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相信很多人在购车预算充裕的情况下，往往都会优先考虑一款合资的豪华品牌，再加上如今众多消费者们，都对车的空间、尺寸、大小等方面。因此，豪华级别的SUV显然就值得当作首选了，毕竟无论是在质感还是做工用料上，豪华品牌肯定是值得首选的。那么今天小编就给大家介绍3款入门级豪华品牌SUV。
凯迪拉克XT4
在很多人的印象中，美系车总是很难与年轻时尚结合在一起，由于近些年来，很多车型开始作出了整体转型的改变。因此，即便再固守自己的风格，俨然是无法满足消费者的需求。
对于凯迪拉克XT4来说，它虽定义为豪华品牌，却也可以算是美系品牌中最为年轻和运动的一个了。先来看下凯迪拉克XT4的外观，XT4采用家族式盾型点阵中网设计，车头相比XT5显得运动感十足。从车后部来看，凯迪拉克XT4的尾灯造型，是辨别XT4与XT5最大不同的地方，首先是"L”型的尾灯造型夸张，同手“双边共两出”的方形排气口看起来很有气势。
尽管凯迪拉克XT4是入门级的车型，但在内饰设计上依然非常讲究，凯迪拉克XT4采用了非对称式的设计风格，其中大部分以软性材料为主。中央显示屏的屏幕虽然不大，但日常的家用没有任何问题。至于动力方面，凯迪拉克XT4全系搭载2.0T发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350Nm，匹配了9速手自一体变速箱。
在凯迪拉克现有的SUV车型里，XT6和XT5更为注重豪华和舒适性的营造，而凯迪拉克XT4则很明显的拉开了产品定性。整体来说，凯迪拉克XT4无论是外观、内饰还是驾驶感受，都更加注重运动感的营造，更偏重年轻消费者。可以说凯迪拉克XT4将年轻运动，与豪华比较完美的进行了融合。
讴歌CDX
提到本田汽车的高端品牌讴歌，可能不少人都对其感到陌生，甚至还有很多不懂车的人将其误以为是长安的标。实际上讴歌的主力市场在北美，不过在看到雷克萨斯和英菲尼迪这些年在国内混的风生水起后，讴歌于2016年联手广汽实现了国产化进程。
作为一款定位于豪华紧凑型的SUV，讴歌CDX的外观造型还是十分凌厉，前脸的线条感很强，并且搭载全新的钻石五边形前进气格栅，内部的装饰也烘托了动感的气氛。前大灯搭配9个曲面各异的Jewel Eye菱形透镜，侧面与尾部的线条富有张力，既有流线型设计也有阳刚的折角。
坐进车内后，讴歌CDX也不会使人失望，其中的中控区域的层次感鲜明，设计得十分吸引人。作为一台豪华品牌车型，讴歌CDX的内饰做工及用料使用软性材质包裹的中控台，有着手感较强的质感。动力方面，讴歌CDX搭载了一台1.5T发动机，最大达功率为134Kw。输出最大扭矩为240N·m，匹配了8速双离合变速箱。
广汽讴歌CDX在驾驶的过程当中，不仅自身的转向十分轻盈，同时也兼具有两种模式来满足不同人的需求。再加上高颜值的外观，高级感的内饰，也是讴歌目前在售车型里内饰最时尚最好看的，以及优于BBA的空间表现，所以这款SUV还是很适合年轻人。
宝马X2
宝马X2的整体外观设计，在细节方面不同于其他的车型，其中的双肾进气格栅非常有辨识度，当天使眼大灯点亮之后，看起来十分亮眼，前雾灯的下面有导流口的设计，宝马X2中网的最下方，则使用了很多的黑色塑料件作为装饰。整个来看，宝马X2要给人一种运动感十足的视觉效果。
宝马X2内饰秉承了宝马家族式的设计，其中大面积的软性搪塑材质，以及皮革包裹提升了整体质感。整个中控依旧是我们熟悉的经典布局，上手没有难度。宝马X2搭载有第六代iDrive 操作系统，支持自然语音识别，还提供导航、远程协助、实时路况查询等功能。动力方面，宝马X2沿用了1.5T三缸发动机、2.0T四缸发动机，最大功率提升至114kW和157kW，匹配7速双离合或8速手自一体变速箱。
严格来说宝马X2已不算是新鲜出炉的新车，但国产的宝马X2依然不乏看头。首先是在售价上，国产宝马X2基本上和奥迪Q2L站同个水平线上，此前因全进口而导致售价不菲的状况也得到了缓解。虽然国产后的宝马X2依旧不是走量的车型，但是大玩具的标签依旧适用于国产X2，而国产化的好处在于未来这件“大玩具”的购买门槛将进一步降低。
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