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全新一代牧马人已经上市，造型还是老样子七孔格栅双圆灯，但是细节上有不少改变。新款牧马人最大的变化就是2.0T搭配8AT全新动力总成，而且是全系更换涡轮发动机。（之前是3.6L，更换涡轮以后貌似不适合越野了）
牧马人具有可玩性，进行改装的空间极大。目标人群具有户外探险精神，牧马人的设计有什么独特之处呢？汽车的家族化设计理念是从奥迪，大众开始的，现在起亚的老板彼得丶希瑞尔是主要的奠基人。但家族脸这个做法，Jeep做的是最早的，从二战时开始就是7孔格栅与双灯搭配，而且用到了自家其他的车型上面。
除了牧马人的前身CJ以外，在Jeep的其他车型上也有类似的家族化设计。比如货车FORWAER CONTRO，紧凑型SUV jeepster，皮卡Cpmmando等，都是这样的设计，上世纪40 50年代，Jeep就确立了七孔格栅的家族化设计，后来就变成了专属于Jeep的商标。
除了格栅之外，牧马人身上还有几个很鲜明的特点，平面车身面板，早期的原因使希望快速制造车身，后来就成了设计特征，这么多代了依旧在延续。梯形挡泥板。这是一种设计暗示，不仅能显示运动感，还能营造更大的视觉宽度。另外这个设计不只出现在牧马人身上，大切诺基等其他车型上也有。短前后悬。这可以提供更好的接近角，离去角，现款车型接近角为44.6°，离去角为40.6°，方便在坡度大的恶劣路况中行驶。
这些都是牧马人在二战时期延续下来的经典设计，战时设计考虑到快速生产，轻量化便于运输，缺少了很多舒适性。现代化设计下的牧马人优化了悬架，避震以满足日常使用，所以现在大多人也愿意在城市中开牧马人，不过大致特征没有什么太大的改变。至于具体的原因嘛，之前有人采访了现款的车型设计师，他是外部造型设计的总监，他说Jeep的外部造型历史悠久，有许多设计师都想改变对牧马人造型上的设计，但是牧马人的设计比现在任何设计师的年龄都大，在没有颠覆性 的新设计出现前，牧马人就是它该有的样子。
Jeep Mopar：宝马有M，奔驰有AMG，Jeep也有官方改装，名字叫Mopar。这是一个新造的词，有Motor（发动机）和Parts（零件）各自取一半组成的词，前身是克莱斯勒零部件公司。
这个品牌其实很早就有，上世纪20年代克莱斯勒就开始用这个词，30年代成为独立品牌，后来通过对一些赛事的赞助，研发新车，在市场中的份额逐渐升级，成为一个高性能的品牌，现在大量高性能的Jeep车型都会经过Mopar的改装与定制。（上图为Jeep在Mopar改装的车辆）
如果你有一辆有Mopar改装的牧马人，是不是感觉自己的Level都上升了一个档次。以上就是本期讲述的牧马人的冷门小故事了，对于牧马人的冷门小故事你又知道多少呢？欢迎在下方留言评论哦。
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