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福州的名头有好几个，而且都是很上得台面的——中国优秀旅游城市、国家历史文化名城、全国文明城市、滨江滨海园林城市……在一块块金字招牌加持下，福州这座2200多年历史的古城熠熠生辉。
但是，哪怕有众多金字招牌，福州依然有一种痛，长期无法解决，那就是——旅游业！
上世纪80年代、90年代，借着改革开放的东风，大量旅居海外的华人华侨返乡祭祖、旅游，福州旅游业第一次开规模发展，此时，福州的旅游配套设施也提升很快，西酒、西宾、闽都、外贸、温泉、台湾等酒店先后建成、投用。但是在90年代末开始，江西、湖南、四川等旅游业快速发展，福州的旅游行业也逐渐落后于武夷山、厦门、泰宁、福鼎等地。
那么问题来了，到底是什么原因造成了福州旅游业的发展呢？我们今天一起来分析一下原因。
夜幕下的闽江边
01景点缺乏竞争力
当年，福州主要景点是，鼓山、西禅寺、西湖等，这些景点更多的是华人、华侨的情怀。但“情怀”的生命力是有限的。在其他国内景区开放后，“情怀”荡然无存。
鼓山，险不及华山、秀不如武夷、峻不如黄山；
西禅寺，无白马寺悠久，无少林寺般名扬天下，无雍和宫地步之尊崇；
西湖，不及杭州西湖宽阔，不及苏州园林之典雅，不及二十四桥之名声远播（最神奇的是，西湖居然不是景区，而是“公园”，一位外地过来的游客要这么跟自己的朋友报备——“我在福州的公园里旅游
齐达村
……
然而，就是这些比上不足比下有余的景点，从80年代、90年代，2000年，2010年，整整40年，依然是福州的主推景点，意味着，40年间，福州旅游业几乎原地踏步。
所以说，早年，福州旅游最大的问题是景点缺乏特色，这些景点更适合省内及华人华侨的“情怀”，但却远达不到国内、国际旅游爱好者眼中的“名胜古迹”的标准。
幸好，今天的福州，开始有一些网红景点，这为福州的旅游业增加了亮点。
比如，平潭岛的蓝眼泪，比如，齐达村的最美渔村。这一些景点，将为福州旅游业未来的发展打下基础。
平潭蓝眼泪
02整合、包装、宣传能力很弱
福州的景区整合能力在国内是比较弱的。
以于山、乌山为例，摩崖石刻、古迹众多，周边还有崇妙保圣坚牢塔（俗称乌塔）、报恩定光多宝塔（俗称白塔）、法海寺、文庙、协和医院旧楼、朱紫坊等众多文物保护单位，若能将乌山、于山、朱紫坊与三坊七巷相连接，则形成国内少有的连片古建筑群、山水景观区。
——可惜，今天，这些景点各自分开，东一块，西一块，无法形成合力，造成三坊七巷只是“南后街”，朱紫坊、于山、乌山无人知的尴尬局面。
报恩定光多宝塔
其次，是在于包装。
福州是一座极不善于包装的城市。
2200多年的建城史、国内保留最完整的唐宋元明清古建筑城区、田螺姑娘的传说、马尾船政、台江、仓山近代建筑群……无一例外都是响当当的，但是在包装上面就差强人意了。
所谓包装，无非就是讲故事，这个故事不止要福州人看得懂，还要全国人民、全世界人民看得懂，那就要有宣传。
而长期以来，福州的宣传是很表面化的，不自信的。
所谓不自信表现在：福州不敢表扬自己。
——船政学堂，对中国近代影响巨大，难道就不能说福州是中国近代化的发源地？
——仓山片区，曾经有10多个国家的领事馆，聚集了西方、东方的各色建筑，甚至有“万国教堂”，难道不能说是“万国建筑博物馆”？
这是长期不自信的结果！
福州，前美国领事馆
03交通之惑
福州各大景区的交通情况可以说是非常不友好的。
目前，不管是平潭的蓝眼泪、网红渔村齐达村，满足都是自驾游的游客。对于那些非自驾游的旅客，简直就是一种折磨。
以平潭蓝眼泪为例，福州居然没有直达海边的公交线路。不要说平潭，哪怕说长乐，福州居然没有直达长乐海边的交通线路。而，齐达村更不用说了，一名大学生、一个外来游客要去这些地方，可以套用李白的话说：游道难，难于上青天。
我们来看看如果一名大学生，如果要去长乐下沙，要花费多少时间和精力：
大学城-长乐下沙公交线路
这样的交通线路，会让多少游客望而却步？
时代已经不一样了。没有任何一个游客愿意在道路上浪费太多的时间与精力。
所以，我很希望，福州的公交交通部门能够看到这篇文章，反省一下自己在这里面的角色，反省一下是否有在为福州的城市发展、旅游业发展做贡献，哪怕不做贡献，也不要做城市旅游业发展的绊脚石。
综合上述文字，总结起来，福州要想发展更好的发展旅游业，无非以下几点：
一、打造属于福州的拳头旅游产品：
若能将于山、乌山、三坊七巷、朱紫坊进行全面整并，那么这些旅游产品将由点到面，整体实现质的飞跃；
若能将上下杭、仓山、中洲岛进行整并，那么，将形成国内最大的民国建筑群；
若能将滨海新城与平潭岛整合，那么，将形成国内拥有顶级交通线路的滨海旅游区。
夏日的平潭岛
二、要开始讲福州的故事：
福州的故事，不仅仅是闽剧、不仅仅是“讲古”，要结合当代青年喜闻乐见的方式，推出时尚的、更容易接受的新“福州”。
更要懂得去包装，这懂包装，要有足够的文化自信，历史上的福州曾经长期是国内十大城市之一，那些乡下小渔村发展起来的城市，根本没有资格谈所谓的城市！
福州于山，摩崖石刻
三、要推出旅游专线，这种专线：
这种专线要满足几类人：大学生、外来游客、市民。
当清楚这些人群要求后，就会清楚要推什么样的线路了。
如果刚开始没办法全天侯开行，可以先推行周末旅游专线，早晨发2-3班，从大学城或西客站只停三坊七巷，鼓山等少数几个站点，直达齐达村。几年之后，齐达村将不止是一个“网红景点”，而将成为长期的“旅游名胜”。
同理，可以开通前往火车站经三坊七巷、上下杭、仓山前往长乐下沙、平潭、永泰等地的线路，这样，全市的景点将由点到线，有效解决福州景点太分散问题。
福州市区到齐达村建议公交线路
——城市旅游业，不仅仅是今天做好一个景点那么简单，需要一个城市来自城市规划、园林绿化、交通、酒店、公共交通等多行业的共同协作！
期待未来的福州，能更加耀眼地呈现在世人面前！
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