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作为综艺之都，长沙出明星。
恰好在长沙工作的翟泳志，便是22位明星背后的男人。
不过，他的工作地点不在芒果台，而是长沙科技新城。
头衔也不是王牌明星经纪人，而是京东物流长沙示范智配营业部运营主管。
翟泳志的明星同事们，不是声形台表俱佳的全栖艺人，而是有肚量的智能配送机器人。
每一天，翟泳志和明星同事们搭档干活。他负责补充货品、规划路线，同事们负责运送包裹。
就这样，在路人偶尔好奇的注目礼下，从2018年11月22日开始，京东物流首个机器人智能配送站，一天天刷新着长沙这座城市的智能化。
这些智能配送机器人们，拥有自主行驶、智能避障避堵的超能力。它们一次能装上30个包裹，过五关斩六将，遵守交通规则耐心等待红绿灯，心思缜密地进行人脸识别，安全地把一个个包裹顺利送到顾客手上。
2019全球智能物流峰会展区里，一组代表未来的快递胶囊机正在传送快递。未来，它们也将成为翟泳志的同事。
送快递在人前耍酷，搬快递也可以在人后威武。
如果你有幸目睹京东快存Robot智能系统管理员王闯的工作日常，可能会误以为，他每天在京东物流昆山亚洲一号智能物流园区“片场”拍科幻片。
双十一是剁手党们的天堂，从前也是快递小哥们的“地狱”。“没拍科幻片”之前的王闯，在入职第一年，就和同事们度过了一个下班沾床就能睡着的双十一。
入职第二年，王闯的title变了。因为新同事们的加入，他练就了“火眼金睛”，成为熟谙并解决机器人各种问题的机器人管理员。
亚洲一号智能仓的大门，就像是通往未来的门。这扇门让王闯脱离了繁重的搬货运货等重复劳动，为他的未来打开了新大门。
今年618期间，在京东快存Robot智能系统的帮助下，王闯管理的仓内的合流平均每天都有1万多箱。
这两天，翟泳志和王闯的“硬核同事们”，来到了2019全球智能物流峰会上，与5G智能仓、L4无人驾驶车、配送无人机、24小时智能收寄管家等京东 “黑科技同事”面基。
并且，他们即将迎来“新工种同事”。京东物流宣布，国内首个5G智能物流园区，将在今年双十一期间投入使用。
也就是说，今年双十一，他们将卷起袖子一起帮你配送快递包裹。
1
从下单到最后1公里
黑科技竞相上阵给你送快递
即将在双十一投入使用的国内首个5G智能物流园区，活跃着多少机器人的身影？
大会上，京东物流集团CEO王振辉粗略替你们掰指一算，有且不限于：
园区安全、无感出入、生产安全、数字化库存、大规模作业机器人协同、智能作业任务调度、AR规划、智能引导、数字月台、订单实时跟踪、机器人配送、AR签收、车路协同等等……
背后支持这些黑科技的“大人物”叫LoMir5G智能物流平台。通过该平台，京东正在实现5G技术及物联网平台与物流应用的深度创新。
说平台可能有点抽象，但观赏黑科技，说声“OMG”应该是没啥门槛的。
这次大会上，京东物流这次直接搬来了一条“未来物流”街区，5G智能仓、空间物流、智能物流站、L4无人驾驶车等等“机器人同事”都来到大会现场站台。
这位托着货架到处跑的机器人叫做地狼，能够通过智能系统将相应货架移动到人工拣货区域。
还有这些叫做机械臂、高位叉车、四向穿梭车、“竖亥“的机器人，则和地狼一起协力，从称重到搬用，保护你们下单的宝贝顺利出库。
这些机器人在园区里“埋头苦干”，它们的其他机器人同事则负责完成快递到你手上的最后一公里。
比如和翟泳志一同工作的智能配送机器人家族，除了地上跑的、地下滚的，还有在天上飞的。比如京东物流L4无人车，就来到了2019全球智能物流峰会现场。
而存储快递的京东机器人，则会在全国各个角落驻扎，成为我们身边的24小时智能收寄管家。
机器人同事们如此酷炫，那京东快递小哥哥们是不是要哭晕在厕所了？
不好意思，又白操心了。
人家好着呢！京东快递小哥们，居然已经有了京东小鸽这一IP形象。小wifi在会场的京东小鸽概念店，还看到了代表着和平、安全、可靠、温暖的各种京东小鸽周边。
