在A股市场上，洲际油气或许不是最会讲故事的，但公司自己的故事比较“高大上”。洲际油气此前巨资收购哈萨克斯坦马腾石油公司(以下简称马腾公司)，转型油气生产，股价一度暴涨。不过，从实际情况来看，公司的这场转型难言成功。
如今，在油气价格下挫的背景下，洲际油气似乎找到了新方向。4月15日下午，公司宣布，拟定增募资约13.6亿元，其中大部分资金将用于电池项目。在电池行业竞争激烈情况下，洲际油气面临的潜在风险恐怕不小。
募资投建电池项目
洲际油气定增预案显示，公司拟发行不超过6.79亿股股份(含本数)，募集不超过13.6亿元(含本数)资金。募资净额拟分别用于电池技术国际科创中心项目、高能量密度微型电池产业化项目、高倍率快充电池暨新能源汽车48V启停电源产业化项目以及偿还借款;拟投入的募集资金分别为1.1亿元、2.4亿元、6.1亿元及4亿元。
按照计划，通过上述定增募投项目的实施，洲际油气的主营业务将在油气勘探开发的基础上，增加新能源动力电池、微型电池、储能电池等业务。一家油气公司，却要大举投资电池业务，洲际油气此番“跨界”迈出的步子不小。
洲际油气在定增预案中表示，近期传统油气项目由于受国际局势和供需关系的影响，原油价格持续走低，对公司后续盈利能力造成了影响。公司也在积极拓展具有持续盈利能力和良好发展前景的产业板块，与传统油气业务形成互补效应。
按照洲际油气所称，近年来，其曾尝试投资美国液态金属储能电池、48V汽车启停电源、高倍率快充电池、低温高倍率快充快放电池、高能量密度微型电池、固体储氢材料等项目，累计投资规模已超1亿元。
需要指出的是，电池产业特别是动力电池产业的竞争十分激烈。中国能源报此前报道称，高工产业研究院(GGII)的统计数据显示，2017年国内有近200家动力电池企业;2018年，下滑到105家;而到了去年10月，实现动力电池规模装机的企业仅剩30家左右。整体来看，动力电池市场向头部企业集中的趋势十分明显。
转型油气难言成功
洲际油气原名正和股份，曾在资本市场上通过转型油气产业而一炮而红。
2013年12月，正和股份正式迎来新主广西正和，上市公司也随之展开资本运作。在逐步剥离房地产、矿业等资产业务，并耗费巨资收购马腾公司95%权益后，正和股份完成了主营业务向油气产业的转型。公司名称也变更为“洲际油气”。彼时，洲际油气对其转型后的预期描述得十分美好。公司曾称，收购马腾公司将使公司进入国际能源市场参与竞争，推动公司国际化进程，发掘新的利润增长点。
与此同时，广西正和也向外界传达出其对上市公司转型的强烈信心。当时，广西正和向洲际油气承诺，在2014年~2016年三个会计年度，马腾公司累计实现的合并报表的净利润总和将不低于31.46亿元。要知道，广西正和并非资产转让方，却出面签署了业绩承诺。
转型油气产业，也给洲际油气的股票带来了巨大的光环效应。2013年12月~2015年6月，公司股价区间涨幅一度超过300%。这里面有大盘上涨的因素，也有公司收购油气资产等资本运作的因素。
然而，洲际油气的转型大计很快便遭受打击。
2015年9月，洲际油气公告称，广西正和申请变更业绩承诺：将马腾公司实现31.46亿元的盈利承诺年限由“2014年~2016年”变更为“2014年~2020年”。广西正和称，2014年下半年，国际油价开始下跌，特别是当年第四季度急剧下跌。受国际原油市场整体疲软的拖累，马腾公司的原油销售价格未达到盈利预测的水平。上市公司公告显示，2014年度，马腾公司实现净利润5.56亿元，年化净利润占盈利承诺比例只有54%。
此后，在回复上交所问询时，洲际油气曾透露，2014年~2017年，马腾公司合并报表的净利润分别为2.57亿元、7093万元、2952万元及2.78亿元，累计完成6.36亿元，占全部业绩承诺的20.2%。
大举并购油气资产使洲际油气资金压力巨大。2018年11月，公司甚至宣布出售马腾公司持有的重要油气资产——克山股份。公司称此举是为了缓解公司资金压力，改善公司债务结构。
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