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图为2月22日，中国铁路南昌局集团公司鹰潭供电段郑宜英在对临客K4917的餐车上，对前期检查发现的问题进行登记整理。 姜靓 摄
中新网南昌2月23日电 题：“老铁路”的临客“初体验”
作者 姜靓
“大家请尽量往里面走，让后面的人能上车，车快开了！”2月22日中午，在江西南昌站临客K4917的8号车厢旁，一名年龄颇大的乘务员正在引导旅客上车。
上述乘务员是中国铁路南昌局集团有限公司鹰潭供电段资溪供电车间的党总支书记郑宜英。他是一名已经工作了42年的“老铁路”，今年年底就要退休了，这是其职业生涯中的最后一个春运，也是他首次担任临客乘务员。
来跑临客是老郑主动请缨的。今年年初，鹰潭供电段在各车间抽调人员参与临客跑车时，郑宜英想到自己快要退休了，干过电力工、配电工、技术员，就是没跑过临客，就想着来试试。
图为2月22日，郑宜英在对临客K4917的车厢进行检查。 姜靓 摄这一试，还真让他这个新手有不少“初体验”。
考虑到郑宜英的年纪，鹰潭供电段安排他负责总协调，不需要在固定的车厢值乘，可忙碌了多年的老郑却“闲不住”：去到各个拥堵的车厢去帮忙，看每个车厢的旅客是否都安全上车了？上车后，检查乘降门是否关好了，厕所是否清理了？
“当列车员得腿脚好。”这是郑宜英的第一个体验，临客基本每隔20、30分钟就会停一个站，当他把负责的8节车厢检查完，也就差不多要到下个站，开始下一轮检查。“我们这组有16个实习生，和我一样都是新手。我虽然不用具体操作，但要把好关。”
列车抵达南昌站，客流量急剧增多。在站台上，郑宜英扯着大嗓门，组织旅客往车厢里走。
图为2月22日，郑宜英在南昌站组织旅客有序乘车。 姜靓 摄“当列车员得嗓门大。”这是郑宜英的第二个体验，11 15号车厢“以卧代客”，座位不多，很多旅客都堆坐在车厢连接处，他在人群中不停吆喝，引导旅客将行李放到卧铺的中上层，好腾出位置让人站立。
由于临客停车时间基本只有3 5分钟，为了不影响正常行车，郑宜英他们要合理安排吃饭时间。两个简易盒子：一个装菜、一个装饭，往餐桌上一放，老郑就开始大口大口吃了起来。
不到10分钟，郑宜英就解决好了中餐，拿起对讲机走进了邻近的车厢，准备开始新一轮的巡视。“当列车员吃饭得快，一早上忙过去，饿得也快。开车门要提前准备，我们都得抓紧”，谈及自己第三个体验，老郑如是说。
“当列车员真挺不容易的，旅客过年回家也不容易。”郑宜英笑着说，看着旅客们都能顺利回家，觉得自己再辛苦也值得了。完
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