专业的PR真的太难找，每当看到《论PR专业素养》这么厚厚一摞书籍的时候，我都会微微一笑。
不是很倾城，但很有意思，对于吉利PR来说，他们只需要认准一个道理就行：
我不是，我没有，别瞎说啊。
亦或者是将话题点巧妙精准的避开，能把大家的目光从一个妙龄少女的脸部，很好的转移到脚步。
然后用生动的语言，告诉大家这位妙龄少女脚上的老茧，是支教的时候磨出来的。
不管真与假，吃瓜群众总能鼓起掌来感动的热泪情况。
能把“事故”变成“故事”来说给大家听，并且听的大家引人入胜，说明吉利强大的PR公关能力。
一次完美的场地秀，都需要背后无数次练习，很明显的是在缤越在真正场地赛之前。
他们对缤越已经“胸有成竹”，但真正上台的时候。
“因为场地湿滑、驾驶员等问题，缤越翻车了”，不管如何，那就是翻车了。
杨学良所说的：可能因为场地湿滑翻车。
so，场地干的比卫生纸都干，哪里湿滑了？
每一次事故，驾驶员都背锅，产品从来都是没问题的。
这是一场意外，但吉利要做紧急公关。
PR想了妙招，要把这个“事故”说成一个“故事”，来让外界打鸡血。
于是
“因为一场事故，正好让我们看到了缤越的安全性”
话题炒作点由操控变成了安全。
妙啊！
“你看，A柱没变形啊！”“你看，驾驶员舱完好啊！”
我们的缤越安全性很好，不要乱讲我们不好啊。
“你看，气囊爆开了啊！”“你看，侧气帘也爆开了啊！”“你看，关键人没事儿啊！”
虽然我们操控不好，但是我们安全性好啊。
以后真的要激烈驾驶了也没关系，翻车了我们安全性也不错啊。
吉利，用了一堆安全性话题来遮掩底盘极限差的事实。
缤越安全性中规中矩我不否认，我相信。
但我更相信每一台车在出厂前都要做足安全碰撞与翻滚实验。
换句话说，如果仅仅是这种速度的翻滚就让乘员舱受挤压，A柱变，甚至气囊都无法爆开。
您呢，也别卖车了。因为这种程度的事故根本无法展示出来真正的安全性。
因为吉利向来善于炒作话题点，今天咱也陪衬几个话题点：
瞅瞅人家观致从山坡上滚下的车体，是不是要比缤越姿态要好？
这一捆钢筋砸车顶上，缤越要不来试试？
当然，咱还真不是杠精，缤越安全性咱还是不否认的，但好的PR就得迎接更毒辣的质疑。
先来说说咱们家扭力梁玩操控比性能这件事儿吧。
总之，这次危机公关我给100分，能把事故说车故事，缤越在地上打了个滚，发生了事故，吉利给我们讲了一个很好的故事，来让众人喝彩，要不怎么说吉利营销强大呢？
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