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3月8日下午
十三届全国人大二次会议
第二次全体会议前
全国人大代表
贵州省工商联副主席、满帮集团联席总裁
贵阳货车帮科技有限公司首席执行官罗鹏
走上“代表通道”
回答媒体提问
↓↓↓
讲述大数据如何
与货车司机这个群体
结合在一起的故事
02:14罗鹏代表在现场，先给大家分享了一个真实的事——
这个事发生在唐古拉山口，一辆货车、两个司机，因为大雪封山，在山里面困了差不多两天，后来路通了，电瓶消耗完了，高原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没有找到救援的点，他们只有通过平常用的货运APP把救援信息数据发了出来，通过他们的位置数据和周围货车的行使轨迹数据，我们迅速地覆盖呼叫了周围160公里的272台货车。
由于要做电瓶的匹配，我们又把车的型号、品牌和年限的数据做了精准的推送，最终选了一台从那曲开到格尔木的货车。
两个小时之后，被困的货车司机被救了。
如果没有大数据，后果不堪设想，这就是大数据在物流这个传统行业的一个典型的应用。
罗鹏代表还给大家算了一笔帐——
中国有3千万的货车司机，群体非常庞大，他们承担着中国差不多70%以上的货运总量。以前一个货车司机从北方运苹果到贵州遵义，运来之后一定要从遵义开着空车到贵阳，一二百公里，去贵阳物流园的小黑板里面找货，那两三天的时间就过去了。
现在他打开APP，所有的实时货源数据一目了然，半天时间就可以搞定，他一年至少可以省一万公里以上的空驶带来的柴油消耗，至于这过程当中的路费、油费、保险费、住宿费等等也都节省了。
今天，大数据在点点滴滴的改变着货车司机的生活，他们可以通过精准的长跑路线的匹配，办一张ETC卡，享受ETC折扣，一年可以至少节省1万块钱的路费。他们也可以通过价格数据跟位置数据的精准匹配，使得自己找到附近最近的、价格最优惠的，同时质量又有保证的油站，他们通过这样的方式一年可以省将近1万块钱的油费。
过去，货车司机在金融机构是完全办不到信用贷款的，甚至连信用卡都很难。
但是今天通过交易数据、行使数据、行为数据的匹配，建立了风控模型，金融机构可以把相对成本低的信用贷款给到货车司机。本质上是小微企业的货车司机这个群体，通过大数据真正的解决了融资难、融资贵的问题。
不仅如此，今天互联网+政务可以让货车司机通过APP办理异地车辆年审。甚至在贵州，他们可以通过APP去查询违章、代交罚款，还有在我们的互联网上也已经有了人民调解委员会，帮助货车司机解决他们交易当中的纠纷。
所以如果大数据要为传统产业推动赋能的话，首先是为传统产业当中的基层劳动者服务，让他们获益。通过把他们由大数据的旁观者变成使用者、获益者，他们有了实惠，每个环节的生产效率得到了提高，自然整个传统产业的升级也就指日可待。
最后
罗鹏代表表示
想替中国的货车司机代个言！
罗鹏说：如果说中国的高速公路就是大动脉的话，那么货车司机就是运送国民经济所需要的营养的红细胞，他们也是共和国的建设者，希望媒体朋友多关注他们，多关心他们，为他们喝彩，为他们点赞。
来源：贵阳市融媒体中心
全国两会报道组记者：刘文强 昌金鋆 安勇毅 陈玲 张晨
编辑：赵子滟 唐芳芳
编审：吴亚鹏
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