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6月11日早晨7时30分，我最后看了一眼巴塘火一般的朝霞，坐进主驾，插上点火钥匙，马达开始轰鸣……
今天，我们将跨过金沙江，进入西藏地界。按攻略目的地为八宿。我们在巴塘的一家宾馆住了二宿。老板是我们这两天取乐的对象：老板47岁，老板娘50岁，大女儿30岁，小女儿有孩子……哈哈！让我没想到的是，爬上顶楼，他家还是拍摄当地一处民居的制高点。
巴塘民宿（作者摄）
这些天有点累，但一听到久违了一天的汽车马达声，就像听到了马的嘶鸣，热血便又有些沸腾了。
出巴塘汽车一直沿金沙江行驶，过金沙江大桥时在大桥的中央立一小牌：西藏。文字冰冷，但我们的血液没有人能知道是何等的汹涌与澎湃。渴望已久的西藏之行准备了两年，攻略近万字。今天终于踏上了这个观音净土，佛陀天国了。
邦达路上（作者摄）
只是没想到我们过金沙江，也就相当唐僧过通天河，麻烦也是接踵而至。首先在大桥巴塘一侧被交警拦下，说我行李架安装违规，千般好话终于让我过桥。没想到仅仅几百米后一过大桥，又被芒康一侧的民警拦住，说不能带液化气瓶（5公斤装）进藏。我说我是煮饭用的，不用于自焚，他说不行。我说那我把气给放了，留个空瓶，他也说不行。我说那我送给藏民，他仍说不行。最后一招派出美女轮番上阵，无奈哥是金刚之身，我们只能悻悻而去。忽然发现他扣了我的东西却不给凭证，刚想责问，一想还是算了吧！
邦达路上（作者摄）
车到芒康，又被哨卡拦下，不过我已是个“良”民了，所以也没怎么为难我。倒是发现这个哨卡的民警很实在，原来川藏线还真的不能用油箱带油，一个老兄带了，他们让其把油全部倒进汽车的油箱里就算了事，油箱自己带回。而我在金沙江大桥的检查站里是看到被没收的油箱的。
作者在路上
从芒康至左贡的158公里是很危险的一段。
出芒康后翻“拉乌山”，翻山后靠进澜沧江的几公里真的让人心惊胆战。这倒不是不相信自己，也不是顾虑于车况。只是感觉澜沧江的险与车况无关、与驾驶水平无关、与吃斋念佛无关。与什么有关呢？与“命”有关。
——在狭窄的盘山路上，山体一侧的泥石一旦滚下来，你便与你的爱车一起被挤向另一侧百米深的澜沧江里喂鱼了。连喊娘的时间都没有。
澜沧江路段（作者摄）
邦达至八宿要翻越海拔4670米的业拉山，下山公路便是举世闻名的邦达七十二拐。感觉这一段倒是没有网上讲得那样险，其实单就路况而言比内地的一些盘山路还要好一些。我一路低档下坡，突然对讲机传来前车蓝天冀的急促呼叫，说下方公路有两头驴被撞死了，让小心一点，别没吃着驴肉也要惹一身骚（怕被讹诈）。到了跟前一看，一头驴的肚子已被野狗掏了个洞，透过那个大洞可看见里面麻花一样的内脏。我头皮一阵麻……
邦达七十二拐（作者摄）
当日顺利到达八宿，闹铃调至第二日六时三十分响，不想第二日早晨窗下一阵驴叫，一看时间六时十五分。
嘿嘿，可是撞见驴神了？
（本篇故事时间为2013年。笔者注）
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