚的成长环境。在这样的“天时”中，长城汽车高层也针对汽车市场进行了深入调研，从一线城市到六线城市，长城汽车进行了非常严密和最大广域的调查，范围覆盖到SUV车主、轿车车主以及将要购车的消费者。
通过这种科学而严谨的调研，长城汽车精准地把握住未来消费者对于SUV汽车品类的期待，通过这种“用户思维”为哈弗H6的成功打下了最关键的基础。在其进入市场以后，哈弗H6也发挥了“马太效应”的积极作用，通过用户之间的口碑相传，“雪球”越滚越大，最终用8年时间迈入了300万辆大关。
了解长城汽车的朋友可能知道，在很长一段时间内，长城汽车基本上不用做产品宣传。在他们看来，口碑就是最好的宣传方式。据一位第一代哈弗H6车主讲述，其购买哈弗H6以后，相继“安利”了身边不下几十位亲戚朋友买哈弗SUV。哈弗SUV的产品品质经受住了市场考验，受到了众多消费者的信赖。从这一点就能看出哈弗H6的实力与魅力，绝对是“名副其实”。
在产品品质上，长城汽车从赛弗（哈弗之前的SUV车型）开始就一直严格管控。除了流程上严格以外，据说每辆车的商品出来，魏建军董事长都会去亲自试驾，如果达不到标准，这款车就得重新“回炉”。哈弗H8就是一个很好的例证，哪怕出现一丝的问题，都不会流入市场。
3、全球化格局 过度投入研发
除了对用户消费心理的精准把控，哈弗在技术上的“执念”，也让其在产品质量上一直备受好评。据财报公布的数据，长城汽车平均每年的研发投放在30亿元左右。在2019年年初哈弗全球化战略发布会现场，长城汽车董事长魏建军更是高调宣布，未来5年，哈弗的全球研发总投入将超过300亿元。这一意味着，从2019年开始，长城汽车在研发上平均每年投入资金高达60亿元。
截止目前，长城汽车在研发领域已经构建起以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发布局。其中保定的技术中心，斥资50多个亿，建立了国内最大规模的汽车综合试验场、功能最完备的实验室等；德国负责底盘的开发，奥地利负责电控系统的开发，日本技术中心负责轻量化的研究……
与此同时，长城汽车还从全球40多个国家聚集了上千名顶尖的设计师与工程师。随着“新四化”的不断推进，哈弗在电动化、智能网联、全球化、共享化方面也都取得了丰硕的成果。例如全新哈弗H6所搭载的Hi-Life智能车机系统，着实为用户提供了多样化的用车体验。如果说第一代哈弗H6主打实用性，那么第二代哈弗H6则更加精致，随着市场的变化而不断迭代。
今年下半年，哈弗H6将迎来基于全新平台打造的第三代车型。它又会给我们带来那些惊喜呢？
写在最后：对于哈弗H6的成功，有太多的溢美之词可以形容。但300万辆并不是终点，而是新征程的开始。2020年是哈弗全球化布局的关键一年，印度与东盟市场也将成为其下一个“战场”。与身俱来的技术实力、哈弗品牌一贯稳健务实的作风，相信下一个300万辆也会在不久后达成。任你风起云涌,我自岿然不动。期待“国民神车”到“全球神车”的精彩转变。
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