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2018年，郑州交警不畏艰险，攻坚克难，利用大数据分析等手段，交通事故逃逸致死案件发案98起，侦破97起，侦破率达到98.98%，在全省名列前茅。
从分析来看，这些交通事故肇事逃逸案件具有以下特点：
一是从逃逸案件发生的时段分析，前半夜发生的逃逸案件居多，0时至6时发案率占21.02%；6时-12时发案率占14.12%；12时至18时发案率占17.14%；18时-24时发案率占47.72%。
二是从肇事逃逸人员的主观因素分析，以疑似逃避严重违法行为的责任追究为主因，以抱有侥幸心理逃避责任追究的次之，以逃避赔偿责任的相对较少。因涉牌涉证、酒后驾驶原因选择逃逸的肇事司机约占侦破总数的55.98%；因自认天黑夜深行人稀少或者道路偏僻没有监控等原因不可能查获其逃逸的肇事司机约占侦破总数的31.75%；因不愿意赔偿或者无力赔偿的肇事司机约占侦破总数的12.27%。
三是从逃逸方式分析，驾车逃逸多于弃车逃逸。发生驾车逃逸的案件占75.88%；发生弃车逃逸的案件占比24.12%。
四是从逃逸车辆车型分析，小型汽车占绝大多数。发生小型汽车逃逸案件占82.69%；发生大型货车逃逸案件占8.35%；发生摩托车逃逸案件占5.77%；发生非机动车逃逸案件占3.19%。
五是从肇事司机性别年龄分析，男性多于女性，青壮年人群高于其他年龄段人群。已查获的交通事故肇事逃逸司机男性约占96.65%；女性约占3.35%。
18岁以下的约占1.01%；18至24岁的约占15.31%；25至34岁的约占44.83%；35至44岁的约占22.21%；45至54岁的约占16.23%；55岁以上的约占0.41%。
六是从肇事司机驾龄情况分析，1至5年驾龄的居多，5至10年驾龄的次之。驾龄1年以内的约占5.58%；1至5年的约占45.96%；5至10年约占30.64%；10年以上的约占17.82%。
七是从受害方的出行方式分析，机动车较多，非机动车次之，行人相对较少。发生的交通事故肇事逃逸案件中，受害方为机动车的占43.50%；受害方为非机动车的占32.90%；受害方为行人的占23.60%。
八是从逃逸案件发生的道路情况分析，发生在城市及周边道路上的案件最多，发生在乡村道路上的案件次之；发生在路段上的案件高于路口处。发生在城市道路上的逃逸案件发案率为57.02%；发生在城市快速路上的逃逸案件的发案率为6.89%；发生在国道上的逃逸案件发案率为4.39%；发生在省道上的逃逸案件发案率为14.56%；发生在乡村道路上的逃逸案件发案率为17.14%。发生在路段上的逃逸案件发案率为61.33%；发生在路口的逃逸案件发案率为38.67%。
九是从逃逸案件的客观因素分析，天黑行人稀少时，在偏僻道路及没有道路监控的道路上容易发生逃逸事故。
郑州交警提醒广大驾驶员，发生交通事故以后，一定要停车抢救伤员，协助警方调查处理，不要采取肇事逃逸交通违法行为。目前道路交通监控遍布，交通肇事逃逸案件侦破率几乎达到百分之百，一旦肇事逃逸，最终还是会被抓获。轻则要承担事故的全部责任，吊销机动车驾驶证，保险公司也不予理赔；发生致人死亡交通事故逃逸的，就构成了交通肇事逃逸罪，要被追究刑事责任，承担交通事故的全部责任，同时还会被终身禁驾，一辈子都不能再驾驶机动车。
典型案例一 “2018.3.5亡人交通肇事逃逸案”
交警五大队连续奋战六昼夜，仅凭一段模糊监控视频，走访百余家汽修厂，排查车辆70多辆，查看监控视频30多段200余小时，图片1000多张，行程千余公里，终将肇事逃逸嫌疑人李某达抓获归案。
2018年3月5日19时11分许，交警五大队指挥室接110指令：“中州大道迎宾路口轿车与电动车事故，肇事车逃逸。”警情就是命令，五大队大队长海洲、副大队长贺倩、立即带领事故中队民警赶到现场进行处置，交警支队交通事故肇事逃逸追逃组郭辉主任也迅速带领技术人员到现场指导勘查。现场位于中州大道与迎宾路交叉口，无任何车辆碎片及其他散落物，电动车驾驶员徐某当场死亡。现场勘查完毕后，交警五大队立即连夜成立 “3.5亡人交通肇事逃逸案” 侦破指挥部，兵分多路，全力侦破此案。