另外，小wifi严重怀疑京东物流可能要进军时尚界。
看看这些由报废工服循环再生材料制成的京东快递小哥工作服，酷炫的工业风设计、强烈的灰红色彩碰撞，拉长腰线的剪裁……京东快递小哥们穿上立马气场全开，和机器人同事们共同成为街头的酷炫风景。
2
打造全链路数字化场景
全国各地都能24小时达
京东如此“费尽心机”打造物流，有无必要？
《周礼》曰：虽道有难，而不时必达。
古人已有如此准则，更不必说当下现实情况。2018年，中国的快递年业务量已突破500亿件，平均每人年收寄包裹近35个，每天有超2亿人使用快递。
消费端物流体系的构建，帮助实现了用户消费效率和体验的重塑。在类似于双十一这样的节日里，爆仓、发货、收货延迟等现象日益少见。
不过，在整个产业端，作为企业竞争力有力驱动的供应链，还有极大的提升空间。
“服装产业离敏捷高效还有很大的差距，大量农特产品还没有形成产销一体化的体系，餐饮的产业链结构还十分分散......数字化改造势在必行，产业互联网的大趋势已经到来。”王振辉表示。
为此，京东在物流上的布局，为时已久。
早在2007年，京东就开始自建物流体系。2016年发布“京东物流”品牌，明确提出“开放化、智能化”战略。如今，京东物流已经服务了20多家万企业客户，外部收入增长接近8倍，占总体收入近40%。
随着5G、人工智能以及IoT等技术迅猛发展，新的科技浪潮席卷各个行业。而作为供应链核心载体的物流，则迎来了更具整体性、互通性的应用场景。
在京东物流保税仓工作的纪程禹，就听朋友提起过“京东物流速度”，朋友说没想到在京东买海外商品，竟然与买国内商品差不多时间就收到了。而之前海淘，十天半个月免不了。这便是京东全球智能供应链基础网络建设的功劳。
正是基于理性的趋势判断，京东物流开始专注于打造属于未来的供应链产业平台（OPDS）。
以供应链产业平台为依托，京东物流一方面可以提供全供应链服务：通过将产地和销地网络的打通，实现从采购、生产、到流通、消费的一体化供应链服务。
这意味着，无论是力图实现产销全链打通和国内国际双通；还是在“最先一公里”实现产地到全国24小时达，在“最后一公里”大力推进“千县万镇24小时达”，都将“水到渠成”。
如今，烟台长岛的居民，常常被这位叫做马健的京东快递小哥叩响家门。他带着居民远方儿女的关怀，也成了长岛居民身边24小时全天候的大商场。京东“千县万镇24小时达”的实施，让长岛四面的海水，不再成为阻隔。
另一方面，京东物流还将基于机器人、人工智能、5G、大数据等技术应用，搭建供应链技术平台。
依托京东物流在智能技术创新和全场景应用的能力积累，这一技术平台将极大增强对外赋能的立体化效应，从而降低社会物流成本，提高行业整体交易效率。
万物互联的时代，也必然是数字化场景内的万物流通。
在这一场景下，商品需要更快速、精准、适配地触达各个渠道的用户，从而提升销售收入；商家希望更合理地布局并完成库存周转的高效率，从而降低库存成本；消费者则想要获得“随心所欲”的购物体验，从而充分享受数字化时代的消费快感.....
这一切，无不依赖于物流领域的短链、智能、共生式的大数据平台构建。
一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来。
杜牧曾用这样的诗句，感叹历史。
这背后凸显的则是在时代条件局限下，物流成本带来的商品经济的隔绝。
如今，借助于京东物流的供应链产业平台，上下游企业能够高效连接，实现从流通短链到产销短链的升级。
而智能科技的应用，可以从单点改善走向整个产业效率的提升；行业内的企业，则得以实现从业务协同到价值共创的飞跃。
登舟方能弄潮。
京东物流，力图成为新技术浪潮下的“物流方舟”。
本文作者：小野 遊人
编辑：小野
制图：丸子 甸甸 小野
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