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继宝马和长城联姻之后，这大概是被刷屏的一则消息了。
2月24日凌晨，外媒的一条消息让不少中国汽车人感到兴奋。吉利董事长李书福通过一家名为Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有德国汽车制造巨头戴姆勒约9.7%的股权（目前市值将近90亿美元），成为戴姆勒最大的股东，拥有逾1.036亿股的投票权。吉利集团官方证实入股戴姆勒但并非李书福个人入股，该交易尚需通过中国监管机构审批。
小编为什么称之为这是个有志者事竟成的故事？因为李书福从摩托车改行造汽车的伊始，就是从山寨大奔开始的。
在1994年，李总终于坚定了造车的想法，但他的爹妈（政府），兄弟（摩托车协会）都不同意他去造车。最后，李总还是拿到了1个亿，准备出来试试水。
造车需要技术，要技术就需要人才。当时的李总翻遍了整个公司的档案，只找到3个油汽车改装经验的工人。没办法，只能先凑合着用了。于是他们开始对汽车展开摸索，李书福买了全世界很多的车，有奔驰、宝马、丰田等各种各样的，潜心研究大量的汽车实物。
在这些车当中，李书福最钟情的还要属奔驰，想做出“中国的大奔”，1994年李书福拆了第一辆奔驰车，并得出一个惊人的结论，汽车就是：一个发动机+四个轮子+两张沙发。
李书福就这么设计出了第一款车，名为吉利1号。
这辆混合奔驰红旗轿车特征的“吉利”牌大奔：外形仿奔驰E200，底盘与发动机都是红旗的。
然而理由很丰满，现实却很骨感。这辆吉利1号在虽然台州临海市区开了一圈就有人询价，但是很不幸，没过多久就挂了。全身是病，并且无处可医。
卧槽，如果要研究出一台好车，这尼玛1亿打不住啊，光买奔驰回来拆就不少钱了！
于是李总决定从低端市场再出发，开始批量购买夏利进行研究……
同时他还做了两件事儿：
忽悠爹妈（政府）说要生产全世界最豪华的摩托车，爹妈一高兴给了800亩地，于是厂房有了；与监狱长称兄道弟，把酒言欢，弄到了四川德阳监狱汽车厂的汽车生产权。
1998年8月8日8点，黄道吉日，第一辆吉利豪情下线。前脸依然copy奔驰，车型copy夏利的车身和底盘，发动机是天津丰田发动机公司为夏利配置的丰田8A发动机，变速箱由菲亚特生产。从这一刻开始，李总注定成为天朝汽车史上的山寨鼻祖，众泰什么的都弱爆了好不好。
不过这辆豪情比他的大哥吉利1号好不到哪里去。车漆厚薄不一，密封性不好。晴天跑在路上像是待在沙尘暴之中，雨天跑在路上像是在泡澡……
李总痛定思痛，决定严控质量，没技术，没人才，自己搞民办教育。WTF，牛人就是牛人，干一行爱一行，爱一行成一行！
到了2K年，吉利终于拿到了户口，老祖宗（国家经贸委）说吉利这孩子虽然不是亲生的，但念在一直在我们家吃住，干活卖力，就给他一个姓氏吧。
后面的故事我就不想多说了，09年收购了澳大利亚的自动变速器公司DSI，10年吃掉了沃尔沃，如今高端领克上线，博瑞博越齐齐发力。
虽然一直没有走上太高端的路线，但是，我们都清楚，李书福心里一直有个奔驰梦。
这不，现实了嘛！虽然八字只有一撇，但另外一笔迟早是要画上去的。
我不禁想起了星爷的那句话：
同志们，勤快点搬砖吧！
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