当日晚，办案民警到惠济区监控中心调取监控，因当时天色已暗，车灯照射等原因使得监控拍摄到的整个事故过程及肇事车辆都是隐隐约约难以分辨。民警反复观看视频，并到相关汽修厂及4S店找技术人员咨询辨认，最终确定事故发生时肇事车闯红灯，车型为无牌号黑色奔驰轿车。一夜未眠后， 6日上午，大队长海洲、副大队长贺倩召集专案组召开案情分析会，专案组建立微信工作群，做到信息互通共享。并兵分三路开展工作，专案民警按照车辆来车方向和行驶方向按图索骥进行实地排查，调取沿途监控进行视频追踪。
调取北四环沿途交通监控进行查看甄别，民警董闯发现一辆嫌疑车辆在小王庄监控前驶过，疑似未悬挂号牌。截取该图片后，发现该黑色奔驰轿车左前驾驶台上放置一张临时号牌。同时，专案民警在省高速交警总队搜寻到该临时号牌案发当日晚在郑东新区站及浚县站的上下站信息。经过技术分析比对，指挥部经综合研判，认为鹤壁浚县人李某达有重大嫌疑。事不宜迟，9日晚20时，事故中队副中队长王庆福立即带领专案民警何伟、牛涛涛连夜奔赴鹤壁浚县开展工作，查找李兴达及奔驰轿车下落。事故中队长马建伟带领专案组其他人员继续在郑进行排查，11日上午，专案组在浚县工作组获悉李某达驾驶一辆豫AR61Z9号的红色奔驰车返郑的信息，事故中队长马建伟、指导员李晓立即带领民警进行查找布控，经视频追踪，锁定该车由郑汴路进入建业路。经过在附近查找，在建业城市花园小区33号楼下找到该车，民警又经过5个小时不间断的排查，在李某达暂时居住的地点将其查获。
被抓获后，李某达对其驾车发生交通事故肇事逃逸一事拒不承认，事故中队长马建伟立即带人对其现场突审，经对其进行法律法规教育、政策攻心，在大量证据面前，李某达无法自圆其说，心理防线崩溃，对其驾车肇事逃逸事实供认不讳。
典型案例二：“2018.5.17亡人交通事故肇事逃逸案”
交警五大队仅凭现场遗留的车灯碎片，冒雨连续奋战六昼夜，走访百余家汽修厂，建筑工地5个，召集500余名务工人员座谈10余场，查看监控视频10多段100余小时，通过层层抽丝剥茧，成功锁定“2018.5.17”重大恶性交通肇事逃逸案肇事车辆并抓获肇事嫌疑人殷某际。 2018年5月17日20时20分许，交警五大队指挥室接110指令：“北四环花园路西20米一对母女被撞死亡，肇事车逃逸。”警情就是命令，五大队迅速启动重大逃逸案件处置预案，大队长领导贺倩立即带领事故民警赶赴现场进行勘查，交警支队事故科交通肇事逃逸追逃组郭辉主任带领技术人员也迅速赶往现场勘查。发现现场无灯光照明设施，漆黑一片，经仔细搜索，现场提取到肇事车遗留的大灯碎片及半截雨刷器。经调查，该事故受害人为商丘睢县人，在事故现场对面某工地陪丈夫打工，其丈夫闻此噩耗后精神崩溃住院。
交警五大队连夜成立大队长海洲任指挥长、副大队长贺倩任副指挥长的专案指挥部，抽调事故中队精干力量，全力开展破案攻坚。当日晚，专案民警调取案发现场附近监控，因北四环高架桥围挡施工，监控已不能使用。通过连夜找汽车修理厂技师对现场碎片进行比对，确定肇事车为一辆黑色大众迈腾。
经过一夜的紧张工作，副大队长贺倩于5月17日上午召集专案组召开案情分析会，研究制定下一步工作方案。根据部署，专案组兵分三路开展工作，民警按照车辆来车方向和行驶方向按图索骥进行实地排查，调取沿途民用监控进行视频追踪。
经调取青寨村北口监控，发现一辆嫌疑车辆在案发前驶过，经对该车截图进行模糊处理，其外观与迈腾车型一致。民警遂根据该车来车方向，大规模调取附近马庄村、西黄刘、青寨村及附近工地监控进行查找。同时民警结合走访得到的线索，将事故现场某工地进出车辆作为重点进行摸排。
19日、20日、21日一连三天，专案民警利用雨天工人不干活的时机，分批次对工地项目管理人员、分包商、包工头及工人进行座谈走访，公布肇事车图片，发动群众提供线索。经过工作，民警获取一条模糊线索，当日下午曾有一男子开一辆黑色轿车来工地5号院要账，获取该信息后，民警迅速调取进出该工地道路监控及项目部院内监控，经比对发现,17日下午16时许一辆黑色迈腾在该工地项目部门口出现，经项目部人员辨认，确定该要账男子名叫殷某际，两年前曾在该项目工地承包钢筋活，民警立即调取殷某际户籍信息及名下车辆信息，确定其为“5.17”案件肇事人。
事不宜迟，民警立即对其进行布控，并到其暂住地进行抓捕，但殷某际不在暂住地，民警又通过其亲属及关系人不断对其施压，挤压其生活空间。24日上午10时许，殷某际迫于压力，在工友的陪同下到交警五大队投案自首。
经突审，殷某际对其驾车交通事故肇事逃逸的事实供认不讳。当日，殷某际被依法刑事拘留，案件告破次日，死者家属及工友敲锣打鼓到交警五大队赠送锦旗表示感谢。
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