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在昨天的文章中，小编和大家聊了关于骑兵的故事。其实在历史的长河中，除了骑兵以外，还有一些兵种已经退出了历史。例如铁道兵、防空军、公安军等等，这些兵种都数量庞大。铁道兵在鼎盛时期，拥有15个铁道兵师，总兵力达到了43万之多。铁道兵为了国家的建设，做出了很大的贡献，他们真的非常不容易。但是到了1984年，为何功劳很大的铁道兵部队，会被完全撤销呢？
在近代历史上，随着铁路的展开，崛起了一系列的城市。例如郑州、石家庄、合肥等城市，都是依靠铁路的带动崛起的。不得不说，铁路的作用确实很大。铁路将各地的货物在高速的情况下，最大数量的运送到全国其他地方。确实在战争中，铁路也非常重要。铁路可以把军队、后勤物资运到前线，在抗日战争期间，日本军队就非常注重铁路的运输能力，还专门组建了铁路护卫部队。当然，游击队是最喜欢拆铁路的，因为能够最大程度减缓日本军队的运输能力。
我们的军队逐步壮大以后，也非常注重铁路的安全。1946年，我们的军队出现了专门的铁路部队，也就是铁道兵的前身。当时，铁道部队有两个责任，第一就是维护铁路的安全，第二则是建设新的铁路。当然，在那个年代，主要是为军队服务的。随着军队规模的扩大，铁道兵的兵力也在增加。到了50年代初期，全军总计拥有10个铁道兵师，这已经达到了一个相当高的规模。随着全国局势的基本稳定，铁道兵的任务也发生了变化，为国家修建更多的铁路是重中之重。
在60、70年代，铁道兵们开始了一系列的建设。当时的伙食和住宿条件很差，而铁道兵们仍旧坚持工作。有的机械太重，又没有其他的牵引车辆，只能依靠官兵们人背肩扛。小编曾经读过铁道兵的回忆录，当年真是不容易。截止70年代中期，铁道兵总计拥有15个师，总兵力达到了43万人，是兵力最大的几个兵种之一。铁道兵部队先后修建了各种桥梁、铁路，西南和西北地区的地形十分复杂，有的铁道兵官兵倒在了工作岗位上。顺便讲一句，铁道兵的首任司令员非常有名。
在铁道兵的回忆中，自然条件恶劣是家常菜。有的时候还没有水，只能从很远的地方拉水，每人每天的饮水量有标准。西南地区的丛林地区还会有各种昆虫，有的昆虫是有毒性的。那首著名的铁道兵志在四方，见证了铁道兵的光辉岁月。其实，从70年代后期开始，铁道兵的规模就已经开始降低，铁道兵的转型问题也已经提上了日程。但由于各方面的原因，铁道兵的问题向后推迟了几年时间。
一转眼到了80年代，当时的局势已经发生了很快变化。科技革命如火如荼，各国军队的发展都很快。在这样的情况下，追赶世界先进水平非常重要。与此同时，需要缩减部队的规模，从而节省有限的经费。铁道兵成为被裁撤的兵种之一，虽然国家还需要建设铁路，但并不都需要部队参加。1984月，铁道兵被裁撤，很多官兵都转业到了地方，其实现在的铁路公司就有当年铁道兵的影子。在80年代，很多兵种都被撤销，裁军的总数超过了100万。
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