提示：本文共有 575 个字，阅读大概需要 2 分钟。
作者| 大神修卡车
第一步：使用诊断能手4.0读取故障码，有四个当前故障码：
U001A：CAN接收帧AT101超时错误
P0121：SCR上游温度传感器温度信号不可信
P0129：SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限
P012D：SCR实际平均转换效率低于阈值1，排放超5
第二步：分析故障码，一般报出AT101的故障码都是氮氧传感器出现问题，先拔下氮氧传感器插头，使用万用表测量电压为：24.2V、2.6V、2.4V、0V，CAN线之间的电阻为60.1Ω，都在正常范围内。插头也没有进水、腐蚀等情况。
第三步：更换氮氧传感器测试，故障码变为历史故障码。拆解旧的氮氧传感器检查，发现旧的氮氧传感器里有大量的水。
第四步：拔下排温传感器插头测量开路电压，都是0V，判断是信号线断裂。剥开线束查找，找到断裂的线束重新接好。
第五步：因为仍然有排放超标的当前故障码，使用诊断能手驱动测试，喷射雾化效果良好，检查一下尿素质量，尿素浓度已经快达到34％。更换尿素，试车后一切正常，清除故障码，故障解决。
小贴士：
一般报出CAN接收帧AT101超时错误，且没有其他CAN线相关故障码，我们基本可以确定问题出在氮氧传感器上，首先检查氮氧传感器插头、线束是否出现故障，一般CAN高电压加CAN低电压需在5V左右，CAN高与CAN低之间电阻为60Ω左右，如果都正常考虑更换传感器测试。
看到此处说明本文对你还是有帮助的，关于“CAN线与NOx传感器之间的“故事””留言是大家的经验之谈相信也会对你有益，推荐继续阅读下面的相关内容，与本文相关度极高！
